مبادرة استيراد السيارات للمصريين بالخارج.. معفاة من الضرائب والجمارك
تاريخ النشر: 25th, November 2023 GMT
مبادرة استيراد السيارات للمصريين بالخارج تعد من أبرز المبادرات التي أطلقتها وزارة الهجرة وشئون المصريين بالخارج، ويتساءل العديد من المصريين المقيمين بالخارج عن تفاصيل شراء سيارة من الخارج معفاة من الضرائب والجمارك والرسوم.
ويأتي ذلك بعد إعادة طرح المبادرة للمرة الثانية لمدة 3 أشهر منذ 28 أكتوبر 2023، وذلك بعد موافقة رئيس الوزراء، وفقً للنسخة الثالثة من مؤتمر المصريين بالخارج، الذي خرج بمجموعة من التوصيات كانت المبادرة أهمهم.
وكانت السفيرة سها جندي، وزيرة الدولة للهجرة وشؤون المصريين بالخارج، كشفت أن مبادرة استيراد السيارات للمصريين بالخارج، كانت من بين التوصيات التي جاءت خلال مؤتمر المصريين بالخارج، لتسهيل وتيسير حصولهم على جلب إحدى السيارات من خارج البلاد للداخل، كما أن الوزارة حرصت على خلق مميزات بها.
تفاصيل مبادرة استيراد السيارات للمصريين بالخارجووفق المبادرة يحق لأي مصري يقيم في الخارج أو أي فرد من أفراد عائلته سنه فوق 16 عامًا ويكون يحمل إقامة خارج مصر، يستطيع شراء سيارة من الخارج وجلبها لمصر بعد إلغاء التصديقات والاعتمادات اللي كانت مطلوبة عليها، حيث يتم خفض قيمتها الجمركية لـ 70%، وذلك يكون في شكل وديعة بالعملة الأجنبية.
مبادرة استيراد السيارات للمصريين بالخارجكما تم مد فترة استيراد السيارات للمصريين بالخارج لمدة 5 سنوات بدل من سنة واحدة، وذلك للمصريين بالخارج الذين يرغبوا في شراء سيارة بالتقسيط، يستطيعوا جلبها بعد مدة التقسيط، وفي حالة كان مالك السيارة مالك ثاني لها، يستطيع جلبها حتى إن مر عليها بحد أقصى 3 سنوات يوم الحصول على إذن الإفراج.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مبادرة استيراد السيارات للمصريين بالخارج سيارات المصريين بالخارج وزارة الهجرة وزيرة الهجرة المصريين بالخارج مبادرة استیراد السیارات للمصریین بالخارج المصریین بالخارج
إقرأ أيضاً:
صورة المبادرة الصينية هذا العام
بقلم: كمال فتاح حيدر ..
سوف تسجل مؤشرات التجارة الدولية نمواً ملحوظاً في مبادرة الحزام والطريق بنسبة 6.4% لهذا العام، وهو ما يمثل أكثر من نصف إجمالي حجم التجارة الصينية لأول مرة بعد أكثر من عقد من الزمان منذ الإطلاق الرسمي لمبادرة الحزام والطريق عام 2013. .
حول هذا الموضوع نشرت صحيفة (تشاينا ديلي) مقالة بعنوان: (مبادرة الحزام والطريق تدخل عقدها الذهبي). جاء فيها: أن مبادرة الحزام والطريق أصبحت منصة عالمية للنقل العابر في شتى أرجاء الأرض، واصبحت عنصراً محورياً في الاستراتيجية الجيوسياسية. وهي بطبيعة الحال لا تتعلق فقط بالطرق والموانئ. بل تتعلق بدمج الصين في الاقتصاد العالمي، وتعزيز مكانتها الدولية. وتمثل قفزة كبيرة لتنويع المصالح الاقتصادية والجيوسياسية والاستقرار والتعاون على مستوى العالم. ناهيك عن تعزيز الثقافة الصينية التقليدية، وتعزيز التبادلات بين الشعوب والأمم، وخلق بيئة عالمية متناغمة. .
واشار المحللون إلى نجاح كل من إندونيسيا وماليزيا بتوجيه تدفقات رأس المال من مبادرة الحزام والطريق نحو أهدافهما الاقتصادية في صناعة السيارات الكهربائية. ونشروا عدة مقالات في مجلة Humanities and Social Sciences Communications حول كيفية تأطير المبادرة في وسائل الإعلام الهندية الباكستانية. .
وقد تمحورت الدراسات الحالية حول فحص تمثيلها في الصحف الهندية والباكستانية، وتحديدا صحيفة (ديلي داون الباكستانية)، وصحيفة (تايمز أوف إنديا)، من خلال استخدام تحليل التأطير الحسابي. فقد تم جمع ما مجموعه 2081 تقريراً إخبارياً من صحيفة (ديلي داون)، و587 تقريراً إخبارياً من صحيفة (تايمز أوف إنديا) باستخدام قاعدة بيانات ليكسيس أدفانس للمدة من 23 مارس 2013 الى الاول من ديسمبر 2019. وكشفت النتائج أن الصحيفتين استخدمتا استراتيجيات تأطير مميزة لتمثيل مبادرة الحزام والطريق. كانت محاور صحيفة (ديلي داون) مرتبطة بالتنمية والتحديات الأمنية والمخاوف السياسية، بينما ترى الهند ان الصين باتت خصما قوياً، وان مبادرة الحزام والطريق بمثابة خطة جيوستراتيجية صينية لتوسيع قوتها العالمية، وتعميق وجودها العسكري في المحيط الهندي، مما يشكل تحديا للمصالح الوطنية للهند. وأشارت النتائج أيضا إلى أن المحادثات الثنائية، وتداعيات الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني، ومخاوف مبادرة الحزام والطريق هي الأطر الرئيسية في التغطية الإخبارية لصحيفة (تايمز أوف إنديا). .
اما عند تمدد خطوط المبادرة الصينية في محاور النقل العربية فسوف نفرد لها مقالة مستقلة في الايام القادمة ان شاء الله. .