الكرة «صديقة البيئة».. حلم يتحقق
تاريخ النشر: 26th, November 2023 GMT
عمرو عبيد (القاهرة)
تبحث أغلب دول العالم مؤخراً عن أفكار جديدة تخص الاستدامة والحفاظ على البيئة، على خلفية الأنشطة والألعاب الرياضية المُختلفة، إذ إن أغلبها يستخدم كرات وأدوات وملابس، وغيرها من الوسائل المساعدة لإقامة تلك الألعاب، وبجانب المُبادرات الإنسانية والأنشطة الصحية «الخضراء»، فإن الاهتمام بتقليل مخاطر الإبقاء على تلك الأدوات بعد استخدامها فترات طويلة أو استهلاكها بصورة كاملة وتحولها إلى «نفايات» يجب التخلص منها، خاصة الكرات متنوعة الأحجام والأشكال والطبيعة حسب نوع اللعبة، التي قد يستغرق بعضها عشرات أو مئات السنين لكي تهلك تماماً، ويختفي تأثيرها في البيئة والأرض!
وخطف اهتمام الإمارات بكرات الجولف «الضائعة» أو «الغارقة» الأضواء، بعدما استقدم نادي جميرا للجولف في دبي، الهولندي نيكي دورفيل، المعروف باسم «صائد الكرات الغارقة»، ليغوص في بحيرات جميرا، ويستعيد الآلاف من كرات الجولف، حيث جمع ما يقارب 30 ألف كرة مؤخراً، في الوقت الذي أشارت بعض التقارير أن هناك ما يقرب من 250 ألف كرة طاحت داخل البحيرات خلال السنوات القليلة الماضية.
وبدأ دورفيل جمع كرات الجولف في سن مبكرة، بعد مشاهدته أحد الغواصين عبر التلفاز يقوم بذلك في ولاية فلوريدا الأميركية قبل سنوات طويلة، ليقوم هو الآخر بإنشاء شركة متخصصة في هذا الأمر منذ 12 عاماً، متجاوزاً حدود الهواية والتسلية، ويُقدر عدد الكرات التي يجمعها دورفيل وفريقه من البرك والبحيرات الموجودة حول ملاعب الجولف العالمية بما يتجاوز مليون كرة سنوياً، وبدأ نيكي مسيرته المهنية بالطبع في هولندا قبل أن يتسع نطاق عمله ليشمل بلجيكا وألمانيا وفرنسا والإمارات.
ويفيد عمل دورفيل مجال الاستدامة بصورة مباشرة، إما عبر إعادة تدوير الكرات غير الصالحة لاستخدامها في اللعب، أو بيع بعضها إلى الأفراد العاديين للعب بها بعيداً عن البطولات الاحترافية، وكذلك التبرّع بها إلى مراكز التدريب الفقيرة خاصة فيما يتعلق بتعليم الأطفال، ومن ثم المساهمة في نشر اللعبة وتطويرها على المستوى الشعبي، وهو ما تدعمه فكرة حاوية موانئ دبي العالمية تحت اسم «الحياة الثانية»، المتعلقة بمنح الكرات المُستخرجة الفرصة للعودة إلى الحياة، وتجنيب البيئة المحيطة مخاطر تحللها وترك الجزيئات البلاستيكية الضارة في المياه!
وتكشف الألعاب الرياضية الأخرى المعتمدة على الكرات عن أفكار حديثة ومتجددة، لتصبح الكرات «صديقة للبيئة» بالمعنى الحرفي، حيث كشف الاتحاد الأوروبي لكرة القدم «يويفا»، عن الكرة الرسمية لبطولة «يورو 2024»، التي أطلقت عليها اسم «فوسباليبي» أي «حب كرة القدم»، ويبدو أن حب تلك الكرة لن يقتصر على اللعبة، بل يشمل محبة البيئة أيضاً، لأن «يويفا» أشار إلى أنه بجانب استخدام البوليستر المعاد تصنيعه والحبر المائي، فإن الكرة مصنوعة أيضاً من مواد بيولوجية أكثر استدامة من الكرات السابقة في هذه المسابقة، وتشتمل كل طبقة من طبقاتها على مواد مثل ألياف الذرة وقصب السكر ولب الخشب والمطاط.
