بعد اطلاق ثريدز.. خبير أمن معلومات: نعيش معركة تكنولوجية
تاريخ النشر: 8th, July 2023 GMT
قال المهندس وليد حجاج، خبير أمن المعلومات، إن منصة تويتر شهدت عدد من المشكلات الفترة الأخيرة وهو ما دفع عدد من المستخدمين في الخروج من المنصة، معلقا: «نعيش معركة تكنولوجية».
أخبار متعلقة
إيلون ماسك: «ثريدز» هو انستجرام لكن بدون صور
بعد تصدره التريند بملايين التحميلات.. رابط وخطوات تحميل تطبيق ثريدز Threads للآيفون والأندرويد
بسبب «ثريدز».
وأشار حجاج، خلال اتصال هاتفي ببرنامج «90 دقيقة» المذاع عبر فضائية «المحور»، مساء السبت، إلى أن هناك عدة أسباب وراء زيادة الإقبال على تدشين حساب على تطبيق ثريدز، ومنها أن عمل حساب على التطبيق الجديد لا يستغرق عدة ثوان في حال امتلاك الشخص حساب على انستجرام، وهو ما أعطى سهولة للمستخدمين.
وأضاف المهندس وليد حجاج، خبير أمن المعلومات، أن مقومات تطبيق ثريدز مختلفة عن التطبيقات الأخرى، وقادرة على جعله تطبيقا ناجحا، لافتا إلى أن تويتر يحاول إضافة مميزات جديدة لجذب المستخدمين مرة أخرى.
المهندس وليد حجاج خبير أمن المعلومات ثريدز تويتر
المصدر: المصري اليوم
إقرأ أيضاً:
طفرة تكنولوجية.. هيونداي تصنع محركات كهربائية داخل العجلات
تواصل شركة هيونداي العمل على تقنية محركات محور العجلة، وهي خطوة مبتكرة تهدف إلى تحسين أداء وكفاءة السيارات الكهربائية.
تشير براءتا اختراع حديثتان قدمتهما شركة "هيونداي موبيس" إلى تقدم كبير في هذا المجال، مما يعكس رؤية الشركة لتقنيات مستقبلية مبتكرة.
قدمت هيونداي موبيس براءتي اختراع تشير إلى اهتمامها بتطوير أنظمة محركات محور العجلة.
البراءة الأولى تتعلق بتصميم يسمح للمحرك الكهربائي المثبت على المحور بتحريك العجلة باستخدام محمل للعجلة ومسار خارجي، مع تحسين تقنيات التروس لتقليل الفاقد في الطاقة.
أما البراءة الثانية فتتعلق بدمج آلية تغيير التروس داخل دوار المحرك، مما يجعل التصميم أكثر كفاءة وتكاملاً.
تقنية e-Corner ونظام Uni Wheelسبق لهيونداي تقديم نظام e-Corner الذي يدمج المحركات مع أنظمة التوجيه والكبح، مما يمنح السيارة مرونة في المناورة، حيث يمكن للعجلات أن تدور حتى 90 درجة.
كما كشفت الشركة عن نظام Uni Wheel الذي يحرك المحركات إلى أقرب نقطة من العجلات، لكنه لا يدمجها داخلها بشكل كامل، وهو حل وسيط بين التقنية التقليدية والجديدة.
منافسة قوية في السوقتواجه هيونداي منافسة من شركات عالمية مثل فيراري وتويوتا، اللتين تعملان على تطوير تقنيات مشابهة.
كما أن شركات مثل دونج فينج الصينية تدعي أنها الأولى في تطبيق محركات محور العجلة في سيارات إنتاجية.
رغم الابتكارات التي تقدمها هذه التقنية، تواجه تحديات تتعلق بالتكاليف العالية وحاجتها إلى تحسين الكفاءة والموثوقية.
لكن إذا نجحت هيونداي في تجاوز هذه التحديات، ستفتح آفاقًا جديدة في تصميم السيارات الكهربائية وتحسين أدائها.
تقنيات محركات محور العجلة تعد ركيزة جديدة في عالم السيارات الكهربائية، وهيونداي تبدو ملتزمة بالابتكار وتقديم حلول مستقبلية تجعلها في طليعة هذا المجال.
أستاذ علم اجتماع: تعزيز صلة الرحم أهم عمل واجب فى العام الجديد