أدلى قائد القوات البحرية التركية، إركومنت تاتلي أوغلو، بتصريحات لافتة بخصوص التطورات في البحر الأسود، لا سيما الحرب الروسية الأوكرانية حيث ذكر تاتلي أوغلو أنه يجب الالتزام باتفاقية مونترو للمضيق.

وقال: "نحن كتركيا، نضمن كل الأمن في البحر الأسود. ولا ينبغي لهم تحويل البحر الأسود إلى شرق أوسط. لا نريد دخول أي دولة أو حلف شمال الأطلسي".



وخلال حفل أقيم في المدرسة المهنية لضباط الصف البحرية التابعة لجامعة الدفاع الوطني بمناسبة الذكرى 133 لتأسيس مدارس الضباط البحرية قدم الأدميرال إركومنت تاتلي أوغلو معلومات حول الأحداث التي تجري في جميع أنحاء تركيا والعمل الذي تقوم به القوات البحرية.

وذكر بأن هناك تطورات اقتصادية مهمة للغاية في البحر الأسود مؤخرًا وأن هناك 710 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي في غرب البحر الأسود.



وقال تاتلي أوغلو: "في الوقت الحالي، يتمتع البحر الأسود بأهمية أكبر بالنسبة لنا من الناحية الاقتصادية. نحن متواجدون باستمرار لمواصلة أنشطتنا في البحر الأسود ونواصل تواجدنا بشكل متزايد في المنطقة بسفننا للحفاظ على الأمن والاستقرار في البحر الأسود".

وأضاف :"هناك مشاكل مختلفة في منطقة البحر الأسود التوترات التي بدأت مع جورجيا وروسيا عام 2008، وأوسيتيا الجنوبية، ومشاكل أوسيتيا الشمالية، وأبخازيا، نفس المشاكل، واحتلال شبه جزيرة القرم، ومضيق كيرتش 2014، 2018، والحرب الأوكرانية الروسية التي بدأت عام 2022، مشيراً بأنه "بدأت مرحلة جديدة " من عصر الصراع الجيوسياسي في البحر الأسود.

وقال: "يحاول الناتو اتخاذ بعض التدابير في البحر الأسود. ومع ذلك، ذكرنا أننا سنتخذ هذه التدابير بأنفسنا في البحر الأسود ولا نريد أمريكا في البحر الأسود".

"لا ينبغي لهم تحويل البحر الأسود إلى الشرق الأوسط"
وذكّر تاتلي أوغلو بأن هناك أكثر من 400 لغمًا انسكبت في البحر الأسود نتيجة الحرب الأوكرانية الروسية، وقال إن 17 منها وصلت إلى الساحل التركي.



وأوضح تاتلي أوغلو أنهم يحاولون منع الألغام من إتلاف سفن الحفر: "لذلك، نحن نخوض صراعًا خطيرًا للغاية في البحر الأسود كما نقوم بتأمين ممر الحبوب في البحر الأسود.

وعلى الرغم من إغلاق ممر الحبوب قال: " نحن نزيل جميع المخاطر المتعلقة بالألغام في ممر الحبوب هذا. نحن نضمن كل الأمن في البحر الأسود. لا ينبغي لهم أن يحولوا البحر الأسود إلى شرق أوسط".

المصدر: عربي21

كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة مقابلات سياسة دولية سياسة دولية البحرية التركية مونترو ممر الحبوب امريكا مونترو البحرية التركية ممر الحبوب سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة اقتصاد رياضة صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة فی البحر الأسود

إقرأ أيضاً:

صحيفة “لويدز لست”: رغم إعلان اليمن وقف الهجمات البحرية إلا أن قطاعات صناعية لم تعد للمنطقة

 

الثورة نت/..

أوضحت صحيفة “لويدز لست” أن تحليلات حركة المرور عبر باب المندب وقناة السويس تشير إلى أن الإعلان اليمني في وقف العمليات البحرية فشل في إقناع قطاعات كبيرة من الصناعة بالعودة إلى المنطقة. مضيفا أن البيانات تظهر أن بعض السفن تعود إلى عبور باب المندب، لكن معظم الصناعة تواصل تجنب ذلك لم ويحدث أي تغيير ملموس في حركة المرور خلال الأسبوع الذي أعقب إعلان “الحوثيين” وقفًا جزئيًا للهجمات.

