«أريدُ» تفتح آفاقاً جديدة بالتعاون مع نوكيا
تاريخ النشر: 11th, July 2023 GMT
شاهد المقال التالي من صحافة قطر عن أريدُ تفتح آفاقاً جديدة بالتعاون مع نوكيا، أعلنت أريدُ ، عن تحقيق إنجازين كبيرين في شراكتها بمجال تقنيات الجيل الخامس 5G، بالتعاون مع عملاقة التكنولوجيا العالمية نوكيا، وهما تنفيذ أول .،بحسب ما نشر العرب القطرية، تستمر تغطيتنا حيث نتابع معكم تفاصيل ومعلومات «أريدُ» تفتح آفاقاً جديدة بالتعاون مع نوكيا، حيث يهتم الكثير بهذا الموضوع والان إلى التفاصيل فتابعونا.
أعلنت «أريدُ»، عن تحقيق إنجازين كبيرين في شراكتها بمجال تقنيات الجيل الخامس 5G، بالتعاون مع عملاقة التكنولوجيا العالمية نوكيا، وهما: تنفيذ أول مكالمة بيانات عبر شبكات الجيل الخامس المستقلة 5G Standalone ...
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس
إقرأ أيضاً:
تأجيل إطلاق الجيل القادم من سيارة فورد F-150
حققت شاحنات فورد F-Series عامًا ناجحًا في 2024، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 2% لتصل إلى 765,649 وحدة، ما عزز مكانتها كأكثر الشاحنات مبيعًا في أمريكا على مدار 48 عامًا متتالية.
ورغم أن فورد لم تفصح عن عدد الشاحنات من طراز F-150 تحديدًا، فمن المرجح أنها استحوذت على الحصة الأكبر من المبيعات مقارنةً بموديلات Super Duty.
تأجيل إطلاق الجيل الجديد من F-150وفقًا لتقارير من Automotive News وDetroit Free Press، فإن الجيل الخامس عشر من F-150، الذي كان من المقرر إطلاقه في 2027، تم تأجيله لمدة عام آخر، حيث لن يدخل خط الإنتاج إلا بحلول منتصف 2028.
كما تم تأجيل خليفة F-150 Lightning الكهربائية، المعروفة داخليًا باسم "Project T3"، إلى النصف الثاني من 2027.
فورد تخطط لشاحنة كهربائية جديدة متوسطة الحجمإلى جانب تأجيل F-150، تعمل فورد على تطوير شاحنة كهربائية متوسطة الحجم ستنافس في فئة Ranger لكنها ستكون كهربائية بالكامل.
وصفها الرئيس التنفيذي جيم فارلي بأنها "ستغير قواعد اللعبة"، حيث ستعتمد على منصة كهربائية جديدة منخفضة التكلفة، ومن المقرر إطلاقها في 2027.
تحديات الشاحنات الكهربائية الثقيلةأشار فارلي إلى أن الشاحنات الكهربائية الكبيرة تواجه مشكلات جوهرية، أبرزها:
الوزن الزائد بسبب البطاريات الضخمة.ارتفاع تكاليف التصنيع للبطاريات.محدودية مدى السحب، مما يؤثر على قدرة الشاحنة عند جر الأحمال الثقيلة.وبناءً على هذه التحديات، تخطط فورد لتقديم خيارات الهجينة الكهربائية (EREV)، حيث يتم تشغيل محرك بنزين صغير لشحن البطاريات بدلاً من تحريك العجلات مباشرةً، كما هو الحال في رام 1500 رام تشارجر المتوقع إطلاقها هذا العام.
رغم تركيز فورد على المستقبل الكهربائي، فإن هذا التحول مكلف للغاية، حيث تتوقع الشركة خسائر تصل إلى 5.5 مليار دولار في قطاع السيارات الكهربائية لعام 2024.
وقد سجل فرع Model e، المسؤول عن السيارات الكهربائية، خسارة سنوية قدرها 5.1 مليار دولار قبل احتساب الفوائد والضرائب.
لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان الجيل القادم من F-150 سيحصل على تقنية EREV، أو ما إذا كانت خليفة Lightning ستشمل خيارًا بمحرك احتراق داخلي لتوسيع مدى البطارية.
لكن من الواضح أن فورد تسعى إلى تقديم حلول متنوعة تجمع بين محركات البنزين والكهرباء لتلبية احتياجات مختلف العملاء.
يبدو أن فورد تواجه تحديات كبرى في التحول نحو السيارات الكهربائية، ما دفعها إلى تأجيل إطلاق الجيل الجديد من F-150 حتى 2028 وإعادة النظر في استراتيجيتها.
في المقابل، تسعى الشركة لتطوير شاحنات كهربائية جديدة مع خيارات هجينة لتلبية احتياجات العملاء وتقليل الخسائر المالية.
ستكشف الأيام القادمة مدى نجاح هذه الاستراتيجية في الحفاظ على ريادة فورد في قطاع الشاحنات.
آيدكس 2025.. لوكهيد مارتن تؤكد أهمية الذكاء الاصطناعي في تعزيز الأمن