تفاصيل مد الخط الأول لمترو القاهرة الكبرى من المرج الجديدة حتى شبين القناطر
تاريخ النشر: 6th, November 2023 GMT
شهد وزير النقل على هامش فعاليات اليوم الثاني للمعرض والمؤتمر الدولي للنقل الذكي والبنية التحتية واللوجيستيات للشرق الأوسط وأفريقيا، توقيع عدد من العقود والاتفاقيات ومذكرات التفاهم في مجالات الجر الكهربائي «مترو الانفاق – القطار الكهربائي الخفيف – القطار الكهربائي السريع».
14 محطة لاستيعاب مطالب النقل المتزايدةووقع وزير النقل على عقد بين الهيئة القومية للأنفاق والمكتب الاستشاري الاسباني TYPSA لتقديم الخدمات الإستشارية لإعداد الدراسات المبدئية لمشروع إمتداد الخط الأول لمترو القاهرة الكبرى «المرج الجديدة - شبين القناطر» بطول حوالى 19 كيلومترا، وعدد 14 محطة لاستيعاب مطالب النقل المتزايدة على طول هذا المسار.
وأكد وزير النقل أن مد الخط الأول حتى شبين القناطر يهدف إلى التوسع في استخدام شبكة خطوط مترو الأنفاق بوصفها وسيلة نقل آمنة وعصرية وصديقة للبيئة، لتقليل الانبعاثات الملوثة للبيئة.
وتجدر الاشارة إلى أنه يجرى إلغاء قطار سكة حديد 23 يوليو / شبين القناطر، واستبداله بالمترو في مسار معزول لتجنب الحوادث، ويجرى التكامل مع وسائل النقل الأخرى العامة والخاصة، لخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية بمناطق الامتداد.
وأوضح الوزير أن العقد يتضمن إعداد الخدمات الاستشارية للمشروع «دراسات النقل، والجدوى الاقتصادية، والتقييم الأولي للأثر البيئي والاجتماع ، ودراسة تأثير امتداد الخط الأول على خصائص التشغيل، وإعداد مستندات المواصفات الفنية الأولية»، خلال 8 أشهر من دخول العقد حيز التنفيذ ، وتمويله من خلال منحة لا ترد من الحكومة الإسبانية تحت مظلة FIEM الأسبانية.
مضيفاً أن الخط الأول لمترو الأنفاق يعتبر العمود الفقرى لشبكة خطوط مترو الأنفاق وهو أول خط مترو تم تنفيذه فى منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا ويعمل منذ قرابة 40 عام كما أنه الأعلى كثافة بين خطوط المترو فى العالم حيث ينقل حوالى 1.5 مليون راكباً يومياً .
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: النقل وزارة النقل مترو الأنفاق الهيئة القومية للأنفاق القطار الكهربائي السريع شبین القناطر الخط الأول
إقرأ أيضاً:
مشروع ضخم لتصدير نفط وغاز العراق.. تعرف على تفاصيل المقترح التركي
شبكة انباء العراق ..
تزال زيادة صادرات نفط وغاز العراق تُشكِّل صداعًا برأس حكومة بغداد؛ إذ يسعى أحد أكبر منتجي أوبك للاستفادة من مواردها في إنعاش اقتصادها.
وكان خط الأنابيب الرابط بين إقليم كردستان وميناء جيهان التركي (المعروف باسم خط كركوك-جيهان) أبرز منافذ تصدير النفط العراقي، قبل إغلاقه منذ ما يزيد على عامين، إثر خلافات إثر خلافات مالية.
ويبدو أن ثمة انفراجة تلوح في الأفق؛ إذ طُرح مقترح تركي لبناء خطوط جديدة، لا تتضمن خط “كركوك-جيهان” والخلافات حوله.
ووفق قاعدة بيانات خطوط نقل النفط والغاز يذهب المقترح إلى أبعد من تعزيز صادرات نفط وغاز العراق، إذ يقدم لبغداد على طبق من ذهب حلًا لجانب من مشكلة الكهرباء.
مسار خطوط النفط والغاز الجديدة
يُشير مسار خطوط النفط والغاز الجديدة إلى مدها من محافظة البصرة في العراق، حتى ميناء جيهان المطل على البحر المتوسط، بهدف فتح مجال جديد لتدفق موارد العراق إلى السوق.
ويبدأ مسار الخط المقترح بنقل النفط والغاز من البصرة مرورًا بمدينة حديثة بمحافظة الأنبار غرب البلاد، حتى مدينة سلوبي جنوب تركيا.
وبذلك يتجنب مسار الخطوط الجديدة المرور بإقليم كردستان الواقع شمال العراق.
ويبدو أن هناك صلة بين مسار مقترح الخطوط الجديدة، ومسار خط الربط بين “البصرة” و”حديثة” الذي حظي بموافقة حكومية، في يناير/كانون الثاني الماضي.
ورغم منافع الخط (الذي يتسع لنقل 2.25 مليون برميل يوميًا)؛ فإن أصواتًا تعالت برفضه خشية إنعاش مقترح خط يمر عبر الأردن، إلا أن الخطوط المقترحة من البصرة إلى تركيا تسلك مسارًا مختلفًا.
user
اقتحامات بأنحاء الضفة وهجمات للمستوطنين بأريحا وبيت لحم