البحر مضطرب.. طرق لمواجهة الدوامة والتيار أثناء السباحة أي خدمة
تاريخ النشر: 11th, July 2023 GMT
أي خدمة، البحر مضطرب طرق لمواجهة الدوامة والتيار أثناء السباحة،حذرت الهيئة العامة للأرصاد الجوية، من استمرار اضطراب حركة الملاحة البحرية على مسطح .،عبر صحافة مصر، حيث يهتم الكثير من الناس بمشاهدة ومتابعه الاخبار، وتصدر خبر البحر مضطرب.. طرق لمواجهة الدوامة والتيار أثناء السباحة، محركات البحث العالمية و نتابع معكم تفاصيل ومعلوماته كما وردت الينا والان إلى التفاصيل.
حذرت الهيئة العامة للأرصاد الجوية، من استمرار اضطراب حركة الملاحة البحرية على مسطح البحر المتوسط على شواطئ مطروح والضبعة والعلمين والإسكندرية وبلطيم ودمياط، إذ توقعوا أن يصل ارتفاع الأمواج من 2.5 إلى 3.5 متر، لذا نصحت المصطافين بتوخي الحيطة والحذر.
كيفية النجاة من التيار الساحبورفعت الإدارة المركزية للسياحة والمصايف، الراية الحمراء على الشواطئ، محذرة من حالة اضطراب البحر وارتفاع الأمواج، وذكرت أنه في هذه الحالة يزداد نشاط التيار الساحب المعروف بـ«الدوامة»، لذا نصحت المطافين باتباع الإرشادات التالية للنجاة من التيار الساحب.
- حافظ على ثباتك واسترخائك، وعدم الخوف لكي تحسن التصرف.
- عدم مواجهة التيار والسباحة باتجاه موازي للشاطئ.
- الطفو والاسترخاء على المياه، حتى توقف التيارات الشديدة.
- الاستغاثة برجال الإنقاذ مع الحفاظ على هدوءك.
نصائح للحماية من الغرق أثناء اضطراب البحرونصح الاتحاد المصري للغوص والإنقاذ، المصطافين، باتباع تعليماته لتجنب مخاطر حالة البحر المضطربة، والحفاظ على أنفسهم من الغرف، ومحاولة مساعد الأشخاص المعرضين للخطر بالنسبة لمن يجيد السباحة، والتي جاءت على النحو التالي:
- السباحة بالمناطق الموجود بها منقذون، واتباع تعليماتهم.
- عدم نزول مياه البحر أثناء ارتفاع الأمواج لمن لا يجيد السباحة، أو معه على الأقل صديق ومرافق يجيد السباحة.
- ارتدِ سترة النجاة واللايف جاكيت إذا كنت تجيد السباحة.
- تعلم مهارات إنقاذ نفسك أو غيرك.
- راقب أطفالك جيدا أثناء نزولهم البحر.
- لا تستخدم أطواق النجاة مع الأمواج العالية لأنها قد تسحبك إلى داخل البحر.
- لا تقفز من أماكن عالية.
- في حال وجدت شخصا في خطر ولا تستطيع مساعدته اطلب المنقذين أو اتصل بالإسعاف على رقم 123 عند اللزوم.
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس
إقرأ أيضاً:
“الحل في البحر”.. مهندس مصري يطرح خطة سريعة لمواجهة التهجير وإعمار غزة
#سواليف
قدم المهندس والأكاديمي المصري في اليابان محمد سيد علي حسن مقترحا بديلا نال الكثير من الاهتمام على وسائل التواصل مؤخرا، مستندا إلى #التجربة_اليابانية في ردم #مياه_البحر بالركام.
وقال على صفحته بموقع فيسبوك إن “هذا الحل يمكن أن يوسع #مساحة_القطاع ويوفر حلا عمليا وسريعا في مواجهة #خطة_التهجير”.
