ختام مميز لبطولة اتحاد التنس والريل
تاريخ النشر: 8th, November 2023 GMT
أسدل الستار على منافسات النسخة السادسة من بطولة «اتحاد التنس والريل» التي يتم تنظيمها سنوياً بالتعاون بين الاتحاد القطري للتنس وشركة سكك الحديد القطرية (الريل).
وقد شهدت هذه النسخة مشاركة واسعة، حيث يعمل الاتحاد على اتاحة الفرصة من خلال البطولة لبروز العديد من اللاعبين في مختلف الفئات السنية وعلى مستوى الكبار، لإبراز مواهبهم والاستفادة من الاحتكاك الذي تشهده البطولة بما ينعكس إيجابياً على المنتخبات الوطنية.
وقامت اللجنة المنظمة بتتويج الفائزين بالمراكز الأولى في هذه البطولة، حيث حضر حفل الختام كل من طارق زينل أمين السر العام بالاتحاد القطري للتنس والاسكواش والريشة الطائرة، وعجلان عيد العنزي، رئيس قطاع الاستراتيجيات وتطوير الأعمال في شركة الرّيل، وقاما بتوزيع الجوائز على أبطال النسخة السادسة في مختلف الفئات، حيث فاز بفئة فردي السيدات، بطلتنا مباركة النعيمي فيما فاز بفئة فردي الرجال ايان تشودهاري، وبفئة فردي الرجال للمبتدئين كليف اكسو، فيما فاز بفائة الأولاد تحت 12 سنة عبدالله سعود آل ثاني وبمنافسات البنات لنفسة الفئة الكسندرا كوكان، وبفئة الأولاد تحت 14 سنة ديفيد رادوكان، وبمنافسات البنات لنفس الفئة دانة الشايك، وبفئة الشباب تحت 18 سنة غانم السليطي وبمنافسات البنات لنفس الفئة هند المضاحكة.
اما منافسات الاولاد فئة الكرات الحمراء فاز بالمركز الأول سعيد المناعي وبمنافسات البنات ألما سويد، وبفئة الكرات البرتقالي للأولاد جابريل اوزنيل، وبفئة البنات لطيفة الهتمي وبفئة الأولاد للكرات الخضراء اسكندر ليجمي وبفئة البنات اية سويد.
عجلان عيد العنزي:
مستوى مميز وإبراز للمواهب
أكد عجلان عيد العنزي، رئيس قطاع الاستراتيجيات وتطوير الأعمال في شركة الرّيل أن النجاح الذي تحقق خلال بطولة «اتحاد التنس والريل» يعكس الجهود التي بذلت من أجل الوصول بالبطولة لهذا المستوى المميز وإتاحة الفرصة لإبراز المواهب المميزة في لعبة التنس بما ينعكس إيجابياً على مستقبل اللعبة في قطر، وقال خلال حضوره الحفل الختامي للبطولة: «نحن سعداء بنجاح البطولة، ونثمن جهود الاتحاد القطري للتنس الذي نعتبره واحداً من الاتحادات العالمية، ونحن في شركة «الريل» نعتبر دعم الاتحاد واجب من أجل مزيد من التطور الرياضي بما يناسب المكانة الرائدة لقطر رياضياً على المستوى العالمي، ودائما ما نتطلع لإخراج المزيد من اللاعبين المميزين لقطر في مختلف الألعاب ومن بينها رياضة التنس».
وتابع: «نحن شركاء مع اتحاد التنس ونشيد بالتعاون القائم ونعتبر دعمنا مستمرا ومستداما، ونثمن الجهود التي أفرزت عن نجاحات عديدة ومنها على سبيل المثال هذه البطولة التي شهدت زيادة ملحوظة في عدد المشاركين ونجاح واضح على مختلف المستويات ونأمل أن يتواصل التعاون بما يساهم في المزيد من النجاح».
طارق زينل:
نسخة ناجحة ورائعة
أعرب طارق زينل أمين السر العام بالاتحاد القطري للتنس والاسكواش والريشة الطائرة عن سعادته بتحقيق بطولة «اتحاد التنس والريل» المفتوحة نجاحاً كبيراً خلال نسختها السادسة، حيث قال: «نشكر شركة «الريل» على دعمها، وهذا ليس غريباً عليها، فدائما دعمهم يكون حاضراً في بطولات مختلفة، سواء في التنس أو الاسكواش، ولابد هنا من الإشارة إلى أن لدينا دوري قوي في الاسكواش برعاية شركة «الريل» ونشكرهم على ذلك».
