حملة نظافة بمشاركة المجتمع الأهلي في حيي باب الدريب والحميدية بحمص
تاريخ النشر: 14th, November 2023 GMT
حمص-سانا
نفذت ورشات مجلس مدينة حمص بمشاركة المجتمع الأهلي حملة نظافة في حيي باب الدريب والحميدية بالمدينة.
وشملت الحملة أعمال تنظيف وإزالة الأعشاب من جانبي الطرقات ومنصفاتها، وتقليم الأشجار وغسيل وتعقيم حاويات القمامة، بمشاركة لجان الأحياء ومديرية الشؤون الاجتماعية والعمل، وفروع الشبيبة والاتحاد الوطني لطلبة سورية وطلائع البعث في المحافظة.
المهندس عماد الصالح مدير النظافة في مجلس المدينة أشار في تصريح لمراسلة سانا إلى أنه تم ترحيل القمامة والأنقاض وكنس وتجريد وإزالة أعشاب وأتربة وتقليم أشجار وغسيل وتعقيم حاويات على طول شارع الأبرار من حي باب الدريب حتى الحميدية وشارع كعب الأحبار من ساحة باب الدريب حتى ساحة باب تدمر.
ولفت الصالح إلى أن حملات النظافة التي ينظمها المجلس بشكل دوري تشمل جميع أحياء المدينة وتعمل على تعزيز مشاركة المجتمع في الحفاظ على النظافة والوعي بأهميتها وتوسيع مشاركة فئات المجتمع المختلفة في الأنشطة والفعاليات التي ترتقي بالمدينة، وتحافظ على نظافتها كونها مسؤولية جماعية وحمايتها والحفاظ عليها واجب وطني.
رشا محرز
المصدر: الوكالة العربية السورية للأنباء
إقرأ أيضاً:
خبير: تكلفة الشحن حال مرور السفن من رأس الرجاء الصالح ترتفع إلى 300%
قال الدكتور أحمد سعيد، خبير التشريعات الاقتصادية، وأستاذ القانون التجاري الدولي، إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خلال ولايته الأولى كان حريصا على رفع التعريفات الجمركية على الواردات الصينية بنسبة وصلت لـ200%.
وأضاف "سعيد" خلال حواره عبر تطبيق "زووم"، مع فضائية "إكسترا نيوز"، أن الصين استطاعت أن تتفوق على التعريفات الأمريكية في ولاية ترامب الأولى، وقامت بإمداد العالم بمنتجات رخيصة، خاصة بعد الحرب الروسية الأوكرانية التي منحت بكين الحصول على المنتجات البترولية من موسكو أرخص من الأسعار العالمية بنسبة 30%.
وأوضح أن الولايات المتحدة الأمريكية عملت على قطع طريق التجارة أمام المنتجات الصينية التي تمر من البحر الأحمر وقناة السويس؛ فاضطرت المنتجات الصينية إلى المرور من طريق رأس الرجاء الصالح، وهذا أدى لارتفاع تكلفة نقل المنتجات الصينية بنسبة 300%، وارتفع التأمين البحري من 0.5 لـ1%.
خبير تشريعات اقتصادية: الملاحة في البحر الأحمر تحولت لمسرح حرب
قال الدكتور أحمد سعيد، خبير التشريعات الاقتصادية، وأستاذ القانون التجاري الدولي، إن 12% من التجارة العالمية تمر من البحر الأحمر وقناة السويس، و8% من الغاز يمر من البحر الأحمر، وتُقدم الولايات المتحدة الأمريكية خلال الفترة الحالية بديلًا لهذا الطريق من خلال إعداد خط شحن بحري من الهند إلى الإمارات والسعودية، ومن ثم إلى الأردن على أن تمر بعد ذلك إلى صحراء النقب، ثم إلى قطاع غزة.
وأضاف "سعيد"، خلال حواره عبر تطبيق "زووم"، مع فضائية "إكسترا نيوز"، أن هناك حربًا مفتوحة بين الولايات المتحدة الأمريكية والحوثيين في البحر الأحمر، وهذا حول الملاحة في البحر الأحمر إلى مسرح حرب يمنع مرور أي سفينة.
وأشار إلى أن الهدنة في قطاع غزة خلال الفترة السابقة أدت لزيادة ملحوظة في عدد السفن التي تمر من البحر الأحمر وقناة السويس لـ45 سفينة في شهر فبراير، وبمجرد انتهاء الهدنة توقفت الملاحة إلى حد كبير.
ارتفاع درجات الحرارة على جميع الأنحاء اليوم مع رياح مثيرة للأتربة