"إسرائيل وأمريكا ستفشلان في تهديد قناة السويس".. خبير يتحدث لـRT عن خطة تل أبيب وواشنطن السرية
تاريخ النشر: 10th, July 2023 GMT
شاهد المقال التالي من صحافة الصحافة العربية عن إسرائيل وأمريكا ستفشلان في تهديد قناة السويس خبير يتحدث لـRT عن خطة تل أبيب وواشنطن السرية، علق عبد الله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والنقل، في تصريحات لـRT، على مخطط إسرائيل لتنفيذ خطة سرية مع أمريكا لإنشاء .،بحسب ما نشر روسيا اليوم، تستمر تغطيتنا حيث نتابع معكم تفاصيل ومعلومات "إسرائيل وأمريكا ستفشلان في تهديد قناة السويس".
علق عبد الله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والنقل، في تصريحات لـRT، على مخطط إسرائيل لتنفيذ "خطة سرية" مع أمريكا لإنشاء جسر بري دائم، يربط بين الإمارات والسعودية والأردن.
ومن شأن المشروع الجديد أن يؤثر سلبا على الشحن عبر قناة السويس، مع تراجع شحن البضائع من دول الخليج ودول الشرق عبر القناة المصرية في حال إتمام المشروع.
وقال الخبير المصري في تصريحات لـRT إن جمهورية مصر العربية هي الدولة صاحبة أطول تاريخ مستمر لدولة في العالم لما يزيد عن 7000 عام قبل الميلاد، حيث تميزت بوجود نهر النيل الذي يشق أرضها والذي اعتبر عاملا مساعدا لقيام حضارة عريقة بها، وكذلك وقوعها على البحر الأحمر والبحر المتوسط وكانت هناك أفكار عديدة لربط البحرين على مر التاريخ، والتي انتهت بإنشاء قناة السويس العريقة.
وتابع الخبير المصري: "كما تقع مصر بموقع جغرافي متميز يربط بين قارتي آسيا وإفريقيا ويرتبط بقارة أوروبا عن طريق البحر الأبيض المتوسط. كل هذا أدى إلى قيام حضارة عرفت بأنها من أقدم الحضارات في التاريخ الإنساني، فمصر دولة عربية عابرة للقارات، إذ تمتد على الركن الشمالي الشرقي لإفريقيا والركن الجنوبي الغربي من آسيا عبر جسر بري شكلته شبه جزيرة سيناء، فاستقرار مصر عامل مهم ومؤثر في استقرار الوطن العربي عموما ومنطقة الشرق الأوسط على وجه الخصوص".
ونوه بأن الدولة المصرية تعمل على تعظيم الاستفادة من موقعها الاستراتيجي الفريد والمتميز بين قارات العالم، حيث تتجه إلى تطوير منظومة النقل بشكل عام، ومنها النقل المتعدد الوسائط، بحيث يكون جزءا من الرحلة بحريا، وجزء آخر يكون بريا من خلال الربط بين الموانئ على البحرين الأحمر والمتوسط، بحيث تتم الاستفادة المثلى من موقعها الجغرافي المتميز، وذلك من خلال العديد من المشروعات للربط بين البحرين وشبكة من الطرق والسكك الحديدية، ومنها الربط بين طابا والعريش وشرق بورسعيد بخطوط سكك حديد، بالإضافة إلى الأنفاق التي تمر أسفل محور قناة السويس، وكذلك الربط الداخلي القوي بشبكة الطرق داخل شبه جزيرة سيناء.
