التامك: موظفو السجون يواجهون "حثالة المجتمع" بينما تأخر إنصافهم ورفع الحيف عنهم
تاريخ النشر: 7th, November 2023 GMT
قال محمد صالح التامك، المندوب العام لإدارة السجون، اليوم الثلاثاء، إن موظفي السجون “يواجهون حثالة المجتمع”، بينما “تأخر إنصافهم ورفع الحيف عنهم”.
وأضاف التامك خلال تقديمه ميزانية إدارة السجون في لجنة العدل بمجلس النواب، “نتأسف لتأخر إنصاف موظفي ورفع الحيف عنهم، من خلال إقرار نظام أساسي جديد يتضمن نظام تعويضات يراعي طبيعة مهامهم والمخاطر والاعتداءات التي قد تطالهم بسبب احتكاكم اليومي مع فئات مختلفة من السجناء”، وصفها معتذرا بـ”حثالة المجتمع”.
وعبر التامك عن أمله “أن يتم في القريب العاجل طي هذا الملف الذي عمر لأزيد من 14 سنة”، مشيرا إلى أن “الموارد البشرية تشكل حلقة أساسية في مسار الإصلاح الذي تقوده المندوبية العامة منذ تأسيسها، لما تضطلع به من أدوار هامة في تنزيل مختلف المشاريع والتوجهات الاستراتيجية”.
وسجل التامك بـ”فتخار العمل الجبار الذي يضطلع به موظفو المؤسسات السجنية وحرصهم على أداء واجبهم بإخلاص وتفان رغم الصعوبات اليومية التي تواجههم”.
كلمات دلالية السجون، التامك، السجناءالمصدر: اليوم 24
إقرأ أيضاً:
تأخر إطلاق القطار الليلي الرابط بين أمستردام إلى برشلونة عام إضافيا فما هي الأسباب؟
يقول الرئيس التنفيذي لشركة European Sleeper إن الشركة تأمل في مستقبل المسار، على الرغم من النكسات.
كان من المقرر أن يبدأ القطار المسائي المخطط له من أمستردام إلى برشلونة اعتبارًا من عام 2025 لكن لن يتم إطلاقه الآن حتى عام 2026.
وأكدت الشركة العاملة، European Sleeper، التأخيرات هذا الأسبوع وكشفت عن المشكلات التي تواجهها قبل بدء المسار.
من تلك المصاعب، مواجهة مشاكل في التفاوض مع مدير السكك الحديدية الفرنسية SNCF بالإضافة إلى اضطرارهم إلى انتظار المزيد من عربات القطار. تميل القطارات المجهزة بعربات مخصصة للنوم إلى طلب عدد أكبر - ونوع أكثر تحديدًا - من العربات، والتي ليس من السهل دائمًا العثور عليها.
على الرغم من تأجيل إطلاق القطار الذي طال انتظاره، إلا أن European Sleeper لا تزال تأمل في مستقبله.
وقد قال المؤسس المشارك كريس إنجلسمان لـ Treinreiziger، وكيل السفر الهولندي "الأمور تتحسن خطوة بخطوة. نسمع أيضًا من أطراف أخرى أنه من الصعب ببساطة القيام بأعمال تجارية مع شبكة شركة SNCF " لكن لم يوجه أي نقد بخصوص مشاكله مع الشركة الفرنسية، ووصف موقف الأخيرة بأنه "مفهوم جزئيًا ولكن أيضًا غير كفء جزئيًا".
Relatedشاهد: قطار ليلي يربط بين بروكسل و فييناقال إنجلسمان أيضًا إنهم "محافظون جدًا" من حيث تخطيطهم لأعمال السكك الحديدية الليلية: "إنهم يخططون مسبقًا للكثير من العمل الذي لا يحدث دائمًا. ليس لديهم حتى هذا العدد الكبير من المقاولين. إنهم يتحركون بحذر شديد، وهذا لا يجعل القطار الليلي ممكنًا".
وفيما يتعلق بالعربات اللازمة للقطار الجديد، أوضح قائلا: "نحن بحاجة إلى 30 إلى 35 عربة جيدة. نحن نعمل على ذلك الآن، ولكن من المحتمل أيضًا أن يتم تجديدها".
لا يزال يأمل في إمكانية إطلاق القطار الليلي في أقرب وقت في نهاية عام 2025، على الرغم من أن عام 2026 هو الأرجح.
"سنبدأ في أقرب وقت ممكن. وكلما كان ذلك أسرع كلما كان ذلك أفضل".
يأتي التأخير في وقت حاسم - ومثير - لـ European Sleeper. حيث أعلنت الشركة الناشئة مؤخرًا عن قطار ليلي موسمي يربط بروكسل بمدينة البندقية اعتبارًا من فبراير 2025.
وستنطلق الخدمة من بحر الشمال إلى البحر الأدرياتيكي وتمر عبر تسع مدن مختلفة، بما في ذلك روتردام وأوتريخت في هولندا.
يقول European Sleeper أنه تم اختيار المسار المحدد لاستيعاب عطلات الرياضات الشتوية وعطلات المدينة وكرنفال البندقية، الذي من المقرر أن يقام في الفترة من 22 فبراير إلى 4 مارس من العام المقبل.
شارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية بعد رحلته الفضائية التاريخية.. الملياردير جاريد إيزاكمان يعود إلى الأرض فرنسا تمنع منتجا جزائريا شهير من دخول أسواقها.. خطر على المنتجات الأوروبية؟ هآرتس: إسرائيل تجنّد طالبي اللجوء الأفارقة للقتال في غزة أس أن سي أف برشلونة فرنسا أمستردام/سكيبول قطارات النقل بالسكك الحديدية
هل تنعش حرب غزة جهود حظر الانتشار النووي؟