انهيار ثلث الجليد في جرينلاند يهدد العالم بـ كارثة.. ماذا يحدث؟
تاريخ النشر: 9th, November 2023 GMT
ارتفاع شديد في الحرارة واحتباس حراري يهدد الحياة على سطح كوكب الأرض، وها نحن نجني ثمار هذا التهديد، فقد حذر باحثون من أن الأرفف الجليدية في جرينلاند فقدت أكثر من ثلث حجمها منذ عام 1978.
وأدت مياه المحيط الدافئة إلى تسريع تفكك الرفوف الجليدية الحيوية، ما أدى إلى ذوبانها من الأسفل وزيادة خطر انهيارها، بحسب ما نشرت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية.
من بين الأرفف الجليدية الثمانية التي تدعم الأنهار الجليدية الشاسعة في شمال جرينلاند، انهارت ثلاثة منها بالكامل بالفعل، بينما تراجعت الخمسة المتبقية بسرعة.
ومع استمرار ارتفاع درجة حرارة المحيطات، يقول العلماء إن الجروف الجليدية ستستمر في التراجع، مع ما يترتب على ذلك من عواقب وخيمة على مستويات سطح البحر العالمية.
وإذا اختفت هذه الجروف الجليدية بالكامل، فيمكن أن تطلق هذه الجروف الجليدية ما يكفي من المياه لرفع مستويات سطح البحر العالمية بمقدار 6.8 قدم (2.1 متر)، وفقًا لخبراء من المركز الوطني الفرنسي للبحث العلمي (CNRS).
كان يُعتقد سابقًا أن الأرفف الجليدية في جرينلاند مستقرة، على عكس المناطق الأكثر حساسية في الغطاء الجليدي القطبي.
ومع ذلك، استخدم العلماء الملاحظات الميدانية، والتصوير الجوي، وبيانات الأقمار الصناعية، ونماذج المناخ الإقليمية لإظهار أن الرفوف الجليدية تعرضت لانهيار متسارع.
منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، انهارت تمامًا الأرفف الجليدية العائمة في الأنهار الجليدية زاكاريا إيستروم وأوستينفيلد وهاغن براي.
في عام 2003، انهار 80% من الجرف الجليدي في أوستينفيلد في البحر، ما أدى إلى فقدان 6.5 ميل مكعب (27 كيلومترا مكعبا) من الجليد.
وبالمثل، انهار هاجن برا بين عامي 2001 و2005، تاركًا وراءه ما يزيد قليلاً عن عُشر كتلته الأصلية.
كما تضاءلت الجروف الجليدية الأخرى المتبقية وتقلصت بسرعة، مع تراجع بعضها لمسافة تصل إلى خمسة أميال (8.3 كيلومتر).
ويكمن خطر هذه الانهيارات في أنها ستزيد من معدل دخول الجليد إلى المحيط، ما قد يكون له تأثير هائل على مستويات سطح البحر، فقد تعمل الأرفف الجليدية مثل السدود المجمدة العملاقة، والتي تمنع الأنهار الجليدية من دخول البحر.
وتعد جرينلاند مسؤولة بالفعل عن 17.3% من الارتفاع في مستويات سطح البحر بين عامي 2006 و2018، ومع ذلك، فإن الأنهار الجليدية في شمال جرينلاند تحتوي على ما يكفي من الجليد لرفع مستوى سطح البحر بمقدار 6.6 قدم (2.1 متر).
وقال الباحثون، بقيادة رومان ميلان، في مجلة Nature Communications: 'بشكل عام، يتم تجفيف 25% من مساحة الغطاء الجليدي من خلال الرفوف الجليدية السابقة أو المتبقية، وهو ما يمثل ارتفاعًا في مستوى سطح البحر يعادل 2.1 متر.
وأوضحوا:"إذا فقدت الأنهار الجليدية الموجودة في شمال جرينلاند الدعم الذي توفره الأرفف الجليدية، فإن الزيادة في التصريف يمكن أن تنافس أكبر المساهمين في فقدان كتلة الجليد في جرينلاند"، ويقول الباحثون إن العامل الدافع وراء التفكك السريع للغطاء الجليدي في جرينلاند هو ارتفاع درجات حرارة المحيطات.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الأنهار الجلیدیة
إقرأ أيضاً:
طفرة في قطاع النقل تربط مصر بالدول العربية وشمال أفريقيا.. ماذا يحدث؟
حققت مصر بقيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي، طفرة كبيرة وإنجازات ملموسة في مشروعات النقل والمواصلات، كما أنها وضعت خطة لتطوير منظومة النقل، فيما تم ربط شبكة الطرق بخطط التنمية والاستغلال الأمثل للثروات.
نقلة نوعية في منظومة النقل الحديثةفي إطار جهود الدولة المصرية لتطوير قطاع النقل وتعزيز البنية التحتية، يشهد مشروع القطار السريع تقدمًا ملحوظًا، ليشكل نقلة نوعية في منظومة النقل الحديثة، حيث يربط بين مختلف محافظات الجمهورية بسرعة وأمان، مختصرًا المسافات بين المدن إلى دقائق معدودة.
وأكد تقرير أن المشروع لا يقتصر على كونه وسيلة نقل متطورة فحسب، بل يمثل تحولًا استراتيجيًا في أنظمة المواصلات، مشيرة إلى أنه سيسهم في تقليل زمن الرحلات، وتسهيل حركة التنقل، وتعزيز التجارة الداخلية من خلال ربط المدن الصناعية والموانئ بشبكة نقل متكاملة.