وأكد الخبير أن ذلك سيسهل عملية الانتقال بين البحر الأحمر في طابا ونويبع إلى العريش وشرق بورسعيد على البحر المتوسط، كما تعمل الدولة المصرية على الربط بين السخنة على البحر الأحمر والإسكندرية على البحر المتوسط، من خلال شبكة من الطرق والسكك الحديدية، إذ تعد هذه الخطوط للسكة الحديد بمثابة شرايين نقل موازية لمحور قناة السويس، الذي يمر منه أكثر من 12% من حجم التجارة العالمية، وأكثر من 22% من حجم تجارة الحاويات على مستوى العالم، والذي يتم تطويره أيضا من خلال إنجاز ازدواجات وتوسعة وتعميق الغاطس لأكثر من 18 متر لمرور السفن العملاقة، وذلك يرجع لموقع ومكانة قناة السويس في حركة التجارة العالمية، فالرحلات تنتقل عبر قناة السويس بشكل كامل للرحلة من خلال النقل البحري بدون الحاجة إلى الشحن والتفريغ، مما يؤدي إلى تقليل نسبة الهالك والذي قد ينتج بسبب عمليات الشحن و التفريغ المتكررة.
وتابع: "كما يتم أيضا تفعيل منظومة النقل من خلال شبكة الطرق وفصل حركة النقل عن الملاكي، لتحرير الحركة بالكامل للنقل الثقيل، وعمل حارات خرسانية لتحمل أحمال أعلى بمعدلات تكرار أعلى مما يؤدي إلى تقليل الزحام وتوفير الوقت وزيادة معدلات الأمان والسلامة على الطرق، مما يؤدي إلى تعظيم عملية النقل سواء بالسكة الحديد أو بشبكة الطرق".
وأكد الخبير المصري عبد الله أبو خضرة أنه يتم تطوير كافة الموانئ للدولة المصرية سواء على البحر الأحمر أو البحر المتوسط وتحويل العديد منها لموانئ محورية، وإنشاء موانئ جديدة ليصبح إجمالي الموانئ 18 ميناء تجاريا على البحرين، وذلك بهدف زيادة حجم التجارة وجذب الاستثمار في مجال اللوجيستيات والنقل البحري كما يتم تنفيذ 80 مشروعا ضمن مخطط تطوير الموانئ المصرية بتكلفة 129 مليار جنيه، و منها تطوير ميناء الإسكندرية، والذي يتم تطويره ليصبح من أكبر الموانئ الموجودة في حوض البحر المتوسط، وذلك لموقعه المتميز وقربه من الأسواق الأوربية، وكذلك ميناء شرق بورسعيد، والذي حصل على المركز العاشر ضمن أفضل الموانئ على مستوى العالم، وأيضا تطوير ميناء السخنة لتعظيم الاستفادة منه ليصبح أكبر ميناء محوري على البحر الأحمر.
ومن أعمال التطوير كذلك إنشاء محطة متعددة الأغراض في ميناء الدخيلة، وزيادة السعة التخزينية في الموانئ، كما أن مصر تضع خطط واستراتيجيات يتم من خلالها تطوير الموانئ من خلال تطويل الأرصفة، وتعميق الغاطس إلى أكثر من 18 متر لكي تتمكن من استقبال السفن العملاقة، وكذلك عمل أكثر من 36 كم أرصفة، بالإضافة إلى الأرصفة الموجودة ليصبح إجمالي الأرصفة أكثر من 76 كم وهو يعد إنجازا ضخما.