كما أوضح أن الإعلان اليمني بالرفع الجزئي للقيود في البحر الأحمر لم يؤد إلى عودة جماعية إلى الممر الملاحي المحاصر الذي يمر عبر هذه المياه، لكن باب المندب أصبح الآن خيارا قابلا للتطبيق بالنسبة لبعض الذين كانوا يتجنبون المنطقة. وأضاف: “لقد مر أسبوع منذ أن أصدر الحوثيون إشعارًا يقولون فيه إنهم لن يستهدفوا بعد الآن السفن المملوكة والمدارة من قبل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والتي ترفع علمهما بعد تنفيذ اتفاق وقف إطلاق النار في غزة”.

وبحسب بيانات تتبع السفن المقدمة من شركة لويدز ليست إنتليجنس ، بلغ إجمالي عدد السفن العابرة لباب المندب 223 سفينة خلال الأسبوع الماضي، بزيادة 4% على أساس أسبوعي، ولكن بما يتماشى مع المستويات التي شهدناها خلال الأشهر القليلة الماضية. وانخفضت أعداد السفن العابرة لقناة السويس بنسبة 7% إلى 194 سفينة.

وكما كان متوقعا، تؤكد الأرقام أن عودة أحجام حركة المرور في البحر الأحمر إلى طبيعتها لن تحدث بين عشية وضحاها، ولكنها تكشف عن وجود بعض مالكي السفن والمشغلين الذين ينظرون الآن إلى البحر الأحمر على أنه مفتوح للأعمال التجارية. وأضاف التقرير أن من بين السفن التي أبحرت عبر باب المندب الأسبوع الماضي، كان ما يقرب من 25 سفينة إما عائدة إلى نقطة الاختناق بعد تجنب المنطقة منذ نهاية عام 2023، أو كانت تقوم برحلتها الأولى عبر المضيق دون وجود تاريخ من مثل هذه العبور خلال العامين الماضيين.

وذكرت الصحيفة أن مركز المعلومات البحرية المشترك قال إن ست سفن مرتبطة بالولايات المتحدة أو المملكة المتحدة عبرت منطقة التهديد منذ 19 يناير 2025.

وقالت اللجنة المشتركة لمراقبة البحر الأحمر وخليج عدن في أحدث تقرير أسبوعي لها: “تقدر اللجنة أنه مع تقدم اتفاق السلام وبقاء السفن والبنية التحتية غير مستهدفة، فمن المتوقع تحسن الاستقرار؛ ومع ذلك، تظل المخاطر في البحر الأحمر وخليج عدن مرتفعة”.

ولا يفاجأ محللو الأمن البحري بأن جزءاً كبيراً من الصناعة يواصل التحول حول رأس الرجاء الصالح.

ويقول رئيس قسم الاستشارات في مجموعة إي أو إس للمخاطر مارتن كيلي: “يحتفظ الحوثيون بالقدرة على استئناف الهجمات ضد السفن في البحر الأحمر في غضون مهلة قصيرة للغاية، وبالتالي فإن المخاطر يمكن أن تتغير بسرعة كبيرة”. “ومن المرجح أن يستمر هذا في ردع شركات الشحن عن المخاطرة بالتواجد في مدى صواريخ الحوثيين أو طائراتهم بدون طيار في حال فشل وقف إطلاق النار في غزة وعودة الحوثيين إلى ملف الأهداف السابق”. ووصف وقف إطلاق النار بأنه هش، فيما تظل التوترات في المنطقة مرتفعة.

وأوضح أن التقلبات السياسية هي أحد الأسباب التي تدفع مالكي السفن ومشغليها إلى الاستمرار في تغيير مساراتهم، ورغم أن الباب يبدو مفتوحاً أمام الكثير من قطاعات صناعة الشحن، فإن السفن المملوكة لإسرائيل لا تزال معرضة لخطر الاستهداف.

مقالات مشابهة

  • شاهد | البحرية الأمريكية: معركة البحر الأحمر استنزفت جهوزيتنا
  • البحرية الأمريكية تكشف أهوال 15 شهراً من المواجهة مع صنعاء
  • البحرية الأمريكية: مررنا باختبار حقيقي في البحر الأحمر
  • البحرية الأمريكية في البحر الأحمر.. 15 شهراً شكلت ضغطاً واستنزافاً حقيقيين 
  • ماذا قال ضباط البحرية الامريكية عن15شهر من المواجهة في البحر الاحمر
  • صحيفة “لويدز لست”: رغم إعلان اليمن وقف الهجمات البحرية إلا أن قطاعات صناعية لم تعد للمنطقة
  • معزوفة أمريكا وتاريخها الأسود
  • الخارجية التركية: هناك مشاكل في العلاقات مع أمريكا
  • القائد العام للقوات المسلحة يتفقد قاعدة البحر الأحمر البحرية |فيديو
  • وزيرا خارجية أمريكا وإيطاليا يبحثان هاتفيا تقاسم الأعباء في الناتو وتعزيز الشراكة الثنائية