وقال: «لقد شاهدنا خلال هذه البطولة مشاركة كبيرة بمختلف الفئات السنية، من سن 10 سنوات حتى فئة الرجال، وفي مختلف الفئات سواء منافسات الفردي أو الزوجي، وأعتقد أن البطولة أصبحت مهمة في ظل حرص اللاعبين على المشاركة، وهذه البطولة ضمن سلسلة البطولات التي ينظمها الاتحاد، وتبدو الرزنامة مزدحمة بالعديد من البطولات، سواء محلية أو خليجية وآسيوية وعالمية، لكنها جميعا تحمل أهمية بالنسبة لنا، وتعد فرصة للاعبين للاحتكاك واكتساب خبرات ونتطلع دائما لتحقيق أقصى درجات النجاح خلالها».
المصدر: العرب القطرية
كلمات دلالية: قطر الفئات السنية المنتخبات الوطنية هذه البطولة فی مختلف
إقرأ أيضاً:
اتحاد شركات التأمين المصرية يستعرض هندسة الخطر داخل السوق المحلي
تعد هندسة الخطر أحد التخصصات بالغة الأهمية في قطاع التأمين، إذ تُركز على تحديد الأخطار وتقييمها والوصول إلى آليات للتخفيف من حدتها قبل أن تُؤدي إلى خسائر.
وتساعد هندسة الخطر شركات التأمين وحاملي وثائق التأمين على تعزيز السلامة وتقليل حجم المطالبات وتحسين المرونة في العملية التأمينية برمتها وذلك من خلال دمج الخبرة الفنية وتحليلات البيانات والتخطيط الاستراتيجي.
وفي التعريف عن هندسة الخطر، قال اتحاد شركات التأمين المصرية، إن مصطلح هندسة الخطر ظهر في القرن العشرين، حيث استخدمته الدول المتقدمة لوضع أسس لمقاومة أثار الكوارث التقليدية، لا سيما الكوارث الطبيعية وأمراض الإنسان والحيوان والنبات وأعطال التكنولوجيا والكوارث الاجتماعية.
ووفقاً للتعريفات التي تستخدمها الأمم المتحدة والبنك الدولي وغيرها، فإن هندسة الخطر هي الاستخدام المنهجي للمعارف والخبرات الهندسية لتحسين حماية الأرواح البشرية والبيئة والممتلكات والأصول الاقتصادية، أي لتحقيق أقصى قدر من الأمن والتنمية المستدامة للنظام البشري، وبالتالي يعد الغرض الرئيسي من هندسة الخطر هو الحد من جميع أنواع الأضرار والخسائر من خلال إدارة عدد من الأخطار المستهدفة.
ويعتمد المفهوم الأصلي لهندسة الخطر على إدارة الأخطار، ويتناول حل المشكلات خطوة بخطوة من خلال دراسة الكوارث الفردية.
واستعرض الاتحاد في نشرته هذا الأسبوع هندسة الخطر والتي تشمل التقييم المنهجي للأخطار المحتملة - مثل الحرائق والكوارث الطبيعية والتهديدات الإلكترونية أو الأعطال التشغيلية - وتطبيق عدد من التدابير للحد من آثارها، بخلاف التأمين التقليدي الذي يتفاعل مع الخسائر.
وأشار إلى أن استراتيجية هندسة الخطر في التأمين تتبع
- تقييمات الأخطار: عن طريق تقييم المنشآت والعمليات وسلاسل التوريد عن نقاط الضعف.
- استراتيجيات منع الخسائر: حيث يتم التوصية بتطبيق بروتوكولات السلامة وأنظمة الحماية من الحرائق وبرامج الصيانة وغيرها من وسائل الحماية ومنع الخسائر.
- اتخاذ القرارات المستندة إلى البيانات: عن طريق استخدام التحليلات للتنبؤ بالأخطار والوسائل المتاحة للتخفيف منها.
أهمية هندسة الخطر
ونوه اتحاد شركات التأمين إلى أن هندسة الخطر تساهم في تخفيض احتمالية وقوع مشاكل خطيرة كالحرائق والحوادث وانقطاع الأعمال وتعطل المعدات وإصابات العمال وكذلك تخفيض تكاليف التشغيل والمساهمة في تعزيز مرونة الشركات في المستقبل، كما تساعد هندسة الخطر في توفير البيانات اللازمة لاتخاذ قرارات رأسمالية مدروسة تتوافق مع قدرة الشركة على تحمل الأخطار.
وتساعد تقارير هندسة الخطر شركات التأمين في إجراء عملية الاكتتاب بفاعلية وكفاءة، حيث يمكن لمكتتب التأمين من خلال تلك التقارير وضع أفضل الشروط والتغطيات الملائمة مما يساهم في إكتساب رضاء العميل، وقد بدأت عدد من الشركات العالمية في تقديم الخدمات المتعلقة بهندسة الخطر كميزة تنافسية تتفوق بها الشركة عن مثيلاتها في السوق.