وفي ذات السياق، بدأت محاولة إنتاج كرات «صديقة للبيئة» منذ سنوات، حيث تحمل اسم «الكرات الخضراء»، المصنوعة من زجاجات المياه البلاستيكية المُعاد تدويرها، بجانب اللاتكس الطبيعي الذي يأتي من أشجار المطاط، كما ظهرت بعض الكرات المصنوعة من مادة «TPU»، وهي مادة نباتية قابلة للتحليل وإعادة التدوير، وهناك الكثير من المبادرات التي تطرح التبرع بالكرات القديمة إلى الأطفال الفقراء والأفراد العاديين، وكذلك إعادة استخدامها بطرق مُبتكرة مثل تحويلها إلى أصيص للزهور أو قبعة أو محافظ بدائية داخل المنزل، كما يُمكن تمزيقها إلى قطع واستخدام الأجزاء في صناعة الأمتعة والأحزمة والأحذية وما شابه، بجانب إرسالها إلى مصانع إعادة التدوير التقليدية بالطبع!
في لعبة التنس، تبدو الأزمات الناجمة عن استخدام تلك الكرات الصغيرة أكبر من أي تصور، حيث تتكون من مواد بلاستيكية ومطاطية لا يسهل إعادة تدويرها أو تحللها، ومن ثم تتسبب في مشاكل بيئية خطيرة، إذ يُقال إنها تحتاج إلى قرون لتتحلل ويختفي تأثيرها السلبي على الأرض والمسطحات المائية كذلك حال التخلص منها فيها، وظهرت بعض الحلول خلال السنوات الأخيرة وأهمها محاولة تقليل «البصمة الكربونية» لكرة التنس، عن طريق تصنيعها من مواد مُعاد تدويرها وقلب مطاطي حديث يُمكنه المحافظة على الكرة لمدة تصل إلى 4 مرات عُمرها التقليدي، كما تسعى المبادرات لجمع الكرات التالفة وإعادة تدويرها في بناء ملاعب التنس والملابس وأرضيات ساحات الفروسية.
كما قامت إحدى الشركات الهولندية باختراع كرة حديثة يسهل إعادة تدويرها المواد المكونة لغلافها الخارجي، بينما يُعاد استخدام قلبها المطاطي في صناعة كرات تنس أخرى، وتوجد الكثير من المبادرات حول العالم للتبرع بمضارب التنس القديمة إلى المؤسسات الخيرية، أو إرسالها إلى المصانع المتخصصة في إعادة تدويرها، وهو أمر ليس سهلاً، حيث تقوم بتحطيمها وفصل مكوناتها واستخدام كل جزء في صناعة ما، وظهر مؤخراً في مجال لعبة كرة السلة، ما يُعرف باسم «الكرة النباتية» الصديقة للبيئة، المصنوعة من مواد طبيعية وصبغات نباتية لاستخدامها في التدريب وتعليم الأطفال، والمُتوقع تطويرها خلال السنوات المقبلة لتدخل عالم اللعبة الاحترافي.
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: الاستدامة الرياضة كوب 28 المناخ التغير المناخي مؤتمر الأطراف مؤتمر المناخ إعادة تدویرها من مواد
إقرأ أيضاً:
بقوة شد 90 طن وبتقنيات صديقة للبيئة وبمزايا ملاحية متطورة.. الفريق ربيع يشهد تدشين القاطرتين عزم 1" و"عزم 2"
شهد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، ومصطفى الدجيشي رئيس شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر، اليوم الأربعاء، احتفالية مصنع "مصر لبناء القاطرات" بسفاجا بتدشين القاطرتين "عزم ١" وعزم٢" من باكورة إنتاج المصنع ضمن خط الإنتاج الأولي لبناء ١٠ قاطرات بحرية للعمل لصالح هيئة قناة السويس، وذلك بحضور السفير الدكتور بارت دي جرووف سفير بلجيكا في القاهرة، واللواء أيمن صالح نائب رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، واللواء رامي إسماعيل قائد قاعدة البحر الأحمر البحرية، واللواء بحري حسام قطب رئيس ترسانة الإسكندرية البحرية، وعدد من أعضاء مجلس إدارة الهيئة، وقيادات الترسانة والعاملين بها.
وتأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية الهيئة الطموحة لتطوير وتحديث أسطولها البحري وفق أحدث التقنيات العالمية بما يواكب التطورات المتسارعة في صناعة النقل البحري، وتلبيةّ لمتطلبات العمل بالقناة في مختلف المجالات، من الإرشاد والتوجيه إلى التعامل مع حالات الطوارئ.
وتعد القاطرتان الجديدتان أحد ثمار توجه هيئة قناة السويس نحو تعزيز التعاون مع القطاع الخاص عبر إتمام سلسلة من الشراكات النوعية، وذلك في إطار خطتها الطموحة نحو تعظيم الإيرادات وتنويع مصادر الدخل.
في كلمته، أكد الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة أن تدشين القاطرتين "عزم ١" و"عزم ٢"، يمثل إضافة نوعية لقدرات وإمكانيات أسطول قناة السويس البحري، في مجال الإنقاذ البحري بجانب مهام الإرشاد والتوجيه، مشيرا إلى ما يتمتع به طراز عزم من قوة شد كبيرة تبلغ ٩٠ طنا ومزايا ملاحية متطورة، وتقنيات صديقة للبيئة.
وأشار ربيع إلى أن قناة السويس تنتهج خطة طموحة للتحول إلى هيئة متعددة الأنشطة الاقتصادية ومنصة واعدة لتقديم الخدمات البحرية واللوجيستية المتنوعة، وهو ما يعكسه إنشاء مصنع مصر للقاطرات وشركة قناة السويس للقوارب الحديثة، ضمن المنطقة الحرة بسفاجا، للعمل على توطين الصناعة البحرية.
وشدد ربيع على ما تطرحه الشراكة بين هيئة قناة السويس وشركة ترسانة جنوب البحر الأحمر من أبعاد تنموية متعددة، بإنشاء مجتمع صناعي متكامل يوفر فرص عمل، ويساهم في تأهيل كوادر فنية متخصصة في الصناعات البحرية من خلال دراسة إنشاء مركز تدريب فني وفقاً للمعايير الفنية المعتمدة عالمياً.
كما نوه على تأثير الشراكة الإيجابي على دعم أعمال التطوير والتوسعات بشركة ترسانة جنوب البحر الأحمر، أبرزها إنشاء ساحة البناء الخارجية والرصيف البحري وتوريد معدات وماكينات ومهمات مساعدة منها رافع الوحدات البحرية.
وشدد رئيس الهيئة على أن هذا النجاح لم يكن ليتحقق لولا الدعم المتواصل من السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية في سبيل تحقيق رؤية الهيئة الطموحة نحو توطين صناعة الوحدات البحرية المختلفة في مصر، مشيرا إلى أن العمل يمضي على قدم وساق لتنفيذ التكليفات الرئاسية الجديدة بتطوير أسطول الصيد البحري المصري ببناء ١٢ سفينة صيد أعالي البحار بالتعاون مع ترسانة البحر الأحمر، واستكمال الأعمال الإنشائية لمصنع بناء اليخوت السياحية.
وكشف الفريق ربيع عن استعداد الهيئة لتدشين أكبر قاطراتها البحرية بقوة شد 190 طن خلال الفترة المقبلة والتي يتم بناؤها في ترسانة الإسكندرية البحرية.
