برلماني يسأل عن عوائد المشروعات الممولة بقروض
تاريخ النشر: 21st, November 2023 GMT
كتب- نشأت على:
أعلن ضياء داوود، عضو مجلس النواب، رفضه قرض بقيمة 100 مليار ين ياباني لصالح وزارة النقل لإنشاء الخط الرابع لمترو الانفاق، قائلا: محاور التنمية تتطلب منا تضافر الجهود، والسؤال لدى الشعب "باقي كام نقترضه لإنهاء المشروعات التنموية و المدة المتبقية منها لحساب عوائد التنمية".
جاء ذلك خلال الجلسة العامة لمجلس النواب، برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي، لمناقشة قرار رئيس الجمهورية رقم 325 لسنة 2023 بشأن الموافقة على الخطابات المتبادلة بين حكومة مصر العربية وحكومة اليابان ( وكالة اليابان للتعاون الدولى "جايكا") لتنفيذ مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو انفاق القاهرة الكبرى "الشريحة الثالثة" الموقع فى القاهرة بتاريخ 20 ابريل 2023، وقرار رئيس الجمهورية رقم 340 لسنة 2023 بشأن الموافقة على اتفاقية التسهيلات الائتمانية بين حكومة مصر وشركة تى إم إتش إنترناشينوال إل إل سى لتوريد عدد " 1200 " عربة سكة حديد طرازات مختفة والموقعة بتاريخ 18 مايو 2023.
وأشار إلى أن هناك أماكن تمت بها عمليات تنمية، ولم تظهر عوائدها حتى الآن، رغم أن تكلفة هذه الطرق على سبيل المثال مليارات الجنيهات.
وقال عضو مجلس النواب: "لم تعد مزحة بوجود هناك ناس عايشين في مصر وناس عايشين في إيجيبت، رغم إن الناس بتزعل من الكلام ده، لكن من حق اللى عايشين في مصر يقربوا من سكان إيجيبت، لأنهم بيسمعوا عن التنمية وأيديهم تلمسها".
وأكد النائب ضياء الدين داوود، أن الشعب المصري يحتاج أي يعلم نتائج هذه المشروعات، قائلا: ليس كافيا أن نرى قروض متتالية دون أن يكون هناك أي نتائج ملموسة.
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: مخالفات البناء مستشفى الشفاء انقطاع الكهرباء طوفان الأقصى الانتخابات الرئاسية أسعار الذهب فانتازي الطقس سعر الدولار سعر الفائدة عوائد المشروعات طوفان الأقصى المزيد
إقرأ أيضاً:
كاديلاك يحصل على الموافقة النهائية للمشاركة في «الفورمولا-1»
باريس (أ ف ب)
حصل فريق كاديلاك الأميركي على الموافقة النهائية للمشاركة، ضمن منافسات بطولة العالم لـ «الفورمولا-1» في عام 2026، وفقاً لما أعلن رسمياً الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» و«الفورمولا-1».
وقال منظما البطولة العالمية في بيان مشترك «يؤكد (فيا) و(الفورمولا-1)، أنه بعد الانتهاء من التقييمات الرياضية والتقنية والتجارية الخاصة بكل منها، تمت الموافقة على ترشيح جنرال موتورز لتسجيل فريق كاديلاك في بطولة العالم لـ (الفورمولا-1) في عام 2026».
وحصل كاديلاك المدعوم من جنرال موتورز وتي دبليو جي موتورسبورتس على الضوء الأخضر بعد قرابة شهرين، وتحديداً منذ نوفمبر الماضي، من التوصل إلى «اتفاق مبدئي» عقب عملية مفاوضات طويلة بين صنّاع القرار.
وسيكون كاديلاك أول فريق جديد بالكامل يشارك في الفئة الأولى منذ مواطنه هاس في عام 2016.
كما ستصبح الحظيرة الأميركية الفريق الحادي عشر ضمن بطولة العالم، في حين ستتزود بداية بوحدة الطاقة (محرك) من فيراري عامي 2026 و2027، قبل أن تعمد جنرال موتورز إلى إنتاج وحدات الطاقة الخاصة بها بدءا من عام 2028.
قال رئيس «فيا» الإماراتي محمد بن سليّم في بيان «أنا فخور بقيادة الاتحاد الدولي للسيارات في هذه الخطوة التقدمية للبطولة»، معتبراً أن ارتفاع عدد الفرق إلى 11 هو بمثابة «علامة فارقة» و«لحظة تحوّل مهمة جداً».
وفي سياق متصل، قال الرئيس والمدير التنفيذي لـ (الفورمولا -1) الإيطالي ستيفانو دومينيكالي «كما قلنا في نوفمبر، كان التزام جنرال موتورز بإشراك فريق كاديلاك في (الفورمولا-1) بمثابة خطوة مهمة وإيجابية لتطور رياضتنا».
وأضاف «أوّد أن أشكر جنرال موتورز وتي دبليو جي موتورسبورتس على مشاركتهما البناءة على مدار عدة أشهر، وأتطلع إلى الترحيب بالفريق على الشبكة عام 2026 والذي سيكون سنة مثيرة أخرى لـ (الفورمولا-1)».
سيكون الفريق الجديد مشروعاً مشتركاً بين جنرال موتورز مع دان توريس مالك فريق أندريتي جلوبال الأميركي، وهو مستثمر رئيس. لم يعد لسائق (الفورمولا-1) السابق مايكل أندريتي أي علاقة بالفريق الذي أسسه، في حين سيتولى والده ماريو، بطل العالم لـ (الفورمولا-1) 1978، دوراً استشارياً.
ويتزامن انغماس كاديلاك في عالم السرعة عام 2026 مع تعديلات جذرية في القوانين التقنية التي ستفرض محركات وهياكل سيارات مختلفة تماماً عما هي عليه هذا العام، ما شرّع الباب أما وصول فريق جديد إلى الحلبات.
العيداني يرد قرار مجلس البصرة ويؤكد مباشرته برئاسة الاستثمار