شركة السيارات أودي تحتفل بمرور 150 عامًا على تأسيس مصنعها في ألمانيا

احتفل مصنع أودي نيكارسولم في ألمانيا بمرور 150 عامًا هذا العام، وللاحتفال بهذه اللحظة قررت شركة صناعة السيارات التي تتخذ من إنجولشتات الألمانية مقرًا لها أن تفعل شيئًا مميزًا إلى حد ما، في شكل سيارة لا تحمل حتى شعار الحلقات الأربع على غطاء محرك السيارة.

أخبار متعلقة

في 24 ساعة.. سحب 1925 رخصة سيارة لعدم تركيب الملصق الإلكتروني

رفع 35 سيارة ودراجة نارية «متروكة» من الشوارع خلال 24 ساعة

شلل مروري وبطء حركة السيارات أعلى كوبرى جامعة القاهرة

ما هو الفرق بين أنواع إطارات السيارات المختلفة؟

يضم 114 سيارة إسعاف حديثة ويستقبل 45 بلاغًا يوميًا.

. وزير الصحة يتفقد منظومة العمل بمركز إسعاف الإسكندرية

وقبل أن تصبح أودي شركة صناعة السيارات الفاخرة الحديثة المعروفة اليوم، كانت تُعرف باسم Auto Union، وكان مصنع نيكارسولم الذي يصنع الآن سيارات السيدان A6 وA8 ملكًا لشركة NSU، التي صنعت الدراجات والدراجات النارية والسيارات.

في وقت ما من التاريخ، كانت العلامة التجارية التي تتخذ من نيكارسولم مقرًا لها أكبر شركة لتصنيع الدراجات النارية في العالم، وبعد ذلك بدأت في بيع أول سيارة ركاب على الإطلاق تعمل بمحرك وانكل. بعبارة أخرى، كانت NSU صفقة كبيرة في ذلك الوقت.

ومع ذلك، بالمقارنة مع ماركات السيارات الأخرى في ألمانيا، كانت لا تزال شركة صغيرة نسبيًا، لذلك في عام 1969 استحوذت عليها شركة فولكس فاجن، التي دمجت NSU مع Auto Union وأعادت علامة Audi التجارية إلى الحياة، مما وضع حدًا لعلامة NSU التجارية السيارات التي استمر بيعها حتى عام 1973.

من بين تلك الطرازات الأخيرة كانت NSU Prinz 4، وهي سيارة سيدان مدمجة ذات بابين تم تشغيلها بواسطة محرك ثنائي الأسطوانات 598 سم مكعب ومبرد بالهواء والذي كان ينتج ما يقرب من 30 حصانًا عندما كانت جديدة.

وهذا الطراز -وهو طراز Prinz 4L الذي تم بناؤه في عام 1971 على وجه التحديد- هو الذي اختارته أودي لإحياء وتحديث احتفال الذكرى السنوية الـ150 لتأسيس المصنع. أعطت العلامة التجارية الألمانية مهمة تزويد فريق مكون من 12 متدربًا بمهمة كهربة الكلاسيكية القديمة وأدوا عملهم بشكل جيد.

في النهاية، نجا جزء فقط من السيارة الأصلية من التحول: تم استبدال الأسطوانتين القديمتين بمحرك كهربائي بقوة 240 حصانًا خرج من سيارة Audi e-tron 2020، حيث تم سحب الخزان الذي كان يعيش تحت غطاء المحرك الأمامي تم تركيب حزمة بطارية عالية الجهد من المكونات الهجينة Audi Q7 TFSI e quattro في مكانها.

حلت أرضية معدلة من Audi A1، بما في ذلك الفرامل والمحاور، محل الجزء السفلي الأصلي للسيارة، بينما تم تعديل الهيكل على نطاق واسع وتوسيعه ليكون مناسبًا بشكل جيد. حصل المشروع على اسم EP4، والذي يرمز إلى «Electric Prinz 4»، وتم طلاؤه باللون الرمادي Suzuka والأسود اللامع.

في الداخل، يعد نظام إعادة التوصيل الكهربائي الجذري مجرد عظام عارية: جهاز كمبيوتر ذو لوحة واحدة وشاشة مقابلة تخدم الأدوات والشاشات، وهناك مقعدين دلو Recaro Podium، وSignal Yellow قفص لفة.

قال تيمو إنجلر، رئيس قسم تكنولوجيا المركبات والخدمات اللوجستية: «لقد منح المشروع المتدربين لدينا فرصة للعمل بحرية باستخدام تقنيات ومواد مختلفة».

تابع: «على سبيل المثال، بالإضافة إلى المحرك الكهربائي، استخدموا الطباعة ثلاثية الأبعاد، وهي تقنية ثانية في المستقبل. كما تم استخدام ألياف الكربون- المألوفة في رياضة السيارات للغطاء الأمامي».

سيارات سوق السيارات سيارة جديدة

المصدر: المصري اليوم