السوق النقدية حافظت على توازنها في نهاية الأسبوع الماضي المصادف لعيد الأضحى (مركز أبحاث)
تاريخ النشر: 4th, July 2023 GMT
أفاد مركز التجاري للأبحاث (AGR) في مذكرته الأخيرة “Weekly Hebdo Taux -Fixed Income” المتعلقة بالفترة الممتدة من 23 إلى 28 يونيو الماضي، بأن السوق النقدية حافظت على توازنها في نهاية الأسبوع الماضي، الذي صادف الاحتفال بعيد الأضحى.
وأوضح مركز الأبحاث، في هذه المذكرة، أن توازن أسعار الفائدة بين البنوك لم تتخلله أية اضطرابات، وذلك في انسجام تام مع سعر الفائدة الرئيسي المحدد في 3 في المائة.
وأورد المصدر ذاته أن معدلات “مونيا” (متوسط المؤشر المغربي: المؤشر النقدي المرجعي للقياس اليومي المحسوب على أساس معاملات إعادة الشراء التي تم تسليمها مع سندات الخزينة كضمان) بلغت أعلى مستوياتها لتصل إلى 3 في المائة عند متم الأسبوع، مشيرا إلى أن المتوسط الأسبوعي بلغ بذلك 2,95 في المائة، بارتفاع بواقع نقطتين أساس.
وبحسب محللي مركز التجاري للأبحاث، فإن هذا الوضع ي فسر بسياسة تدخل البنك المركزي، حيث خفضت المؤسسة من عمليات ضخ السيولة على شكل تسبيقات لمدة سبعة أيام إلى 46 مليار درهم، مقابل 53,9 مليار درهم قبل أسبوع، مما أدى إلى تلبية الطلب البنكي بالكامل. وتظل هذه العمليات أداة رئيسية للسياسة النقدية من أجل تنظيم السيولة البنكية خلال هذه الفترة المتسمة باضطرابات على مستوى الطلب على النقد.
وعلاوة على ذلك، تراجعت توظيفات الخزينة في السوق النقدية بشكل كبير ليصل المتوسط إلى 16,4 مليار درهم.
كلمات دلالية بنك المغرب، السوق النقديةالمصدر: اليوم 24
إقرأ أيضاً:
الوزير بركة: ندرس إمكانية مراجعة تسعيرة الطرق السيارة... ومديونية الشركة ستستمر حتى عام 2033
قال نزار بركة، وزير التجهيز والماء، اليوم الثلاثاء، إن هناك إجراءات « تتم دراستها حاليا في إطار عقد البرنامج الجديد مع الشركة الوطنية للطرق السيارة في المغرب، للتحكم في المديونية »، من بينها « دراسة إمكانية مراجعة تسعيرة الأداء كوسيلة لتحقيق التوازن المالي ».
وأوضح بركة في عرض له في لجنة البنيات الأساسية، اليوم الثلاثاء، للإجابة عن توصيات المهمة الاستطلاعية المؤقتة حول الشركة الوطنية للطرق السيارة، أن الشركة تقوم بشراكة مع هيئات حكامتها، بدراسة طرق تمويل مبتكرة وجديدة من أجل تمويل استثماراتها المستقبلية مع الحفاظ على توازنها المالي.
وتحدث المسؤول الحكومي أيضا، عن « دراسة إمكانية ربط نسبة المساهمة في رأس المال بمستوى حركة المرور بالنسبة لمقاطع الطرق السيارة المستقبلية ».وشدد المسؤول الحكومي على أن « النموذج الاقتصادي للاستثمار في الطرق السيارة يتميز بعائد ربحي بعيد المدى »، وأوضح أن الأمر يتعلق بارتفاع تكلفة الاستثمار مقارنة بالمداخيل القريبة والمتوسطة المدى.
وتحدث بركة عن جهود « إسراع بإيجاد حلول لمشكل المديونية المرتفعة الذي يثقل كاهل الشركة »، وسجل على المستوى المالي، « عجزا مؤقتا يُميّز هذه المرحلة من حياة الشركة ».
وبلغ العجز المالي السنوي للشركة 1 مليار درهم، مقابل حركة سير منخفضة في أزيد من 500 كلم من الشبكة، يؤكد الوزير، أنه من المتوقع استمرار العجز المالي حتى عام 2033.
وبخصوص الإجراءات التي تم اتخاذها للتحكم في المديونية، تحدث بركة عن « تعزيز الأصول الذاتية، وتحسين معدل الدين، الذي انتقل من 4 إلى 1.5، بالإضافة إلى دمج جميع عقود الامتياز في عقد واحد لمدة 99 سنة، مما ساعد في ضمان عائد ربح للشركة.
وتحدث المسؤول الحكومي أيضا، عن « إعادة هيكلة مديونية الشركة بين 2016 و2020، بقيمة 15.5 مليار درهم، أي 40 في المائة من إجمالي الديون.
ومكنت العملية، وفق بركة، من « تخفيض خدمة الدين بنحو 5 مليارات درهم خلال الفترة 2016-2032″، مشيرا إلى أن « الاستثمار الإجمالي في البنية التحتية للطرق السيارة بالمغرب، بلغ 55 مليار درهم ».
وأفاد بركة بأن تمويل الاستثمار في الطرق السيارة يتم من طرف الممولين الدوليين بنسبة 80 في المائة، مقابل 20 في المائة تمول من رأسمال الشركة.
كلمات دلالية الطرق السيارة نزار بركة وزير التجهيز والماء
الجزائر تصدر بيانا مهما لمواطنيها قبل أداء الحج أو العمرة