محمد الشريف: الإسكندرية أهُملت 25 سنة.. وتطوير ميدان محطة مصر غير مسبوق
تاريخ النشر: 7th, July 2023 GMT
قال اللواء محمد الشريف، محافظ الإسكندرية، إن من أشهر المناطق التجارية في المحافظة شارع خالد بن الوليد ومنطقة المنشية.
أخبار متعلقة
رئيس جامعة الإسكندرية أمام وفد صيني: الصينية أصبحت مهمة جدًا في مصر
صحة الإسكندرية: نفذنا 1818 نشاطا ضمن مبادرة «100 يوم صحة»
استدرجاه وخنقاه .. الإعدام شنقًا لنقاش وعامل بتهمة قتل صديقهما في الإسكندرية
بـ«زفة روحية وزغاريد».
وتابع الشريف خلال لقائه مع الإعلامي حمدي رزق، ببرنامج «نظرة» على قناة صدى البلد: «أنشأنا سوق يضم 683 محلا وباكية لضم جميع البائعين المتجولين في ميدان محطة مصر بتكلفة تصل إلى 121 مليون جنيه»، مشيرا إلى أن التطوير الذي شهده ميدان محطة مصر لم يحدث منذ ما يقرب من 90 عاما.
وأضاف محافظ الإسكندرية «ميدان محطة مصر تراثي، وسعيد بالإنجاز الذي حدث بعد تطويره»، لافتا إلى أن الإسكندرية عانت من الإهمال على مدار 25 عاما، وهو ما أسفر عن تواجد بعض المناطق العشوائية، لكن الوضع تغير الآن، فالدولة مهتمة بالمحافظة وحريصة على تطويرها.
محافظ الاسكندريه الإسكندرية أهملت 25 عاما تطوير ميدان محطة مصر "ميدان محطة مصر"المصدر: المصري اليوم
إقرأ أيضاً:
تنفيذ المحطات.. النقل تعرض تصويرا جويا لأعمال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لأعمال تنفيذ المرحلة الأولى لمشروع مترو الإسكندرية.
ويمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية).
وقالت وزارة النقل إنه جارى تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.
وأضافت “جاري تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات”
و المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
و المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
7- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
السبت المقبل.. "الصحفيين" تُطلق مشروع التحول الرقمي لتطوير الخدمات النقابية