وأشار الخبير المصري إلى أنه حيث أن مصر هي مفتاح إفريقيا فإنه يتم تفعيل ذلك من خلال العمل على مشروعات منها الربط بطريق ساحلي بشمال إفريقيا بالكامل يصل بالمحيط الأطلنطي بالمغرب، وكذلك طريق القاهرة - كيب تاون والذي يمر في 10 دول إفريقية مارا بدول السودان وجنوب السودان وإثيوبيا وتنزانيا وكينيا وزامبيا وصولا إلى مدينة كيب تاون بجنوب إفريقيا، والذي يسهم في اختصار المدة الزمنية بين شمال وجنوب إفريقيا بمتوسط 5 أيام فقط، ويحقق حلم الربط بين القاهرة وجنوب إفريقيا وكذلك العمل على الربط مع تشاد وهي دولة غنية جدا بالموارد الطبيعية مما يؤدي إلى الربط بين غرب وجنوب وشرق و شمال القارة وربطها مع منطقة البحر المتوسط، وأيضا الربط بقطار كهربائي سريع والذي يقسم إلى 4 مراحل، حيث أن في المرحلة الأولى منه سوف يصل بين الإسكندرية، والسخنه ثم مرسى مطروح ثم يستكمل بعد ذلك إلى شمال إفريقيا بالكامل وصولا إلى المحيط الأطلنطي بالمغرب وموريتانيا والمرحلة الثانية من القطار الكهربائي السريع والتي سوف تربط بين أكت
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: قناة موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس على البحر الأحمر البحر المتوسط أکثر من من خلال
إقرأ أيضاً:
الوزير: التهديدات الأمنية للملاحة في البحر الأحمر أثرت على حركة المرور بقناة السويس
أكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل المهندس كامل الوزير، أن المخاطر الجيوسياسية الناشئة عن الصراعات والتحديات غير المسبوقة التي تشهدها منطقتنا تسببت في خلق المزيد من التعقيدات في حركة النقل والتجارة وإعاقة سلاسل التوريد في جميع أنحاء العالم.
خلال ذلك خلال كلمته في اجتماع الدورة رقم (37) لمجلس وزراء النقل العرب بمقر الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري بالإسكندرية برئاسة دولة فلسطين.
وأعرب الوزير عن شكره لدولة قطر الشقيقة على جهودها خلال فترة رئاستها لمجلس وزراء النقل العرب، متوجها بالتهنئة إلى دولة فلسطين الشقيقة بمناسبة توليها رئاسة المجلس في دورته السابعة والثلاثين، متمنياً لها التوفيق والنجاح.
وقال إن قطاع النقل واللوجستيات وسلاسل التوريد العالمية لم يكد أن يهنأ بتعافيه من الآثار المدمرة التي لحقت به بسبب جائحة كورونا، حتى تعرض لتحدٍّ جديد وهو الحرب الروسية الأوكرانية، وسرعان ما شعر العالم بتأثيرات هذه الحرب على الاقتصاد العالمي والتي ظهرت سريعاً من خلال أزمة نقل بحري وأزمة غذائية عالمية حيث أسرعت الحرب من وتيرة نقص الغذاء في العديد من دول العالم، وخاصة الدول التي تعاني من فجوة غذائية وتعتمد على استيراد الغذاء، والدول الأقل نمواً والمنخفضة الدخل.
وأشار إلى التوترات والتهديدات الأمنية للملاحة في البحر الأحمر وتأثيرها السلبي على حركة المرور في قناة السويس والتي تعد ركناً أساسياً لا غنى عنه لاستقرار واستدامة سلاسل الإمداد العالمية، ونتيجة لذلك اتخذت بعض الخطوط الملاحية الكبرى طرقاً بديلة عن القناة مما أدى إلى زيادة مدة الرحلة البحرية وارتفاع التكاليف التشغيلية، فضلا عن التأثيرات البيئية الضارة مع ارتفاع نسبة الانبعاثات الكربونية، بالإضافة إلى تكدس الموانئ البحرية وتأخر وصول البضائع.
ولفت إلى أن هذه التحديات تفرض تكاتف الجميع محلياً ودولياً من أجل التغلب على تأثيراتها للتعامل مع أوضاع غير تقليدية تفتقر إلى الاستقرار واليقين، لكن النجاح يظل رهناً بقدرتنا على التأقلم مع هذه الأوضاع، والعمل على تجاوز آثار هذه الأزمة الكبيرة للتخفيف من تداعياتها على حياة البشر وكافة مناحي الحياة الاقتصادية والاجتماعية.