وأضاف أن المشروع يتكون من ثلاثة خطوط رئيسية، حيث يمتد الخط الأول من العين السخنة إلى مرسى مطروح بطول 660 كيلومترًا وبسرعة تصل إلى 230 كيلومترًا في الساعة، فيما يربط الخط الثاني حدائق أكتوبر بأبوسمبل بطول 1400 كيلومتر وبسرعة 160 كيلومترًا في الساعة، بينما يخصص الخط الثالث لنقل البضائع بين مدينة قنا وسفاجا، ما يعزز كفاءة النقل اللوجستي.
ونوهت الجهات المختصة بأن المشروع يأتي في إطار رؤية مصر المستقبلية، التي تستهدف إنشاء شبكة سكك حديدية متطورة تربط مصر بالدول العربية وشمال إفريقيا، ما يفتح آفاقًا جديدة للتعاون الاقتصادي والاستثماري.
وأشار المسئولون إلى أن تطوير قطاع النقل لا يتوقف عند القطار السريع، بل يمتد إلى مشروعات أخرى تشمل تحديث الطرق والكباري، وتوسيع شبكة مترو الأنفاق، وتطوير أنظمة الإشارات والتحكم المركزي، ما يعزز من كفاءة قطاع النقل ويسهم في تحسين تصنيف مصر في التقارير الدولية الخاصة بالبنية التحتية والتنافسية.
طفرة في قطاع النقلاهتكت مصر فى ظل الجمهورية الجديدة بقطاع النقل بشكل كبير، واعتبرته ركيزة أساسية واستراتيجية فى تحقيق التنمية المستدامة، لذلك تخطت رؤية الدولة المصرية، أن النقل مجرد نقل الركاب والبضائع الى استراتيجية تنموية متكاملة، تهدف الى التوسع فى وسائل النقل بأشكالها المختلفة، لربط مصر بمحيطها الإقليمى والدولى من خلال تطوير الموانئ البحرية وطرق الربط البرى والسككى.
وحرصت مصر على تطوير وسائل النقل بما يتواكب مع متطلبات العصر، ما يمكن مصر من الاستفادة من موقعها الاستراتيجي فى تنفيذ عدة مشروعات كبرى فى كل المجالات، خاصة أن قطاع النقل له بالغ التأثير على النمو الاقتصادي.
لا اقتصاد حقيقى إلا من خلال بنية تحتية لنظم النقل المختلفة تكون قادرة على الربط وتسهيل حركة النقل، ما يشجع على زيادة وجذب الاستثمارات الأجنبية بما يساعد على التنمية الاقتصادية والاجتماعية والسياحية، ونقل الخبرات المصرية فى تنفيذ المشروعات القومية الكبرى .
الاهتمام بتطوير قطاع النقل ساهم بقوة فى زيادة التنمية العمرانية، وإقامة مدن حضرية جديدة والربط بين المحافظات وتيسير حركة الانتقال فيما بينها، بل ساهم فى خلق مجتمعات عمرانية وصناعية وزراعية جديدة ما يدعم مشروعات التنمية المنشودة من قبل الدولة المصرية فى ظل رؤية ٢٠٣٠.
وقال الدكتور خالد الشافعي الخبير الاقتصادي إن قطاع النقل هو قطاع حيوي وهام، مشيراً إلى أن مصر لديها وسائل نقل آمنة تسطيع نقل المواطنين من وإلى، وهذا بدوره يعطي رسالة للعالم أن مصر تمتلك وسائل مجهزة بأعلى مستوى لافتا الى ان شبكة الطرق والمواصلات في مصر أصبحت محط أنظار العالم أجمع بسبب النقلة النوعية التي تمت بهذا القطاع، لافتا إلى أن عنصر الأمان أصبح موجود بدلا من الإشكاليات التي كانت موجودة خلال السنوات والعقود السابقة، مؤكدا أن شبكة الطرق أشادت بها المؤسسات الدولية نظرا لما تم استحداثه.
وأضاف خلال تصريحات لـ"صدى البلد" أن التطور الكبير في قطاع النقل يعطي رسالة أيضاً للعالم عن أن مصر قادرة على إحراز المزيد من التقدم خاصة وأن ذلك سيعود بالنفع كثيراً على قطاع السياحة والذي يتطلب وجود شبكة نقل مجهزة على أعلى مستوى، مشيرا إلى أن الدولة المصرية تتوجه للاعتماد على السياحة ويمكن لمصر أن تُحقق عائد قد يصل إلى 100 مليار دولار بوجود شبكة طرق ونقل وقطارات قادرة على استيعاب الحركة المتزايدة، وبالتالي ذلك سيحقق عوائد إيجابية كثيرة.
وتابع : العوائد الإيجابية لهذا القطاع كثيرة سواء من ناحية سهولة نقل البضائع من وإلى، فضلا عن سهولة وصول المنتجات إلى أماكن التسويق بسرعة شديدة، وكل ذلك احدث سهولة ويسر، فضلا عن فتح شهية الكثير من المستثمرين للاستثمار في هذا القطاع وضخ الأموال في ظل وجود بنية تحتية قوية وبالتالي شبكة الطرق تحفز وتزيد من الاستثمارات.
برعاية منصور بن زايد.. ختام ناجح للبطولة الرمضانية لجمال الخيل العربية