بعد إعادة إحيائها.. تعرف على الجديد بسيارة تويوتا للطرق الوعرة لاند كروزر
تاريخ النشر: 10th, July 2023 GMT
تعيد الشركة اليابانية تويوتا إحياء سيارة الطرق الوعرة الأسطورية لاند كروزر في الولايات المتحدة بجيل جديد من المرجح أن يتم تقديمه كنموذج 2025.
أخبار متعلقة
بتصميم يشبه الصندوق.. إليك مواصفات تويوتا لاند كروزر برادو 2024
تعرف على تويوتا رايز… أرخص SUV للعلامة في الشرق الأوسط
هل تعلم دور جيب في تقديم تويوتا لاند كروزر؟
تويوتا تعيد إنتاج نسخة من سياراتها سبق ومنعت إنتاجها بالولايات المتحدة.
لم يتم تأكيد أي شيء رسميًا حتى الآن، ولكن من المفترض أن تكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مطابقة تمامًا لسيارة لاند كروزر برادو الجديدة للقارة الأوروبية وهذا ما يمكن أن تبدو عليه.
وتعتبر لاندكروزر الجديدة في الولايات المتحدة تختلف عن التي ظهرت لأول مرة في عام 2021، حيث إن هناك بعض اللمسات المحددة من تويوتا، مثل شبكة المبرد ووضع LED في المقدمة.
تفتقر LC الجديدة أيضًا إلى جناح السقف الأنيق لشقيقها الأكثر أناقة مع شارة Lexus، ومن المتوقع أن تحرك تويوتا لاند كروزر قليلًا في السوق مما يترك مساحة أكبر لكزس جي إكس في التشكيلة.
على الرغم من عدم وجود تفاصيل تسعير لـ 2025 LC، نعتقد أنه سيكون في المتناول أكثر من الطراز السابق، والذي تم إيقافه بعد عام 2021.
للتذكير، تم بيع سيارة لاند كروزر 2021 للبيع بالتجزئة بأكثر من 85000 دولار، ويمكن أن يبدأ خليفتها الذي يعتمد على العودة إلى الأساسيات بحوالي 60 ألف دولار، ولكن مرة أخرى، لا يوجد شيء رسمي حتى الآن.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن تقريرًا حديثًا أشار إلى أن تويوتا لديها خطط لبيع سيارة لاند كروزر الجديدة في الولايات المتحدة على أنها نوع من المنتجات المتخصصة.
يمكن مشاركة مجموعة نقل الحركة مع تاكوما الجديدة، مما يعني أن محرك توربو سعة 2.4 لتر يجب أن يكون تحت غطاء المحرك. يقال أنه سيتم بيع مستويين من القطع في السوق الأمريكية مع المستوى الأغلى الذي يتميز بترقيات الطرق الوعرة المستوحاة من TRD Pro.
تويوتا سوق السيارات سيارة جديدةالمصدر: المصري اليوم
كلمات دلالية: شكاوى المواطنين تويوتا
إقرأ أيضاً:
هل تنهي بطاريات الألمنيوم عهد الليثيوم؟ تعرف على الابتكار الجديد
طور باحثون بطارية جديدة من الألمنيوم يمكنها معالجة التحديات الحرجة في تخزين الطاقة المتجددة، فهي تُعد بديلا أكثر أمانا واستدامة من البطاريات الأخرى، كما أنها أكثر فعالية من التقنيات الحالية، فقد أظهرت بطارية الألمنيوم الجديدة طول عمر استثنائيا خلال الاختبارات، فقد احتفظت بأكثر من 99% من سعتها الأصلية حتى بعد 10 آلاف دورة شحن وتفريغ. وفقا لموقع "إنترستينغ إنجنيرينغ".
وذكر فريق البحث -في بيان صحفي- أن بطارية الألمنيوم الصلبة تتمتع بعمر طويل بشكل استثنائي، إذ استمرت 10 آلاف دورة شحن وتفريغ مع فقدان أقل من 1% من سعتها الأصلية، غير ميزات الأمان القوية وقابليتها لإعادة التدوير، مما يجعلها حلا واعدا لتخزين الطاقة من مصادر متجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح.
وقال وي وانغ أحد المشاركين في الدراسة إن "تصميم بطارية الألمنيوم الجديدة يُظهر إمكانات نظام تخزين طاقة طويل الأمد وفعال من حيث التكلفة وعالي الأمان".
ومع تزايد الطلب على مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، أصبح من الضروري تطوير أنظمة موثوقة لتخزين الطاقة، وتُعد البطاريات الكبيرة ضرورية لدمج هذه المصادر المتقطعة لضمان إمدادات طاقة ثابتة حتى في حالة عدم توفر ضوء الشمس أو الرياح.
إعلانوفي المقابل، تُعد بطاريات الليثيوم مكلفة في الإنتاج رغم استخدامها الواسع في الإلكترونيات والمركبات الكهربائية، مما يجعلها أقل ملاءمة لتخزين الطاقة على المدى الطويل، علاوة على ذلك يمكن أن تشكل خطرا من ناحية الاحتراق مما يثير مخاوف تتعلق بالسلامة، خاصة في المنشآت الكبيرة.
وأكد الباحثون أن البدائل المحتملة لأنظمة تخزين الطاقة الموثوقة الطويلة الأمد تشمل بطاريات الألومنيوم القابلة لإعادة الشحن.
ومن الجدير بالذكر أن بطاريات الألمنيوم التقليدية تُعرف بأدائها الضعيف بالإضافة إلى مشاكل تتعلق بالسلامة بسبب اعتمادها على الإلكتروليتات السائلة والتي تتكون عادة من كلوريد الألمنيوم، وتُعرف هذه الإلكتروليتات بأنها تسبب تآكلا لمكونات البطارية كما أنها حساسة جدا للرطوبة مما يتسبب في انخفاض أداء البطارية غير المخاطر المحتملة الأخرى.
ولكن بطارية الألمنيوم المطورة حديثا قادرة على تخطي هذه العقبات، لأنها تعتمد على إلكتروليتات صلبة مما يعزز استقرار البطارية ويخفف من مشاكل التآكل المرتبطة بالإلكتروليتات السائلة.
وقال أحد الباحثين: "أضفنا ملح فلوريد الألمنيوم الخامل إلى إلكتروليت يحتوي على أيونات الألمنيوم، مما حوله إلى إلكتروليت صلب".
وعندما قرر الباحثون بناء بطارية الألمنيوم استخدموا كربونات فلورو إيثيلين كمادة مضافة لتكوين طبقة رقيقة وصلبة على الأقطاب الكهربائية حتى لا تتكون بلورات الألومنيوم التي تؤدي إلى تدهور صحة البطارية، حسب "إنترستينغ إنجنيرينغ".
ومن جهة أخرى، أكد الباحثون أن مقاومة البطارية للرطوبة والاستقرار الفيزيائي والحراري تحسنت حسب تجاربهم، وأن البطارية قادرة على تحمل لكمات متكررة من جسم حاد ودرجة حرارة تصل إلى 200 درجة.
وذكر فريق البحث أن معظم فلوريد الألمنيوم يمكن استعادته بعملية غسل بسيطة ثم إعادة تدويره ووضعه في بطاريات أخرى ولكن مع أداء أقل قليلا.
إعلان
فرنسا.. إلغاء قرار ترحيل المؤثر بوعلام نعمان المدعو “دوالمن”