وتابع الوزير وها نحن نجتمع اليوم في ظل هذه الظروف للعمل على تعزيز التعاون والترابط بين شعوبنا ودولنا، حيث يأتي اجتماعنا اليوم توثيقا لعلاقاتنا المتميزة، وتأكيداً لإرادتنا المشتركة في العمل على تعزيز مسيرة التعاون والتنسيق العربي في مجالات النقل المختلفة، والبناء على ما لدينا من مشتركات ومصالح متبادلة بما يحقق طموحات شعوبنا نحو مزيد من النمو والتقدم في ضوء ما يمثله النقل بكافة قطاعاته من أهمية حيوية في برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية لدولنا.
وأكد الوزير أن هذا الاجتماع يتزامن مع التدهور والتصعيد الإسرائيلي الخطير وغير المسبوق على غزة ولبنان حيث تجاوز الرد الإسرائيلي كل الحدود بانتهاج سياسة التهجير والإذلال والتجويع والإبادة الجماعية ضد الأشقاء في غزة، والحرب والتدمير الممنهج على لبنان الشقيق، الأمر الذي ينذر بمخاطر وخيمة مما يدعو إلى سرعة التدخل لوقف هذه الاعتداءات الهمجية والالتزام بقواعد القانون الدولي الإنساني، وفي الوقت الذي تبدي فيه العديد من الدول الغربية تضامنها غير المشروط مع إسرائيل، فإن عليها أن تتحمل مسئوليتها السياسية والأخلاقية وأن تتخذ خطوات جادة لإجبار إسرائيل علي رفع الحظر المفروض على أكثر من ٢، ٣ مليون فلسطيني في قطاع غزه، بعد أن وصلت أوضاعهم إلى حافة الكارثة الإنسانية نتيجة نقص الغذاء والمياه والوقود، بسبب القيود التي يفرضها المحتل الإسرائيلي على نفاذ المساعدات الإنسانية العاجلة إلى الفلسطينيين المحاصرين، واستمرار إسرائيل في هجماتها العدوانية غير المبررة على لبنان الشقيق ورفضها الانصياع لنداءات وقف عدوانها وتدميرها الممنهج للبنى التحتية في لبنان الشقيق.
وذكر أن الله قد حبا منطقتنا العربية بموقع استراتيجي فريد له أهميته وتأثيره الكبير في حركة النقل العالمية، ولذلك فإننا نشهد تنافسا وسباقا بين القوى الدولية الكبرى في إطار سعيها للاستفادة من مزايا هذا الموقع الحيوي والعمل على إعادة هيكلة النظام الدولي، الأمر الذي يدعونا كدول عربية شقيقة لمزيد من التعاون والتنسيق لتعظيم مردود هذا التوجه على دولنا اقتصادياً وتجارياً.
وأضاف نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل أن النقل قد أصبح من أهم عناصر التطور في العالم، بل هو العامل الرئيسي المؤثر على النمو الاقتصادي والاجتماعي، حيث تعتمد كافة القطاعات الاقتصادية على البنية التحتية لنظم النقل المختلفة وتوفير الشبكات والربط بينها وتسهيل إجراءات حركة نقل البضائع وزيادة التبادل التجاري بما يساعد على التنمية الاقتصادية ويشجع انتقال رؤوس الأموال للاستثمار في منطقتنا العربية، كما يساهم في تيسير حركة المواطنين في التنقل فيما بين دولنا لكافة الأغراض الاقتصادية والتجارية والسياحية والتثقيفية والترفيهية والدينية والعلاجية.
وأوضح الاهتمام الكبير الذي يوليه قادتنا لقطاع النقل والمواصلات باعتباره مقياساً لتقدم ونهضة الأمم ورفاهية المجتمع، الأمر الذي يستوجب معه التطوير المستمر والتوسع في خطط النقل من خلال رسم السياسات ووضع الاستراتيجيات واتخاذ الخطوات التي تساهم في تطوير هذا القطاع الحيوي.
