خبير اقتصادي يعدد مزايا صناعة السيارات الكهربائية.. "تقلل الفاتورة البترولية"
تاريخ النشر: 8th, November 2023 GMT
أكد الدكتور وليد جاب الله، الخبير الاقتصادي، أن مصر تتابع التغير العالمي نحو التكنولوجيا الجديدة وهي تكنولوجيا السيارات الكهربائية، مشددًا على أن هذا التغير به جزء متعلق بطبيعة الصناعة المستقبلية وخلق فرص عمل في القطاع الصناعي والخدمي، ومصر تريد أن يكون لها مكان في هذه المنظومة الجديدة.
صناعة السيارات الكهربائية في مصروأشار “جاب الله”، خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “هذا الصباح”، المُذاع عبر شاشة “إكسترا نيوز”، إلى أن هذه المنظومة الجديدة في مجال الحد من تلوث البيئة بجانب تقليل فاتورة الواردات من المنتجات البترولية، موضحًا أن هذا الأمر هو من دفع بالدولة المصرية لتسعى أن يكون لها دور رائد في هذه المنظومة، مؤكدًا أن مصر لديها سوق كبير وتحتاج إلى هذه السيارة الكهربائية بشكل كبير.
وأوضح أن ربط فكرة التصنيع مع تطوير احتياجات المنتج المحلي للحفاظ على البيئة جميعها هي توجيهات من الرئيس عبدالفتاح السيسي، حيث إن الرئيس وجه باتخاذ كل ما يلزم من أجل جذب هذه الصناعة لتكون موجودة في مصر، بالإضافة إلى تحفيز المستثمرين بشأنها.
صناعة السيارات الكهربائية
وشدد على أن الحكومة المصرية قامت بإجراءات متعلقة بتيسير استيراد هذا النوع من السيارات من الخارج، إلا أننا الآن أمام محطة جديدة وهي صناعة السيارات الكهربائية في مصر، موضحًا أن السوق المصري نمتلك صناعات عديدة متعلقة ومغذية للسيارات، منوهًا بأن هناك منتجات متعلقة تصلح في السيارات الكهربائية والأخرى التي تعمل بالوقود.
وأضاف أن طريقة جذب الشريك الأجنبي للمشاركة في صناعة السيارات الكهربائية هي التي نحتاجها الآن، مشددًا على أن الحكومة المصرةي بدراسة الحوافز المناسبة لجذب المستثمرين الأجانب ليكون هناك شراكة بين الشركات الكبرى والدولة المصرية في صناعة السيارات الكهربائية.
استراتيجية تطوير صناعة السيارات الكهربائية تعزز المسار المصري للنقل النظيفأكد الدكتور محمد معيط وزير المالية، محافظ مصر لدى البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية، أن القطاع الخاص، يُعد قاطرة التعافي الاقتصادي والنمو المستدام في ظل عالم ملئ بالتحديات، حيث نتطلع أن يُسهم بشكل أكبر فى النشاط الاقتصادي والتنموي؛ على نحو يُعزز قدرة الدول النامية، والاقتصادات الناشئة على التعامل المرن مع الصدمات الداخلية والخارجية المترتبة على الأزمات الجيوسياسية، موضحًا أننا حريصون على استكمال مسيرة الإصلاح الهيكلي لتحسين مناخ الأعمال؛ لجذب المزيد من المستثمرين بمختلف القطاعات الحيوية، وتعبئة التمويلات الميسرة بعقد شراكات تنموية متعددة الأطراف لتعظيم الاستفادة من التجارب الدولية الناجحة فى ترسيخ دور القطاع الخاص بالمشروعات التنموية والنهوض بالصناعة الوطنية في شتى المجالات الحيوية وفقًا لأفضل المعايير الدولية.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: السيارات الكهربائية صناعة السيارات الكهربائية مصر تكنولوجيا السيارات الكهربائية السيارة الكهربائية القطاعات الحيوية صناعة السیارات الکهربائیة
إقرأ أيضاً:
خبير اقتصادي يشخص 7 أخطاء "جوهرية" أصابت قطاع السكن في العراق
الاقتصاد نيوز - بغداد
شخص الخبير الاقتصادي مخلد حسن، الثلاثاء، الأخطاء التي يعاني منها قطاع السكن في العراق، مبيناً أن فوضى المشاريع السكنية خنقت العاصمة بغداد.