وفيما يتعلق بجهود التحول الأخضر، أكد الفريق ربيع على دور القناة الرائد في تطوير أسطولها البحري ودعمه بوحدات صديقة للبيئة، ضمن استراتيجية الهيئة للإعلان عن قناة السويس "قناة خضراء" بحلول عام 2030، وذلك من خلال العمل على خفض نسبة الانبعاثات الكربونية وهو ما يتماشى مع التوصيات المعلنة من قبل المنظمة البحرية الدولية "IMO".
وأضاف ربيع أن الهيئة قد أعلنت مؤخراً عن أحد أبرز مساعيها في سبيل تقديم خدمات صديقة للبيئة، بإطلاق خدمة جمع وإزالة المخلفات الصلبة للسفن العابرة لقناة السويس وذلك من خلال شركة " ANTIPOLLUTION EGYPT" وذلك بالتعاون مع مجموعة "V Group" اليونانية الرائدة في هذا المجال.
ومن جانبه قال مصطفى الدجيشي رئيس شركة ترسانة البحر الأحمر، أن تدشين القاطرتين يمثل إنجازاً هاماً يعكس التعاون المثمر مع هيئة قناة السويس، مؤكداً على التزام الشركة بتقديم أعلى معايير الجودة في بناء الوحدات البحرية، والمساهمة في توطين هذه الصناعة الاستراتيجية في مصر.
وأضاف أن القاطرتين الجديدتين تأتي بأبعاد متماثلة، حيث يبلغ طول القاطرة الواحدة 32 متراً وعرضها 13.5 متراً وغاطسها 6 أمتار، وتصل سرعتهما إلى 12 عقدة، وفقا لتصميم مميز بواسطة مكتب التصميم العالمي المتخصص في مجال بناء القاطرات "روبرت آلان"، مشيراً إلى أنه منذ افتتاح المصنع لم تتوقف عجلة التطوير عن العمل وبالفعل تم ضغط البرامج الزمنية ومعدلات التنفيذ للانتهاء منهم في أسرع وقت، حيث يتم أيضا استكمال أعمال بناء 4 قاطرات أخرى يتم تدشيهم خلال المرحلة المقبلة.
وأوضح رئيس الشركة أن القاطرات من طراز "عزم" تعد من طليعة الوحدات البحرية الصديقة للبيئة والتي تمتلك ماكينات رئيسية تجعلها قادرة على تقليل الانبعاثات الكربونية الضارة، علاوة على ما تمتاز به من مزايا فنية مثل زيادة قوة تشغيل الماكينات الرئيسية من شركة ABC البلجيكية وطول عمرها الافتراضي، فضلا عن وجود نظام خاص لإطفاء الحرائق الخارجية من خلال ماكينة منفصلة عن الماكينات الرئيسية تساعد على التحكم والمناورة بشكل أفضل خلال طوارئ الحريق بقدرة مياه تصل إلى 2400 متر مكعب.
وأشاد الدجيشي بالشراكة الوطنية البناءة مع هيئة قناة السويس، باعتبارها ركناً رئيسياً لتنفيذ الخطة التوسعية الطموحة للشركة والتي تبني على ثلاث مراحل متتالية، تم الانتهاء من المرحلة الأولى بإجراء توسعات بساحة البناء الخارجية، وإتمام أعمال البنية التحتية البحرية اللازمة بإنشاء رصيف بحري بطول ١٤٠ متر مجهز بشمعات للرباط بقوة شد تتراوح ما بين ٤٠ و٩٠ طن، بالإضافة إلى إنشاء رصيف استقبال لرفع المراكب، وتجهيز الترسانة بونش رفع وإنزال الوحدات البحرية بحمولة تصل إلى ٨٥٠ طن.
عقب انتهاء الاحتفالية، تفقد الفريق أسامة ربيع ساحة الترسانة الرئيسية، للوقوف على مستجدات أعمال بناء الأربع قاطرات وهي القاطرات "عزم ٣" و"عزم ٤ " و"عزم ٥"و"عزم ٦" حيث انتهت أعمال بناء بدن القاطرات وجاري استكمال الأعمال الميكانيكية والكهربائية وأعمال المواسير اللازمة التي تتم بالتوازي.