إيطاليا تتأهل إلى يورو 2024 في ألمانيا
تاريخ النشر: 21st, November 2023 GMT
تأهل منتخب إيطاليا رسميا إلى نهائيات كأس الأمم الأوروبية (يورو 2024) في ألمانيا بعد تعادله سلبيا مع مضيفه الأوكراني في مدينة ليفركوزن الألمانية في الجولة الأخيرة من مباريات المجموعة الثالثة للتصفيات.
وفي المباراة الأخرى بالمجموعة ذاتها تعادل منتخب إنجلترا مع مضيفه منتخب مقدونيا الشمالية 1-1.
وضمن منتخب إنجلترا التأهل للبطولة القارية من قبل هذه الجولة، بصفته متصدر المجموعة الثالثة برصيد 20 نقطة، ولحق به منتخب إيطاليا بعد حلوله ثانيا برصيد 14 نقطة متفوقا بفارق المواجهات المباشرة عن أوكرانيا صاحبة
المركز الثالث، وحلت مقدونيا الشمالية في المركز الرابع بثمان نقاط ثم مالطا في المركز الأخير بدون رصيد.
وعلى ملعب تودور برويسكي، تقدم منتخب مقدونيا الشمالية بهدف عن طريق إينيس بردهي في الدقيقة 41 ثم ردت إنجلترا بهدف حمل توقيع الهداف التاريخي هاري كين في الدقيقة الـ59.
وكان "الآزوري" يحتاج إلى التعادل فقط لتبلغ يورو 2024 وبالتالي الدفاع عن لقبها في ألمانيا في الفترة من 14 يونيو/حزيران إلى 14 يوليو/تموز 2024، وذلك لفوزها بأرضها على أوكرانيا 2-1 في 12 سبتمبر/أيلول الماضي.
وتوجت إيطاليا باللقب في النسخة الأخيرة بفوزها على إنجلترا بملعبها بركلات الترجيح عام 2021.
وشكلت مقدونيا الشمالية عقدة لإيطاليا في السنوات الأخيرة، فقد حرمتها هذه الدولة المغمورة على خريطة كرة القدم الأوروبية من بلوغ نهائيات مونديال روسيا عام 2018.
وتكرر الأمر عندما خسر الأزوري نصف نهائي الملحق الأوروبي المؤهل إلى مونديال قطر 2022 أمام مقدونيا الشمالية بهدف متأخر من ألكساندر ترايكوفسكي في الدقيقة 92.
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: مقدونیا الشمالیة
إقرأ أيضاً:
"دويتشه بان" الألمانية تستثمر 17 مليار يورو في 2024
أفادت شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" بأنها استثمرت العام الجاري الذي يوشك على الانتهاء نحو 17 مليار يورو في الخطوط الحديدية والمحطات وأجزاء أخرى من البنية التحتية، ووصفت حجم الاستثمارات بأنه يمثل علامة فارقة.
وفي تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية، قال فيليب ناجل، رئيس شركة "إنفرا جو" للبنية التحتية للسكك الحديدية المملوكة لـ "دويتشه بان" إنه "لم يتم الاستثمار في شبكة السكك الحديدية بهذا الحجم منذ سنوات عديدة. هذا ببساطة هو نقطة التحول التي كانت هناك حاجة إليها".
وأوضح ناجل أنه للمرة الأولى منذ سنوات، لا يستمر تراكم تأخر الاستثمارات في الزيادة. وقال: "سنصل إلى نقطة التحول، وهي أننا لن نسمح للبنية التحتية بمزيد من التقادم".
وأكد في الوقت ذاته أن الشركة المملوكة للحكومة الفيدرالية، تحتاج إلى استثمارات مشابهة في السنوات المقبلة لتحقيق تحسن كبير في البنية التحتية.
وأضاف ناجل: "إذا واصلنا الاستثمار على هذا المستوى خلال العامين أو الثلاثة أعوام المقبلة، فسيشعر الجميع على نطاق واسع في الشبكة بأن معدل الأعطال في البنية التحتية ينخفض وأن جودة حركة القطارات تتحسن". ومع ذلك، شدد على أن الأمر لا يزال في بدايته.
وقال: "في البداية، لن يزداد الوضع سوءا، وهذا بالفعل يُعد نجاحًا". ورأى ناجل أنه بعد سنوات عديدة من "التدهور المستمر"، يجب أن تبدأ الأمور في التحسن الآن.
يذكر أن الحكومة الفيدرالية قدمت لشركة "دويتشه بان" حوالي 16.9 مليار يورو هذا العام لتطوير البنية التحتية، في حين كانت الاستثمارات في السنوات السابقة غالبًا أقل من 10 مليارات يورو.
ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح حجم التمويل الذي ستحصل عليه الشركة في عام 2025، نظرًا لعدم إقرار الموازنة للعام المقبل بعد انهيار ائتلاف "إشارة المرور". كما أن الأمر غير مؤكد بشأن كيفية دعم "دويتشه بان" من قبل الحكومة الفيدرالية الجديدة بعد الانتخابات البرلمانية المبكرة المقرر إجراؤها في أواخر فبراير المقبل.
من جانبها، أعربت ميشائيلا إنجلماير، رئيسة اتحاد الشؤون الاجتماعية في ألمانيا، عن اعتقادها بأن استثمار الشركة في البنية التحتية "الذي اتسم بالجدية أخيرا" يمثل إشارة إيجابية. وقالت إنه لا ينبغي لجهود التحديث هذه أن تتعثر بعد الانتخابات، بل يجب أن تتوسع بشكل دؤوب، وأضافت أن النقل بالسكك الحديدية هو العمود الفقري للتنقل الصديق للبيئة ويجب أن يكون متاحًا للجميع.
القبض على المتهم بتصوير طالب أثناء ممارسة الشذوذ معه في الوراق