وأكد أن مصر تولي اهتماما كبيرا بتعزيز التعاون مع الدول العربية الشقيقة في كافة المجالات وفي مقدمتها قطاع النقل، فعلى المستوى العربي تقوم مصر بتنفيذ خطة للتعاون مع السودان الشقيق لرفع كفاءة الرصيف الحالي لميناء وادي حلفا لتفعيل دور هيئة وادي النيل للملاحة النهرية لتظل جسراً للتعاون والتواصل بين شعبي البلدين الشقيقين، وكذلك مشروع الربط السككي الذي انتقل من مرحلة الدراسات لمرحلة التنفيذ لما يعود بالنفع على البلدين من خلال زيادة حركة نقل الركاب والبضائع.
وأعرب في هذا السياق عن أمله في أن يتجاوز كافة الأطراف في السودان الشقيق لغة القوة واللجوء إلى السلاح، وتغليب الحكمة وصوت العقل للوقف الفوري لإطلاق النار لتجنب التداعيات السلبية الكبيرة والحفاظ على مقدرات السودان ووحدة أراضيه وحقن دماء الشعب السوداني الشقيق.
وأضاف أنه يتم حالياً تنفيذ الخط الأول من مشروع القطار السريع (السخنة/ الإسكندرية/العلمين/مطروح) بطول 660 كم بالقرب من الحدود المصرية الليبية كمنظومة نقل سريع تربط لأول مرة بين البحرين الأحمر والمتوسط، ويمكن أن تكون نواة لمشروع استراتيجي أكبر للربط السككي بين الدول العربية في شرقها وغربها وشمال إفريقيا، كما يجري تنفيذ الخط الثاني (أكتوبر- اسوان- أبوسمبل) بطول 1100كم الذي يربط بين شمال مصر وجنوبها مما سيسهم بدوره أيضاً في تعزيز العلاقات بين مصر والسودان الشقيق وباقي الدول العربية.
وتابع أن هناك تعاونا وثيقا مع الأشقاء في الأردن والعراق من خلال شركة الجسر العربي وكذلك في إطار آلية التعاون الثلاثي في عدد من المشروعات الهامة، مشيرا إلى التعاون والتطور الذي يشهده قطاع النقل مع الأشقاء في دول مجلس التعاون الخليجي، خاصةً في الاستثمار بمشروعات النقل المختلفة.
وأكد التطلع إلى العمل على تعزيز الربط مع أشقائنا في دول المغرب العربي من خلال دراسة إحياء مشاريع الربط بين دول شمال إفريقيا في إطار رؤية استراتيجية لتعزيز التعاون الإقليمي وتسهيل حركة التجارة وجذب الاستثمارات.
وذكر أن الموضوعات المدرجة على جدول الأعمال تندرج في مجملها في إطار جهودنا لتعزيز علاقات التعاون بين بلداننا بمجال النقل والتي تتسق مع توجهاتنا لإزالة العوائق التي تحول دون ذلك، والعمل على تقليص تكلفة النقل وعامل الوقت وبما يعزز القدرة التنافسية للصادرات العربية، ولقد اجتمع بالأمس المكتب التنفيذي لمجلس وزراء النقل العرب وأقر جدول أعمال اجتماع المجلس الوزاري في دورته الحالية، والذي يتضمن العديد من الموضوعات والتي قامت الأمانة العامة بجامعة الدول العربية والأمانة الفنية للمجلس بجهد مشكور في إعدادها.
وتابع "تضمن جدول الأعمال المقترح المعروض العديد من القضايا التي تصب في سعينا المشترك للعمل على تعزيز التعاون والترابط بين دولنا العربية، والعمل من ناحية أخرى على مواكبة التطورات في مختلف مجالات النقل.
اقرأ أيضاًموسى مصطفى: المهندس كامل الوزير سيحقق طفرة غير مسبوقة في الصناعة
قرار مهم من المهندس كامل الوزير بشأن مواعيد العمل بهيئة التنمية الصناعية
«نقل النواب» تدعو المهندس كامل الوزير لعرض خطة العمل خلال الفترة المقبلة
تعرض دورية لليونيفيل لإطلاق نار في جنوب لبنان