بسبب ضعف الطلب.. تباطؤ أكبر مصنع للسيارات الكهربائية لـ فولكس فاجن
تاريخ النشر: 19th, November 2023 GMT
يبدو أن الوضع في أكبر مصنع للسيارات الكهربائية التابع لمجموعة فولكس فاجن في تسفيكاو بألمانيا يزداد سوءًا.
بعد تقارير عديدة عن مشكلات الطلب في وقت سابق من هذا العام، ألغت فولكس فاجن التحول الثالث على خط الإنتاج رقم 1، وهو المسؤول عن طرازي فولكس فاجن ID.3 وCupra Born.
كانت هذه الخطوة متوقعة بالفعل منذ سبتمبر على الأقل (في أكتوبر، كان هناك توقف للإنتاج لمدة أسبوعين) لأنه لا يوجد عدد كافٍ من العملاء لسيارات الهاتشباك المعتمدة على MEB في أوروبا.
ويأتي هذا على رأس المشاكل في خط الإنتاج الثاني، وهو المسؤول عن سيارات الكروس أوفر/SUV القائمة على MEB (Volkswagen ID.4، وVolkswagen ID.5، وAudi Q4 e-tron، وAudi Q4 Sportback e-tron).
توقف إنتاج هذه الطرازات في تسفيكاو تمامًا بسبب عدم كفاية المعروض من المحركات الكهربائية APP550 الجديدة كليًا من مصنع كاسل (محركات بقوة 210 كيلووات، حلت محل المحركات القديمة بقدرة 150 كيلووات). ومن المتوقع أن يظل على هذا النحو حتى بداية ديسمبر. والخبر السار الوحيد هو أن الكروس أوفر/سيارات الدفع الرباعي يتم إنتاجها في مصانع أخرى (مثل ID.4 في إمدن، ألمانيا).
وبعبارة أخرى، فإن أكبر مصنع للسيارات الكهربائية بالكامل في مجموعة فولكس فاجن، والمخصص لستة نماذج وبسعة تزيد عن 330 ألف وحدة سنويا، ينتج الآن اثنين فقط بحجم منخفض.
وفقًا لـ Handelsblatt (عبر Electrive) فإن قطع الوردية الثالثة يؤثر على الوظائف في الموقع. إذا لم يتحسن الوضع، ففي عام 2024، قد يعمل كلا خطي الإنتاج على نوبتين بدلاً من الثلاث نوبات المخطط لها في الأصل.
ويقول المقال إن المصنع في تسفيكاو أنتج حوالي 218 ألف سيارة كهربائية في عام 2022، وسينتج هذا العام أكثر قليلاً فقط - ربما 230 ألف سيارة.
إن الوضع الاقتصادي العام في أوروبا، مقارنة بالإنتاج المحلي الكبير الحجم لسيارة تسلا موديل Y في أوروبا، فضلاً عن الواردات المتزايدة للسيارات الكهربائية من الصين، يفرض ضغوطاً كبيرة على الشركات المصنعة المحلية القائمة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: فولكس فاجن الكروس اوفر للسیارات الکهربائیة فولکس فاجن
إقرأ أيضاً:
روس آتوم تطلق مشروعا لإنتاج المعادن الأرضية النادرة
روسيا – أعلن مصدر في مصنع سوليكامسكي للمغنيسيوم “SMZ” (التابع لشركة روس آتوم”)، بدء المرحلة الأولى من بناء مصنع لإنتاج المعادن الأرضية النادرة وذلك في إقليم بيرم.
وقال المصدر: “بدأت عملية تصميم المصنع، وتم توقيع العقد مع شركة روسية لتنفيذ ذلك. ويبلغ حجم الاستثمارات المطلوبة لبناء المصنع أكثر من 7 مليارات روبل. يتضمن المشروع إنتاج 2.5 ألف طن سنويا من منتجات الأرضية النادرة: اللانثانوم، والسيريوم، والنيوديميوم، والبراسيوديميوم، ومركزات العناصر الأرضية النادرة المتوسطة الثقيلة (الساماريوم، والغادولينيوم، واليوروبيوم). سيوفر المجمع الجديد فرص عمل لـ 127 شخصا.
في وقت سابق، ذكرت الأنباء، أنه تم تجميع أول خلية تجريبية لمراحل الاستخراج المستقبلية ويجري اختبارها في الوقت الراهن. ويتم إنتاج جميع المكونات – من المعدن والبلاستيك إلى صمامات الإغلاق والمفاتيح – في روسيا. وبشكل إجمالي، هناك حاجة إلى 600 خلية من هذا النوع لتشغيل مجمع الفصل.
وقبل ذلك قال رسلان ديموخاميدوف، مدير عام شركة SMZ، لمراسل تاس أنه سيتم تحويل كل منتجات المصنع الذي سيتم تصميمه، إلى شركة “ميتال تيخ” التابعة لروس أتوم.
وأبرمت الشركة اتفاقية مع وزارة الصناعة والتجارة الروسية بشأن مشروع لبناء أول إنتاج واسع النطاق للمغناطيسات الأرضية النادرة الدائمة في روسيا في مدينة غلازوف (جمهورية أودمورتيا). وتبلغ الطاقة الإنتاجية المخطط لها للموقع المستقبلي 1000 طن من المغناطيسات سنويا مع احتمال توسيع الإنتاج إلى 3000 طن بحلول عام 2030.
وذكر ديموخميدوف أن جميع منتجات النيوديميوم من مصنع العناصر الأرضية النادرة في المستقبل سيتم توريدها إلى منشأة إنتاج المغناطيس هذه. وأشار في الوقت نفسه إلى أن النيوديميوم والبراسيوديميوم سيشكلان نحو 20% من إجمالي حجم الإنتاج. وأشار ديموخاميدوف إلى أنه بعد الوصول إلى طاقتها التصميمية البالغة 2.5 ألف طن من المعادن الأرضية النادرة، ستصبح الشركة أكبر منتج لمنتجات الأرض النادرة في روسيا.
المصدر: تاس
ختام بطولة الخليج للجولف بتتويج الأبطال في فئتي الرجال والناشئين