«بتشو»: الحرب على غزة أكدت أهمية وجود قناة «القاهرة الإخبارية»
تاريخ النشر: 7th, November 2023 GMT
قالت الإعلامية نهى درويش، مذيعة قناة القاهرة الإخبارية، إنها بدأت العمل في القناة منذ بداية انطلاق القناة قبل عام، وكانت تعمل قبلها في قناة «إكسترا نيوز»، موضحة: «تخصصي في القناة حاليا تقديم نشرات الأخبار».
قناة «القاهرة الإخبارية» قدمت تغطيات مهمة مثل أحداث السودان وإعصار ليبياوأضافت الإعلامية نهى درويش، خلال حديثها لبرنامج «صاحبة السعادة»، المذاع على شاشة قناة «دي إم سى»، أن قناة القاهرة الإخبارية قدمت تغطيات مهمة مثل أحداث السودان وإعصار ليبيا وزلزال المغرب والحرب الأخيرة على غزة.
فيما قال الإعلامي أحمد بشتو، المذيع بالقناة أيضا، إنه يقدم نشرات الأخبار والاقتصاد والتغطيات الخارجية والداخلية في «القاهرة الإخبارية»، متابعا: «نترحم على كل شهداء غزة».
وأضاف «بشتو»، «استطعنا بالقناة عمل قفزات وجذب مشاهد ونضع بصمة ونضع الصوت المصري الإعلامي بين مجموعة القنوات الكثيرة التي تتحدث عن سياساتها».
وتابع أحمد بشتو: «مصر لديها نماذج بشرية حالية ومستقبلية، وهذه التجربة ستليها تجارب أخرى، وتواجدنا في ملفات كبيرة مثل الحرب على غزة يؤكد أهمية أن يكون لدينا قناة مثل القاهرة الإخبارية».
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: القاهرة الإخبارية إكسترا نيوز القاهرة الإخباریة
إقرأ أيضاً:
هل أعفت بنما السفن الحكومية الأمريكية من رسوم عبور قناتها؟
قالت وزارة الخارجية الأمريكية يوم الأربعاء إن السفن الحكومية الأمريكية تستطيع الآن عبور قناة بنما دون رسوم.
وذكرت الوزارة على منصة إكس للتواصل الاجتماعي أن "حكومة بنما وافقت على عدم فرض رسوم على السفن الأمريكية التابعة للحكومة من أجل عبور قناة بنما"، مضيفة أن الاتفاق سيوفر ملايين الدولارات كل عام للحكومة الأمريكية.
لكن هيئة قناة بنما المشغلة لهذا الممر الحيوي الذي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ، نفت الأربعاء التوصل إلى أي اتفاق بهذا الصدد مع الولايات المتحدة.
وقالت هذه الهيئة المستقلة "تعلن هيئة قناة بنما التي تتمتع بسلطة تحديد الرسوم والحقوق الأخرى لعبور القناة، أنها لم تجر أي تعديلات على هذه الحقوق".
وأضافت أنها ما زالت مستعدة لإجراء حوار مع السلطات الأمريكية.
وأصبحت بنما محور اهتمام لإدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، إذ اتهم ترامب الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى بفرض رسوم باهظة لاستخدام ممرها المائي.
وقال ترامب الشهر الماضي "سنطالب بإعادة قناة بنما إلينا بالكامل، دون شك" إذا لم يتم إلغاء الرسوم.
ووقعت الولايات المتحدة وبنما اتفاقين في عام 1977 مهدا الطريق لعودة القناة إلى السيطرة البنمية الكاملة. وسلمتها لها الولايات المتحدة في عام 1999 بعد فترة من الإدارة المشتركة.
وتربط القناة بين المحيطين الهادي والأطلسي عبر بنما، ما يوفر للسفن آلاف الأميال والسفر لأسابيع حول الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية، والرحلة التي تقطعها السفن المتجهة من لوس انجليس إلى نيويورك عبر القناة أقصر بنحو ثمانية آلاف ميل (أو ما يعادل 22 يوما) مقارنة بالسفر عبر مضيق ماجلان.
تاريخ القناة
بدأ المستعمرون الإسبان بدراسة إنشاء القناة في وقت مبكر من ثلاثينيات القرن السادس عشر. ولكن لم يحدث ذلك إلا في 1878 عندما وقعت كولومبيا، التي كانت تعتبر بنما مقاطعة تابعة لها آنذاك، اتفاقية امتياز مع مهندسين فرنسيين.
ولم تنجح الجهود الفرنسية وأفلست الشركة التي تأسست لغرض إنشاء قناة عبر بنما في 1899، بعد أن فقد نحو 22 ألف عامل حياتهم في المشروع، وكثير منهم بسبب الأمراض والحوادث.
سعت الولايات المتحدة في 1903 إلى الحصول من كولومبيا على امتياز دائم لقناة. غير أن كولومبيا رفضت الاقتراح. وردا على ذلك، دعمت الولايات المتحدة استقلال بنما، الذي أُعلن في العام نفسه.
وبعد ثلاثة أيام، وقع سفير بنما في واشنطن اتفاقية تمنح الولايات المتحدة حقوق بناء القناة وإدارتها إلى أجل غير مسمى.
ودفعت الولايات المتحدة لبنما 10 ملايين دولار ثم 250 ألف دولار سنويا مقابل تلك الحقوق.
وشُيدت القناة إلى حد بعيد باستخدام عمال من منطقة الكاريبي وبنميين من أصل أفريقي، وافتُتحت القناة أخيرا في 1914 بعد أن لقى أكثر من خمسة آلاف عامل حتفهم في أعمال الإنشاءات.
تصعيد حوثي في مأرب بعد تصنيفهم كمنظمة إرهابية