أخبارنا المغربية -  اسليم 

اعتبر نور الدين عكوري، رئيس الفيدرالية الوطنية لجمعيات أمهات وآباء وأولياء التلاميذ بالمغرب، أن الوضع التعليمي بات يتجه نحو المزيد من التعقيد، مع استمرار المحطات الإضرابية للأساتذة في أسبوعها السادس، مشددا على أن الحكومة ووزارة التربية الوطنية باتتا ملزمتان بمخاطبة الآباء والأمهات الذين يعانون جراء حرمان أبنائهم من حقهم في التمدرس بالمؤسسات العمومية، في حين يواصل زملاؤهم بالمؤسسات الخاصة مسارهم الدراسي بشكل عادي جدا ما اعتبره رئيس الفيدرالية ضربا لمبدإ أساسي وهو مبدأ تكافؤ الفرص.

عكوري طالب أيضا المسؤولين بالافصاح عن خططهم لتعويض التأخر الكبير المسجل في البرنامج الدراسي، معتبرا أن سكوت مسؤولي الوزارة والحكومة لم يعد أمرا مقبولا خصوصا وأننا مقبلون - يقول رئيس الفيدرالية - على شهر دجنبر وبتنا قريبين جدا من مرحلة اللاعودة.. المتحدث أضاف أن الفيدرالية لا تصطف حاليا إلى جانب أي طرف معين بل هي تدافع بالدرجة الأولى عن مصلحة التلميذ الفضلى والتي باتت مهددة بسبب التأخر في إيجاد حل لأزمة الموسم الدراسي الحالي، مؤكدا أن الفيدرالية حاولت انطلاقا من موقعها كممثل للآباء وكشريك للوزارة وللأساتذة للعب دور الوساطة بين الطرفين وهو ما تحاول دوما فعله لكن في غياب شرط الثقة بينهما يبقى الأمر مستعصيا. ودعا نور الدين في الختام كل الأطراف من حكومة ووزارة وأساتذة لتسريع مسطرة الحوار واستحضار مصلحة الجميع تلامذة وأساتذة لإيجاد حلول ترضي كل الأطراف وتنقذ الموسم الدراسي الحالي.

المصدر: أخبارنا

إقرأ أيضاً:

لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالي

لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالى
يمكن إعادة إعمار مطار الخرطوم في شكل جديد ومناسب , يمكن حالياً أن يتم ذالك في موقعه الحالي تجنباً للتأخير وتقليلاً للإنفاق وبصورة أفضل مما كان عليه على النحو التالي :
– نقل كل المخازن والورش والمباني الملحقة إلى الجانب الشرقي من المطار مقابل حي الصفا .

– تخصيص كل المساحات المفرغة في الجانب الغربي للصالتين الرئسيتين للمطار ( القدوم طابق أرضي ) و ( المغادرة في الطابق العلوي ).
– إستخدام النظام الأنبوبي لحركة الركاب من الصالات إلى الطآئرات .

-إدخال طريق فرعي مفصول عن شارع إفريقيا على مستويين أرضي وعلوي لخدمة الصالات ( المغادرة والوصول ).

– بنآء مواقف تحت الأرض مجاورة للصالتين المذكورتين بمساحات كافية وربط المواقف بالصالات تحت الأرض .

– تخصيص متبقي المساحات فوق الأرض كمساحات لاندسكيب مفتوحة في واجهة المطار الدولي .

– إعتماد نظام التصميم الأفقي الخطي ( linear ) لوضع الصالتين وتجنب التصاميم الدآئرية .
– تخصيص الجهة الجنوبية الغربية لبعض الخدمات المصاحبة للصالات .

– إعادة تصميم برج المرقبة بحيث يمثل يمثل ( land mark ) .. ويتم تجهيزه بأفضل المعدات الملا حية الحديثة .
– مهندس عادل عثمان طه
– الدار الإستشارية

إنضم لقناة النيلين على واتساب

مقالات مشابهة

  • دي بروين يعلن مغادرته مانشستر سيتي نهاية الموسم الحالي
  • لا بديل لمطار الخرطوم فى الوقت الحالي
  • تصاعد سخط المواطنين بجماعة تمصلوحت على سياسة التهميش والإقصاء التي ينهجها رئيس الجماعة
  • إلى أين تتجه أزمة المعارضة والحكومة بعد توقيف إمام أوغلو؟
  • المحكمة الجنائية الدولية: هنغاريا لا تزال ملزمة بالتعاون معنا
  • ملزمة بالتعاون رغم الانسحاب.. الجنائية الدولية تطالب المجر باعتقال نتنياهو
  • رئيس الوزراء الكوري الجنوبي يعقد اجتماعا طارئا بشأن الرسوم الأميركية ويقول: الوضع خطير للغاية
  • دراسة جديدة تكشف الآثار طويلة المدى لإصابات الرأس وتأثيرها على التحصيل الدراسي والمهني
  • رئيس مصلحة الضرائب: هدفنا بناء نظام ضريبي يرتكز على الشراكة مع الممولين الحاليين والجدد
  • نتنياهو يعتزم تكليف نائب رئيس الشاباك الحالي بتولي منصب القائم بالأعمال