شركة كي: تحديث منظومة الدفع الالكتروني يتناغم وتوجهات الحكومة
تاريخ النشر: 21st, November 2023 GMT
نوفمبر 21, 2023آخر تحديث: نوفمبر 21, 2023
المستقلة/- اكد المدير التنفيذي للشركة العالمية للبطاقة الذكية “كي” علي منعم ان الشركة تعمل على تحديث منظومة الخدمات الالكترونية التي تقدم الى المواطنين والتي تمثل حلول لتحديات مالية قد تعانيها العائلة، لافتا الى ان تطوير الخدمات يتزامن مع توجهات رئيس الوزراء محمد شياع السوداني الداعمة لواقع الدفع الالكتروني، وتعليمات البنك المركزي العراقي.
وبين ان الشركة وعبر فريق عملها تتواصل مع سوق الدفع الالكتروني العالمية والافادة من التطورات التي يشهدها سوق الدفع الالكتروني.
واضاف ان فريق عمل الشركة يتمتع بخبرة كبيرة وقريب جدا من احتياجات العائلة ويعمل في ذات الوقت على استحداث كل جديد ومتطور، كما يتابع الفريق بجدية واقع الدفع الالكتروني العالمي للإفادة من تطوراته في البلاد، وهذا يتناغم مع توجهات رئيس الوزراء العراقي السيد محمد سياع السوداني ومحافظ البنك المركزي العراقي د. علي العلاق في التوجه صوب التعاملات اللانقدية، والتوسع في التعامل الالكتروني.
وكان منعم قد اشار في حديث سابق الى ان اوليات العمل في الشركة تتضمن توسيع التعامل الالكتروني وخلق منتجات تعزز الثقة ما بين المواطن والدفع الالكتروني في البلاد، حيث ندرس بشكل جاد ماذا تحتاج العائلة العراقية لنكون على مقربة منها من خلال جملة من المنتجات التي يجب ان تلامس ميول المواطن العراقي.
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
كلمات دلالية: الدفع الالکترونی
إقرأ أيضاً:
هونغ كونغ تنتقد صفقة بيع الشركة المشغلة لموانئ قناة بنما
انضم رئيس السلطة التنفيذية لهونغ كونغ، إلى الجدل الدائر بشأن قيام شركة صينية عملاقة ببيع أصولها في ميناء قناة بنما إلى اتحاد شركات (كونسرتيوم)، يضم شركة الاستثمار المالي الأمريكي بلاك روك، وهي الصفقة التي تثير غضب الصين، وتبرز كيف يمكن أن يؤدي تصاعد التوترات بين بكين وواشنطن، إلى مشكلات صعبة بالنسبة لقادة الأعمال في هونغ كونغ التي تعتبر مركزاً مالياً رئيسياً في الصين.
وقال جون لي، رئيس السلطة التنفيذية في هونغ كونغ للصحفيين في المؤتمر الصحفي الأسبوعي إن "اتفاق شركة سي.كيه هوتشيسون هولدنجز، من حيث المبدأ على بيع حصة مسيطرة في شركة تشغيل موانئ في بداية ونهاية قناة بنما، خضع لنقاش مكثف وأثار المخاوف بشأنها"، دون أن يحدد ماهية هذه المخاوف.
وأضاف أن "الحكومة تحث الحكومات الأجنبية على توفير بيئة عادلة ونزيهة للشركات، ونحن نعارض استخدام أساليب الإكراه والتنمر في العلاقات الاقتصادية والتجارية الدولية".
Beijing Slams CK Hutchison’s $22.8 Billion Port Sale to BlackRock as 'Betrayal' to China https://t.co/ormAruQbq6
— gCaptain (@gCaptain) March 14, 2025وتجنب لي ذكر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بشكل مباشر، كما امتنع عن انتقاد شركة سي.كيه هوتشيسون، ولا عائلة الملياردير لي كا شينغ، التي تمتلك حصة مسيطرة في الشركة. وجاءت تصريحات لي في أعقاب رد فعل عنيف من جانب بكين على الصفقة.
يذكر أن شركة سي.كيه هوتشيسون، فاجأت الأسواق عندما أعلنت يوم 4 مارس (آذار) الجاري، اعتزامها بيع كل حصتها في شركة هوتشيسون بورت هولدنجز، وهوتشيسون بورت غروب هولدنجز، إلى اتحاد شركات في صفقة بلغت قيمتها حوالي 23 مليار دولار، منها 5 مليارات دولار ديون مستحقة على الشركتين. وقالت هوتشيسون إن الصفقة تمت على أساس تجاري بحت ولا ترتبط بالتوترات المحيطة بقناة بنما.
وفي حال إتمام الصفقة، سيسطر اتحاد الشركات على أكثر من 43 ميناء في 23 دولة، ومنها ميناءا بالباو وكريستوبال الموجودان في بداية ونهاية قناة بنما، إلى جانب موانئ أخرى موجودة في المكسيك وهولندا ومصر وأستراليا وباكستان وغيرها من الدول.
After two central government bodies in #HongKong reposted two opinion pieces criticizing CK Hutchison Holdings for its decision to sell ports in #Panama and elsewhere to an investment group led by an American asset manager, #HongKong SAR Chief Executive John Lee said on Tuesday,… pic.twitter.com/y7r0gKhjb0
— Global Times (@globaltimesnews) March 18, 2025وتحتاج الصفقة إلى موافقة السلطات في بنما. ولا تشمل الصفقة الموانئ التابعة للشركة في هونغ كونغ وبر الصين الرئيسي.
وتقول حكومة بنما إنها تسيطر سيطرة كاملة على الممر الملاحي، وأن تشغيل هاتشيسون للموانئ لا يرقى إلى مستوى السيطرة الصينية على القناة، مضيفة أن بيع سي.كيه هوتشيسون إلى شركة مقرها الولايات المتحدة لا يمثل أي "استعادة" أمريكية للقناة.
يذكر أن الولايات المتحدة شقت القناة في أوائل القرن الـ 20، سعياً منها لإيجاد طريق أسرع للسفن التجارية والعسكرية للسفر بين سواحلها. وتنازلت واشنطن عن السيطرة على الممر المائي لبنما في 31 ديسمبر (كانون الأول) 1999، بموجب معاهدة وقعها الرئيس آنذاك جيمي كارتر عام 1977. وفي المقابل، يقول الرئيس ترامب إن كارتر تنازل "بغباء" عن القناة.
وتمثل السفن المتجهة من وإلى الموانئ الأمريكية حوالي 70% من حركة المرور البحرية في قناة بنما.
خبير إسرائيلي: الشرع مستعد للتعاون مع إسرائيل بشرط واحد