وقال حسن، في حديث لـ"الاقتصاد نيوز"، إن "أكثر القطاعات نشاطا وحيوية في العراق هو قطاع السكن، لكن هذا القطاع سيتضائل نشاطه لأنه قطاع مرحلي وقع بأخطاء جوهرية لا يقع فيها أي صاحب مشروع ذكي"، مشيراً إلى أن "القطاع استهدف ذوي الدخل المرتفع أو فئة الباحثين عن عقار بديل لعقارهم المباع، بينما أهمل باقي الشرائح التي هي بحاجة أكبر لخيارات عقارية تنسجم مع الحاجة".
وأضاف أن "المشاريع تركزت في أماكن معينة من العاصمة، هذا التركز سيجعل هذه الأماكن والطرق المؤدية لها تشهد زخم سكاني وزحام طرق وتشكل ضغط هائل على البنية التحتية الضعيفة أصلاً، كذلك فإن كل هذه المشاريع بنيت على اطلال بنى تحتية عمرها 30 عام وأكثر، خصوصا البنى التحتية عالية الكلفة التي تتمثل بشبكات المياه والصرف الصحي والكهرباء".
وتابع أن "كل هذه المشاريع بنيت كنماذج قائمة بحد ذاتها، وهذا شكل عبء على الكلف وعلى البيئة فكل مجمع سكني أنشأ لنفسه محطة تنقية مياه ومحطة كهرباء ثانوية ومحطة غاز، وهذه مشكلة كبيرة تنعكس على مختلف المستويات" لافتاً إلى أن "كل المجمعات السكنية تنبت سياسة سعرية مرتفعة، جداول دفعات عالية ما جعل معظم عمليات البيع تتجه نحو المتداولين بالعقار؛ عند وصول المشاريع لمراحل إنجاز متقدمة ستجد معظم المتداولين راغبين ببيع وحداتهم السكنية ما سيؤثر على عمليات السداد ويخفض من قيمة الاستثمار العقاري".
وأكد حسن، أن "معظم هذه المجمعات اعتمدت سياسة مشاريع متشابهة، فتجد حجم العمل وفترة التسليم متشابه بين مشروع وآخر وهذا يؤدي لموجة طلب وموجة عرض متناسقة من شأنها ارباك السوق عند اكتمال او تسليم المشاريع لاحقا"، موضحاً أن "أغلب المشاريع أهملت التخطيط العمراني للمجمع السكني (بنايات متقاربة، فضاءات قليلة، المساحات الخضراء شبه معدومة، غياب واضح للمساجد وساحات كرة القدم وما شابهها من نشاطات) وهي تؤثر بشكل مباشر على بيئة المشروع وبشكل يعلمه المختصين جيدا ولا يقبل النقاش".
ويرى أنه "كان أجدر بالحكومة أن تذهب نحو إنشاء مدن نموذجية خارج العاصمة وفق معايير عالمية، تبيع فيها قطع الأراضي بأسعار قيمة وتجعلها غير قابلة للتداول العقاري، وأن تمنح رخص محددة للشركات كي تتولى بناء المساكن وفق المخططات الغير قابلة للتعديل".
وعبر عن أستياءه من "فوضى المشاريع السكنية التي خنقت العاصمة وغيرت معالمها وهي ماضية بتجريف آخر مساحاتها الخضراء المتوفرة وتحطيم ما تبقى من البنية التحتية للمدينة"
واختتم بالقول: "بغداد تتحول من مدينة خضراء بنسائم عليلة تلامس دجلة وتداعب النخيل الى مدينة الدخان والغبار والكاربون والكبريت والهواء المسرطن، مدينة الزحام والفوضى والصخب المزعج"
محمد بن زايد يبحث مع وزير الخارجية التركي تعزيز العلاقات والتطورات الإقليمية