انفاق المرشحين في محافظة عراقية وصل لـ 30 مليار دينار.. بعضهم تجاوز 4 اضعاف المبلغ المسموح
تاريخ النشر: 26th, November 2023 GMT
بغداد اليوم- ديالى
كشفت منظمة حقوقية، اليوم الاحد (26 تشرين الثاني 2023)، عن انفاق اكثر من 10 مليارات دينار على بوسترات انتخابية من قبل مرشحي ديالى.
وقال رئيس منظمة ديالى لحقوق الانسان طالب الخزرجي في حديث لـ"بغداد اليوم"، ان "انتخابات 18 من كانون الاول اظهرت جزءا من عالم البذخ والمال السياسي الذي تتمتع به بعض القوى السياسية من خلال انفاق غير مسبوق على الدعاية في محاولة لحصد الاصوات بكل الطرق المتوفرة".
واضاف، ان "انتخابات مجالس المحافظات في ديالى تضم 328 مرشحا كل واحد منهم ينفق في المتوسط 20 مليون دينار على الدعاية الخاصة بالبوسترات التي تنشر بالشوارع وهو رقم محدد للبسطاء من المرشحين لكن بعضهم انفق من مليار الى مليار و500 مليون على دعاية البوسترات من خلال نشر مئات البوسترات"، مؤكدا بان "احد المرشحين خصص قرابة 4 مليارات لتمويل حملته الانتخابية".
واشار، الى ان "كلفة الدعاية الخاصة بالبوسترات في شوارع ديالى تقترب من 10 مليارات دينار لكن لو تم احصاء ما انفق من خلال الولائم وبعض المشاريع الصغيرة في كسب الاصوات من قبل مرشحين مدعمون من قبل رجال اعمال او نخب سياسية ثرية الاموال تقترب من 30 مليار دينار"
واشار الى ان" الارقام تبقى مفتوحة وعملية الانفاق تصل الى ذروتها مع قرب استحقاق 18 كانون الاول خاصة مع حدة التنافس بين قوى سياسية متعددة للظفر بمقاعد في مجلس ديالى المقبل".
وسبق ان حددت المفوضية العليا المستقلة للانتخابات، سقفا ماليا لكل مرشح لانفاقه، حيث حددت قيمة الإنفاق على الدعاية الانتخابية بأن تكون 250 دينار مضروبة في عدد الناخبين بالمحافظة، ليصل السقف الاعلى لكل مرشح الى مليار و400 مليون دينار.
المصدر: وكالة بغداد اليوم
إقرأ أيضاً:
السكك الحديدية التركية تتكبد 11 مليار ليرة خسائر خلال عام
أنقرة (زمان التركية) – تكبدت السكك الحديدية في تركيا خسائر خلال عام 2023، رفعت إجمالي الخسائر إلى نحو 70 في المئة.
ويشير التقرير المالي لعام 2023 الصادر عن الإدارة العامة لهيئة السكة الحديد التركية عن ارتفاع صافي الخسائر ليسجل 11.4 مليار ليرة بعدما بلغ 6 مليار و666 مليون و422 ألف ليرة خلال عام 2022.
وتجاوزت بذلك خسائر الهيئة السكك الحديدية لعام 2023 التوقعات بنحو 124 في المئة.
وحققت هيئة السكك الحديدية عائدات بنحو 5 مليار و332 مليون و482 ألف ليرة من مبيعاتها لعام 2023، بينما كلفت المبيعات الهيئة نحو 11 مليار و842 مليون و713 ألف ليرة.
وبلغت الخسائر الناجمة عن المبيعات 6 مليار و510 مليون و231 ألف ليرة.
وخلال عام 2022، بلغت خسائر الهيئة 6 مليار و386 مليون و57 ألف ليرة وسرعان ما ارتفع هذا الرقم خلال عام 2023 إلى 11 مليار و491 مليون و838 ألف ليرة.
وشهدت القروض المالية والتجارية للهيئة زيادة صادمة، فخلال عام 2022 بلغت القروض المالية للهيئة 2 مليار و955 مليون و470 ألف ليرة. وفي عام 2023 ارتفعت هذه النسبة إلى 3 مليار و904 مليون و272 ألف ليرة.
وشهدت القروض التجارية زيادة مشابهة، إذ بلغت القروض التجارية للهيئة خلال عام 2023 نحو 8 مليار و535 مليون و821 ألف ليرة بعدما سجلت 5 مليار و953 مليون و359 ألف ليرة خلال عام 2022.
وفيما يلي خسائر هيئة السكك الحديدي التركية، منذ عام 2018:عام 2018: 2 مليار و557 مليون ليرة
عام 2019: 2 مليار و546 مليون ليرة
عام 2020: 3 مليار و866 مليون ليرة
عام 2021: 4 مليار و34 مليون ليرة
عام 2022: 6 مليار و386 مليون ليرة
Tags: السكك الحديدية التركيةتركياخسائر السكك الحديدديةخطوط السكة الحديدية في تركيا
سلطان يسمي أكاديمية العلوم الشرطية «أكاديمية الشارقة للعلوم الشرطية»