جمعية “ترايل بالموري” ترمم مدارس متضرة من الزلزال
تاريخ النشر: 22nd, November 2023 GMT
برمجت جمعية “ترايل المغرب” أنشطة موازية ل”ترايل بالموري جبليت مراكش” الذي ستنظمه يومي 2 و3 دجنبر 2023 ضواحي عاصمة النخيل.
وأكدت الجمعية المنظمة في بلاغ لها أن “ترايل بالموري جبليت مراكش” سيكون مرفوقا بنشاط بيئي يتمثل في تنظيف مسارات السباق من النفايات، ونشاط اجتماعي تضامني يتمثل في تخصيص تبرعات مالية لترميم مدارس المنطقة التي تضررت من الزلزال الذي ضرب “الحوز” مع توجيه الدعوة ل300 من أطفال الدواوير المتضررة لحضور هذه التظاهرة الرياضية ذات الطابع البيئي والاجتماعي.
وسيشهد يوم السبت 2 دجنبر تنظيم سباقين للدراجات الأول على طول 25 كيلومترا والثاني على طول 50 كيلومترا. أما في اليوم الموالي، أي الأحد 3 دجنبر، فسيتيح المنظمون لعشاق الجري والمشي فرصة المشاركة في 3 سباقات على مسافات 5 كيلومترات، و10 كيلومترات، و21 كيلومترًا.
المصدر: مملكة بريس
إقرأ أيضاً:
الحكومة تسرع دراسة القطار فائق السرعة مراكش أكادير استعداداً للمونديال
زنقة 20 ا الرباط
كشف عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، عن موعد انطلاق دراسات الخط السككي بين مراكش وأكادير، متعهدا بالرفع من الطاقة الاستعابية لمطار المسيرة.
وأكد قيوح في معرض جوابه على أسئلة المستشارين، يوم أمس، وجود مجموعة من الخطوط السككية التي سيتم تدارسها في المستقبل القريب، بما فيها الخط السككي بين مراكش وأكادير، الذي سترى الدراسة الخاصة به النور في سنة 2025.
وأوضح أن انطلاق الدراسات المتعلقة بهذه الخطوط يندرج في إطار استعدادات البلاد لاحتضان كأس العالم 2030، مشيرا إلى وجود البرنامج الاستثماري الذي تم توقيعه أمام جلالة الملك، والذي يشمل 87 مليار درهم تخصص لتطوير الشبكة السككية الحالية وتطوير الشبكة القادمة لاستعمال محركات كهربائية.
و في الوقت الذي تم التأكيد على أن خط القطار فائق السرعة القنيطرة مراكش سيكون جاهزا سنة 2029 ، يتسائل كثيرون إن كانت المملكة ستطلق بالتوازي مشروع تمديد المشروع إلى الجنوب و تحديدا أكادير و التي ستسضيف بدورها مباريات كأس العالم 2030.
و يبلغ طول الخط السككي بين مراكش و أكادير 240 كيلومترا، بما في ذلك نحو 37 كيلومترا من الأنفاق، و تقدر كلفة إنجازه بنحو 50 مليار درهم.
نظريا فإن انجاز المشروع قبل مونديال 2030 يظل أمرا صعبا لكنه ليس مستحيلا ، خاصة إذا تم الشروع من الآن في إجراءات نزع الملكية و إنجاز الدراسات الضرورية.
و يتطلع المغرب الى رفع عدد القطارات فائقة السرعة في افق 2030 الى 30 قطارا (12 قطارًا حاليًا) و 90 قطارا كلاسيكا TNR (33 قطارًا حاليًا) ،و 50 قطارًا جهويا RER.
تمديد قطار التيجيفي الى اكادير سيمكن من خفض مدة السفر كالتالي :
طنجة – الرباط: ساعة واحدة
طنجة – الدار البيضاء: 1 ساعة 40
طنجة – مراكش: 2 ساعات 40 دقيقة
مطار الرباط – الدار البيضاء: 35 دقيقة
الدار البيضاء – مراكش : 1 ساعة 15
مطار مراكش – الدار البيضاء: 55 دقيقة
مراكش – أكادير: ساعة واحدة
محمد بن زايد يبحث مع وزير الخارجية التركي تعزيز العلاقات والتطورات الإقليمية