بسبب ضعف الطلب.. تباطؤ أكبر مصنع للسيارات الكهربائية لـ فولكس فاجن
تاريخ النشر: 19th, November 2023 GMT
يبدو أن الوضع في أكبر مصنع للسيارات الكهربائية التابع لمجموعة فولكس فاجن في تسفيكاو بألمانيا يزداد سوءًا.
بعد تقارير عديدة عن مشكلات الطلب في وقت سابق من هذا العام، ألغت فولكس فاجن التحول الثالث على خط الإنتاج رقم 1، وهو المسؤول عن طرازي فولكس فاجن ID.3 وCupra Born.
كانت هذه الخطوة متوقعة بالفعل منذ سبتمبر على الأقل (في أكتوبر، كان هناك توقف للإنتاج لمدة أسبوعين) لأنه لا يوجد عدد كافٍ من العملاء لسيارات الهاتشباك المعتمدة على MEB في أوروبا.
ويأتي هذا على رأس المشاكل في خط الإنتاج الثاني، وهو المسؤول عن سيارات الكروس أوفر/SUV القائمة على MEB (Volkswagen ID.4، وVolkswagen ID.5، وAudi Q4 e-tron، وAudi Q4 Sportback e-tron).
توقف إنتاج هذه الطرازات في تسفيكاو تمامًا بسبب عدم كفاية المعروض من المحركات الكهربائية APP550 الجديدة كليًا من مصنع كاسل (محركات بقوة 210 كيلووات، حلت محل المحركات القديمة بقدرة 150 كيلووات). ومن المتوقع أن يظل على هذا النحو حتى بداية ديسمبر. والخبر السار الوحيد هو أن الكروس أوفر/سيارات الدفع الرباعي يتم إنتاجها في مصانع أخرى (مثل ID.4 في إمدن، ألمانيا).
وبعبارة أخرى، فإن أكبر مصنع للسيارات الكهربائية بالكامل في مجموعة فولكس فاجن، والمخصص لستة نماذج وبسعة تزيد عن 330 ألف وحدة سنويا، ينتج الآن اثنين فقط بحجم منخفض.
وفقًا لـ Handelsblatt (عبر Electrive) فإن قطع الوردية الثالثة يؤثر على الوظائف في الموقع. إذا لم يتحسن الوضع، ففي عام 2024، قد يعمل كلا خطي الإنتاج على نوبتين بدلاً من الثلاث نوبات المخطط لها في الأصل.
ويقول المقال إن المصنع في تسفيكاو أنتج حوالي 218 ألف سيارة كهربائية في عام 2022، وسينتج هذا العام أكثر قليلاً فقط - ربما 230 ألف سيارة.
إن الوضع الاقتصادي العام في أوروبا، مقارنة بالإنتاج المحلي الكبير الحجم لسيارة تسلا موديل Y في أوروبا، فضلاً عن الواردات المتزايدة للسيارات الكهربائية من الصين، يفرض ضغوطاً كبيرة على الشركات المصنعة المحلية القائمة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: فولكس فاجن الكروس اوفر للسیارات الکهربائیة فولکس فاجن
إقرأ أيضاً:
إنتاج تويوتا العالمي يتراجع للشهر العاشر رغم ارتفاع المبيعات
تراجع إنتاج شركة تويوتا موتور اليابانية لصناعة السيارات في العالم للشهر العاشر على التوالي في نوفمبر/تشرين الثاني رغم نمو مبيعاتها العالمية للشهر الثاني على التوالي بفضل ارتفاع الطلب في الولايات المتحدة والصين.
وأنتجت تويوتا، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، 869 ألفا و230 سيارة على مستوى العالم في نوفمبر/تشرين الثاني، بانخفاض 6.2% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.
ويمثل هذا هبوطا أكبر من تراجع بنسبة 0.8% في أكتوبر/تشرين الأول.
تراجع إنتاج تويوتا في الولايات المتحدة إلى 11.8%، وذلك يعكس تعافيا بطيئا رغم استئناف إنتاج طرازي "غراند هايلاندر" و"لكزس تي إكس" من سيارات الدفع الرباعي في أواخر أكتوبر/تشرين الأول عقب توقف دام 4 أشهر.
وتراجع الإنتاج في الصين 1.6%، ومع هذا تعد النسبة تحسنا من انخفاض 9% في الشهر السابق إذ شهدت تويوتا ارتفاع المبيعات المحلية.
ومع صعود شركة "بي واي دي" والعلامات التجارية الصينية الأخرى، قررت تويوتا بناء مصنع مستقل في شنغهاي والبدء في تصنيع السيارات الكهربائية لعلامتها التجارية الفاخرة "لكزس" بحلول عام 2027، حسب ما ذكرت صحيفة نيكي يوم الاثنين.
إعلانوفي اليابان التي تمثل حوالي ثلث إنتاج تويوتا العالمي، انخفض الإنتاج 9.3% الشهر الماضي، ومن أسباب ذلك توقف الإنتاج يومين في مصنعي فوجيماتسو ويوشيوارا.
وشهدت مبيعات تويوتا العالمية ارتفاعا للشهر الثاني على التوالي بنسبة 1.7% إلى 920 ألفا و569 مركبة، محققة رقما قياسيا جديدا لشهر نوفمبر/تشرين الثاني.
وفي الفترة من يناير/كانون الثاني إلى نوفمبر/تشرين الثاني، هبط إنتاج تويوتا العالمي 5.2% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي عند نحو 8.75 ملايين سيارة، كما تراجعت المبيعات العالمية 1.2%.
وتشمل أرقام الإنتاج والمبيعات مركبات علامة "لكزس" التابعة لتويوتا، لكنها تستبعد مركبات شركتي هينو ودايهاتسو.
لاعبة عراقية تحقق المركز الثاني في مسابقة عالمية بكمال الاجسام