بعد سقوطها في البحر الأسود.. أبرز مواصفات المسيرة الأمريكية وهذا هو سعرها
تاريخ النشر: 9th, November 2023 GMT
سقطت طائرة أمريكية بدون طيار فوق البحر الأسود أمس الثلاثاء ، نتج عنها خلافًا دبلوماسيًا وسباقًا لاستعادة بعض التقنيات شديدة السرية فيها.
وانتقد البيت الأبيض تصرفات موسكو ووصفها بأنها “غير آمنة وغير مهنية ومتهورة” بينما نفت وزارة الدفاع الروسية أن طائرتها كانت على اتصال بالطائرة بدون طيار.
ويعد هو الحادث الأول من نوعه منذ بدء الحرب في أوكرانيا خاصة بعد أن عملت الطائرات الروسية والأمريكية فوق البحر الأسود خلال حرب موسكو في أوكرانيا.
ومواصفات الطائرة المسيرة من طراز MQ-9 Reaper، جعلتها من ضمن أساسيات سلاح الجو الأمريكي أساسًا لجمع المعلومات، وفقًا لموقع الخدمة، الذي يروج لقدرات “الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع” للطائرة المسيّرة.
سعر الواحدة منها يقدر بثلاثين مليون دولار.
تعمل الطائرة بدون طيار MQ-9 Reaper بمحرك توربيني لجمع المعلومات الأستخبارية ودعم الضربات والتنسيق والأستطلاع ، طولها 36 قدم أي"11 متر" وجناحيها تقدر بـ 66 قدم “20 متر” وارتفاعها 11.8 قدم “3.6 متر”.
وسرعتها تصل إلى 276 ميلاً في الساعة 444كم / ساعة وتحمل يصل لمدة 27 ساعة وتصل إلى أرتفاع 50000 قدم أي 15.240 كم، ويمكن أيضًا استخدام الطائرة ضد أهداف “متحركة عالية القيمة وحساسة“، نظرًا لأنظمة أسلحتها وقدرتها على مراقبة المنطقة لفترة طويلة من الزمن.
بعبارة أخرى، طائرة Reaper قادرة على مراقبة العدو وضربه، هذه الاستخدامات المزدوجة أكسبت الطائرة لقب “الصياد القاتل" في الدوائر العسكرية.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: استخبارات الاستخدامات الاستخبارات البيت الأبيض الابيض حرب موسكو طائرة أمريكية بدون طيار
إقرأ أيضاً:
الصين تعيد طائرة بوينج جديدة بعد أرتفاع سعرها بسبب الرسوم الجمركية
أبريل 21, 2025آخر تحديث: أبريل 21, 2025
المستقلة/- هبطت طائرة بوينغ مخصصة لشركة طيران صينية في مركز إنتاج الشركة في الولايات المتحدة يوم الأحد، بعد أرتفاع تكلفتها بسبب الرسوم الجمركية المتبادلة التي فرضها دونالد ترامب.
هبطت طائرة 737 ماكس، المخصصة لشركة طيران شيامن الصينية، في مطار بوينغ في سياتل الساعة 6:11 مساءً، وفقًا لشاهد من رويترز. وكانت مطلية بألوان شيامن.
كانت الطائرة، التي توقفت للتزود بالوقود في غوام وهاواي خلال رحلة العودة التي امتدت لمسافة 8000 كيلومتر (5000 ميل)، واحدة من عدة طائرات 737 ماكس – الطراز الأكثر مبيعًا من بوينغ – كانت تنتظر في مركز بوينغ للإكمال في تشوشان للتشطيب النهائي والتسليم.
رفع ترامب هذا الشهر الرسوم الجمركية الأساسية على الواردات الصينية إلى 145%. وردًا على ذلك، فرضت الصين رسومًا جمركية بنسبة 125% على السلع الأمريكية.
قد تتأثر شركة طيران صينية تستلم طائرة بوينغ نفاثة بالرسوم الجمركية، نظرًا لأن القيمة السوقية لطائرة 737 ماكس الجديدة تبلغ حوالي 55 مليون دولار، وفقًا لشركة IBA، وهي شركة استشارات طيران. وتفيد التقارير بأن بكين تدرس سبل دعم شركات الطيران التي تستأجر طائرات بوينغ وتواجه تكاليف أعلى.
في الأسبوع الماضي، أفادت التقارير أن الحكومة الصينية طلبت من شركات الطيران الصينية إيقاف شراء المعدات وقطع الغيار المتعلقة بالطائرات من شركات أمريكية مثل بوينغ. وتستحوذ الصين على حوالي 20% من الطلب العالمي المتوقع على الطائرات على مدى العقدين المقبلين.
وذكرت مجلة Airways Mag أن سجل طلبات بوينغ يتضمن 130 طائرة مقرر تسليمها لشركات صينية بنهاية مارس، لكل من شركات الطيران التجارية وشركات التأجير.
ولم يتضح بعد أي طرف اتخذ قرار إعادة الطائرة إلى الولايات المتحدة. ولم تستجب بوينغ وشيامن لطلبات رويترز للتعليق حتى وقت النشر.
قبل ساعات فقط من إعلان ترامب عن تفاصيل ما يُسمى برسوم “يوم التحرير”، صرّح كيلي أورتبرغ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، خلال جلسة استماع في مجلس الشيوخ الأمريكي، بأن الشركة باعت حوالي 80% من طائراتها في الخارج، وأنها تريد تجنب الوقوع في موقف “تُغلق فيه بعض الأسواق أمامنا”.
وأضاف أورتبرغ أن هناك حوالي نصف تريليون دولار من الطلبات المتراكمة في ذلك الوقت.
ويقول محللون إن الارتباك بشأن تغيير الرسوم قد يُعيق تسليم العديد من الطائرات، حيث قال بعض الرؤساء التنفيذيين لشركات الطيران إنهم سيؤجلون تسليم الطائرات بدلاً من دفع الرسوم.
وصرح مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لمجموعة رايان إير للطيران الاقتصادي، لصحيفة فاينانشيال تايمز الأسبوع الماضي بأن الشركة كان من المقرر أن تستلم 25 طائرة بوينغ اعتبارًا من أغسطس، لكن “قد نؤجلها ونأمل أن يسود المنطق السليم”.
تصادم 3 سيارات ودراجة نارية على الطريق الدائري بالرماية