الباطرونا تطالب بإنشاء محطة للغاز بدل استيراده من إسبانيا عبر الأنبوب المغاربي
تاريخ النشر: 8th, November 2023 GMT
تعهدت ليلى بنعلي وزيرة الانتقال الطاقي، بإخبار “الباطرونا” عند إطلاق وزارتها بطلبات العقود المتعلقة بإنشاء محطة وطنية للغاز المسال بالمغرب نهاية السنة الجارية وبداية السنة المُقبلة.
وطالبت “الباطرونا” الحكومة بإنشاء هذه المحطة بدل استيراد الغاز المُسَال من إسبانيا عبر الأنبوب الأوربي المغاربي الذي أوقفته الجزائر.
وأعلن محمد يوسف العلوي، مُمثل الاتحاد العام لمقاولات المغرب بمجلس المستشارين، استعداد القطاع الخاص لمواكبة الحكومة تنفيذا لتعليمات الملك محمد السادس، من أجل استقطاب ما يقدر بـ550 مليار درهم.
وطالب خلال جلسة الأسئلة الشفوية بمجلس المستشارين أمس الثلاثاء، بالتعجيل بإخراج هذا المشروع سيما أن أشغال إنجازه تتطلب مدة زمنية تتراوح ما بين 6 إلى 8 سنوات.
وانتقد الاعتماد على حلّ مؤقت يتمثل في التدفق العكسي لاستيراد هذه المادة البترولية (الغاز المُسَال) من المحطات الإسبانية عبر خط أنبوب الغاز المغاربي الأوربي.
وأشار إلى أن هذه العملية لا تضمن القدرة التنافسية للمغرب وسيادته الطاقية بالنظر إلى التكاليف اللوجستيكية المُرتفعة.
وفي تصريح سابق للوزيرة بنعلي، فقد دخل المغرب العام الماضي بشكل رسمي للسوق الدولية للغاز، وعكس ما يروج بأن المغرب سيقتني الغاز من إسبانيا، أوضحت الوزيرة بأن المغرب يشتري من السوق الدولية.
وأوضحت بأنه تم الاتفاق مع إسبانيا ودول أوربية على استغلال بنياتها التحتية لتحويل الغاز المسال الذي يقتنيه المغرب إلى غاز طبيعي ونقله عبر الأنبوب المغاربي، الذي أوقفته الجزائر. كلمات دلالية اسبانيا الأنبوب المغاربي الباطرونا الغاز
المصدر: اليوم 24
كلمات دلالية: اسبانيا الباطرونا الغاز الغاز الم
إقرأ أيضاً:
تقرير: المغرب اختار القطارات الفرنسية لاحتوائها على طابقين عكس الشركات المنافسة من إسبانيا كوريا والصين
زنقة 20 | الرباط
وقع المغرب و فرنسا خلال الزيارة الاخيرة للرئيس الفرنسي ايمانويل ماكرون الى المغرب ، بروتوكول اتفاق للتزويد بقاطرات للقطار فائق السرعة والعناصر الداعمة لها.
وتهم الاتفاقية، التي وقعها المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، محمد ربيع لخليع، والمدير العام لـ”ألستوم”، هنري بوبار ـ لافارج، عقد اقتناء قاطرات للقطار فائق السرعة (12 ناجزة و6 اختيارية).
مصادر فرنسية ذكرت أن صنف القطارات المعنية هي Avelia Horizon وهي من الجيل الرابع آخر إنتاجات الشركة الفرنسية، وستربط بين طنجة و مراكش.
و بحسب تقرير لقناة BFM Business ، فإن العقد النهائي لم يتم توقيعه بعد لأن الامر يتعلق حتى الان ببروتوكول اتفاق فقط ، لأن الشركات الاخرى التي استبعدت من المناقصة يمنحها القانون إمكانية الاعتراض على اختيار الشركة الفرنسية من لدن المغرب.
وبمجرد انقضاء الموعد النهائي القانوني، ستتمكن ألستوم والمكتب الوطني للسكك الحديدية من التوقيع على العقد رسميًا، وسيكون ذلك بمثابة طلب مؤكد.
ووفق التقرير الفرنسي، فإن الصفقة تبلغ كلفتها مابين 750 مليون ومليار يورو ، و تتعلق بتزويد المملكة بـ 18 قطارا عالي السرعة من صنف Avelia Horizon.
و يقول التقرير أن جزءا من هذا المبلغ يمكن أن تقدمه فرنسا على شكل “تسهيلات التمويل” ، كما فعلت مع الخط الاول الذي أطلق سنة 2018 بكلفة 2 مليار أورو و يربط بين طنجة والدارالبيضاء.
التسليم المتوقع في عام 2030 :
تقرير BFM Business ذكر أن التسليم النهائي للقطارات سيتم قبل مونديال 2030 بالرغم من أن الشركة الفرنسية تعاني حاليا من إشكالية التأخيرات في الانتاج و التسليم.
و نقل التقرير عن مصدر من المكتب الوطني للسكك الحديدية، أن المغرب اختار القطارات الفرنسية بسبب احتوائها على طابقين عكس النماذج التي اقترحتها الشركات المنافسة شركة Talgo الإسبانية، وشركة Hyundai Rotem الكورية، وشركة CAF الإسبانية، وشركة CRCC الصينية التي تحتوي على طابق واحد.
و يختم التقرير الفرنسي بالقول أن عودة العلاقات الدبلوماسية بين فرنسا والمغرب الى دفئها ، كان حاسما رغم ذلك في نيل “ألستوم” للصفقة بالرغم من أنها تتواجد بالمملكة منذ فترة طويلة ، حيث سبق و أن زودت المملكة بالقطارات ، و قاطرات الترامواي ، وتملك مصنعان يشغلان 1200 شخص.
موسكو: الاتحاد الأوروبي في طليعة الأطراف المعرقلة لعمل الصحفيين