وتساهم تقارير هندسة الخطر في ارتفاع حجم أقساط التأمين، وذلك من خلال زيادة حجم محفظة الشركة حيث أن استناد شركة التأمين إلى مثل هذه التقارير يشجع الشركة على قبول أخطار كانت تحجم عن قبولها لعدم توافر البيانات الكافية الخاصة بها ولكن من خلال تقارير هندسة الخطر يصبح لدى الشركة فهماً واضحاً لملف الأخطار بأكمله من خلال تحديد حجم الأخطار المتوقعة ووسائل الوقاية من حدوثها.
تطوير وثائق التأمين
وتابع الاتحاد في نشرته، تُعدّ النتائج والتوصيات التي يذكرها المهندس في تقريره بالغة الأهمية في صياغة شروط وأحكام وثائق التأمين، فهي تُساعد شركات التأمين على فهم مستوى الأخطار المُحتملة، مما يُؤثّر بدوره على حساب أقساط التأمين وحدود التغطية.
تطوير خطط الاستجابة للطوارئ
أضاف، أحياناً يقوم مهندس الخطر بالمساعدة في تطوير ومراجعة خطط الاستجابة للطوارئ لشركات عملاء التأمين، والتأكد من وجود تدابير كافية للتعامل مع الأزمات المحتملة مما يساعد في التخفيف او منع الخسائر المحتملة.
ومن ثم تعد وظيفة مهندس الخطر في جوهرهاً شيئاً أساسياً في سد الفجوة بين الجوانب النظرية للتأمين والتحديات العملية لإدارة الخطر في ظلّ الظروف الواقعية، حيث يساعد شركات التأمين على فهم الأخطار والتخفيف منها، مما يؤدي إلى تصميم حلول تأمينية أكثر فعالية وكفاءة.
هندسة الحماية من الحرائقيعد تقييم هندسة الحماية من الحرائق مفتاح تحديد أخطار الحرائق وادارتها، وذلك من خلال تقييم الحرائق، ويُحلل مهندسو الخطر منشآت العميل والعمليات الخاصة به لتحديد الأخطار المحتملة، ثم يقدمون توصيات مفصلة لتحسين الحماية من تلك الأخطار، وتشمل التوصيات الشائعة تركيب أنظمة رش أو تحسين برامج العنصر البشري.
رأي اتحاد شركات التأمين المصرية
في ظل التغيرات المتسارعة التي يشهدها العالم اليوم، يؤكد الاتحاد على الأهمية البالغة لهندسة الخطر كأداة استراتيجية في إدارة المخاطر والتأمين.
وقال، إن تبني نهج متطور في هندسة الخطر لا يساهم فقط في تقليل الخسائر وتعزيز الاستدامة، بل يسهم أيضاً في تحسين كفاءة سوق التأمين وزيادة الثقة بين العملاء وشركات التأمين.
هذا ويدعو الاتحاد إلى تعزيز التعاون بين شركات التأمين والقطاعات المختلفة، ولا سيما القطاعات الصناعية والتجارية، لتطبيق أسس هندسة الخطر في كل مراحل العمل، بدءًا من تحليل المخاطر وتقييمها، وصولًا إلى تصميم الحلول التأمينية المناسبة مع ضرورة تبني المعايير الدولية والابتكار في إدارة المخاطر، و التعاون بين الشركات والأكاديميين لوضع سياسات مستدامة تحمي شركات التأمين والمؤمّن لهم على حد سواء.
وفي هذا الإطار، يلتزم الاتحاد بدعم شركات التأمين المصرية من خلال تقديم التوصيات المستندة إلى أفضل الممارسات العالمية في هندسة الخطر، إلى جانب تعزيز ثقافة الوقاية والتخفيف من المخاطر كجزء أساسي من الاستراتيجية التأمينية الشاملة.
واختتم الاتحاد نشرته قائلاً: إن تطبيق مفاهيم هندسة الخطر بشكل متكامل لا يعزز فقط من كفاءة سوق التأمين المصري، بل يسهم أيضًا في تحقيق التنمية الاقتصادية المستدامة وحماية الأصول الوطنية، مما يدعم رؤية مصر نحو مستقبل أكثر أمانًا واستقرارًا.
اقرأ أيضاً«المركزي المصري»: 67.6 مليار دولار صافي التحويلات والموارد الخارجية دخلت مصر 2023-2024
«التجارة الأمريكية»: إعفاء الأجهزة الإلكترونية «مؤقت» لحين فرض «رسوم أشباه الموصلات»
توقيع 4 اتفاقيات استثمارية «مصرية- سعودية» في الصناعات الغذائية والمعدنية والتطوير العقاري