وتابع: “لم تنفذ دولة مشروعات عملاقة لردم مياه البحر، مثلما فعلت اليابان، التي حفل تاريخها بالعديد من الكوارث سواء كانت طبيعية مثل الزلازل أو بسبب الإنسان مثل الحروب، وهو ما خلف أطنانا هائلة من #الركام، تم استغلالها لهذا الغرض، حيث تقدر مساحة الأراضي الناتجة عن ردم البحر بنحو 0.5% من إجمالي مساحة اليابان، لذلك فإن المهندس والأكاديمي المصري باليابان الدكتور المهندس محمد سيد علي حسن، يرى أننا أمام تجربة عملية ومجربة يمكن استلهامها”.
مقالات ذات صلةويوضح حسن أنه في حالة القطاع توجد عشرات وربما مئات ملايين الأطنان من الأنقاض والركام التي خلفها العدوان الهمجي، سيحتاج اقتراح الدكتور حمزة إلى عدد هائل من الكسارات والطواحين وكميات طاقة ضخمة لتشغيلها، وبعد انتهاء تلك الكسارات والطواحين من مهمتها الشاقة ستصبح هي نفسها عالة، أي لا حاجة إليها في المستقبل القريب، وهذا يعني أموالا أخرى ضخمة مهدرة.
والبديل الذي قد يطرحه البعض، وهو تقليل عدد الكسارات والطواحين غير عملي، لأن الكم الرهيب من الأنقاض التي خلفتها الحرب سيحتاج التعامل معه لوقت طويل قد يبلغ ربما 10 سنوات، وهذا ليس في صالح أهل القطاع وسط دعوات التهجير، وأخيرا، فإنه بعد طحن الأنقاض لبودرة سيحتاج القطاع لعدد كبير من مصانع الطوب وطاقة كبيرة للتشغيل، أي تكلفة مادية أخرى ووقت إضافي لصناعة الطوب”.
وخلص حسن من ذلك إلى طرح البديل، وهو الاستفادة من تجربة اليابان في “تحويل الدمار إلى فرصة للبناء والتمكين والتوسع وفي وقت أقصر”، وهو ما حدث بعد الحرب العالمية الثانية، وبعد زلزال كوبي المدمر في عام 1995.
وقال إن “الخطوات الأساسية لتنفيذ هذا المقترح، تبدأ بنقل المخلفات الخرسانية الكبيرة من مكانها بواسطة سيارات نقل إلى أكثر شواطئ القطاع ضحالة والأخفض أمواجا مثل الخلجان للبدء في ردم أجزاء من البحر، ثم نقل بقية الركام الأصغر في الحجم والناعم وتكويمه فوق الكتل الخرسانية الكبيرة، حتى يحين وقت دكه لإنشاء الأراضي الجديدة في مياه البحر”.
ثم بعد التخطيط وإخلاء الأنقاض من أماكنها يتم إنشاء بنية تحتية ذكية، فعلى سبيل المثال يمكن إنشاء شبكات صرف صحي ومياه شرب وشبكات كهرباء وإنترنت لامركزية علوية على أبراج وأعمدة، وليس في باطن الأرض حتى يسهل صيانتها سريعا في حالة الكوارث، وتتم عملية إعمار المدن بمبان ذكية في مدن ذكية يسهل إدارتها أوقات الكوارث، والاعتماد على مصادر طاقة محلية بدلا من الاعتماد مرة أخرى على العدو ولتكن البداية إضافة ألواح شمسية فوق كل المباني.
وأوضح أن “هذه التجربة مجربة، وقد ردمت اليابان من البحر مساحة قدرها نحو ألفي كيلومتر مربع والتي تعادل مساحة القطاع 6 مرات بمخلفات الزلازل والحرب العالمية الثانية، ومن أشهر تلك الأماكن التي كانت نتاج هذا الردم منطقة أوديبا في خليج طوكيو ومطار كانساي الدولي في خليج أوساكا”.
يذكر أنه قبل عدة أيام قدم الدكتور ممدوح حمزة، الاستشاري الهندسي المصري الشهير، عبر مقطع فيديو على حسابه بموقع “إكس”، اقتراحا هندسيا يتضمن استخدام الأنقاض الناتجة عن الحرب في قطاع غزة كمواد خام لإنتاج الطوب، مما يسرع عملية إعادة الإعمار ويقف عقبة أمام مخطط ترامب.
محمد بن زايد يستقبل رئيس جنوب السودان “سلفاكير” ويبحث معه علاقات التعاون بين البلدين