لجريدة عمان:
2024-12-25@07:15:39 GMT

مغامرو أدم يستكشفون المسارات الجبلية الطبيعية

تاريخ النشر: 6th, November 2023 GMT

مغامرو أدم يستكشفون المسارات الجبلية الطبيعية

قادت التشكيلات الطبيعية المميزة لولاية أدم إلى تطلع شبابها للخروج في رحلات استكشافية للبحث في مكنونات الطبيعة، ولم يكتفوا بذلك، بل دفعهم الشغف بالمغامرة والاستكشاف إلى التطلع لما خارج الولاية، حيث شكل الأهالي فرقا لزيارة المواقع الطبيعية في أيام الإجازات، ليجدوا متنفسا لهم من الرتابة التي فرضتها الحياة المدنية والتطلع لعالم آخر مليء بالفضول والمعرفة، ومن هذا المنطلق، حاورتهم "عُمان" للتعرف أكثر على زياراتهم الأخيرة، وما المكتسبات التي أضفتها لهم تلك الزيارات.

وشارك 40 شخصا من فريق أدم للمغامرات في رحلة لمسار "خب الفجيج" بالولاية، وحول هذا المسير قال راشد بن محمد الهاشمي: المسار الجبلي البالغ طوله 6 كيلومترات يعتبر من المسارات القديمة للأهالي في ولاية أدم، مشيرا إلى أنه مسار متنوع يحكي تاريخ الولاية ويبرز مناظرها الطبيعية من أعلى الجبل، وتقاس مدى صعوبته بين المتوسط إلى الصعب، مؤكدا على الإضافة النوعية والفكرية التي اكتسبها المشاركون من المسار من حيث تنوع الطبيعة الخلابة وتحفيز قدرات الشباب على تحمل الصعوبة وتحقيق الرغبة في تسلق الجبال، وقال إن التعاون والألفة اللتين أبداهما المشاركون والذين تنوعت أعمارهم بين الصغير والشاب والكبير، داعيا الجميع للمشاركة في المسارات القادمة.

وتخلل المسار أحاديث شيقة للمشاركين الأكبر سنا والذين كانوا يرتادون الجبال بشكل مستمر، تضمنت قصصا عن الماضي، حيث روى الشيخ سلطان بن محمد المحروقي، وراشد بن أحمد الشيباني، كيف كان الأهالي يزورون هذه المواقع مشيا على الأقدام ويقضون النهار في هذه الخباب، يسبح خلالها الأولاد في "الجبي"، وقد يتأخر آخرون عن المسير فيترك السابقون علامات على المسار المتبع ليتبعه المتأخرون، مؤكدين أن المسارات التي يحتويها الجبل متجهة إلى مسافات طويلة قد تصل لخمسة كيلومترات.

من جانب آخر شارك 53 شخصا في مسار للحارات بالولاية نظمه فريق أدم للمغامرات، وقال خلفان بن محمد المحروقي، إن المسار الذي يبلغ طوله 4.5 كيلومتر يهدف إلى تشجيع السياحة الداخلية والتعرف على الأماكن التراثية والتعريف بالإرث الحضاري الذي تمتاز به الولاية، حيث يبدأ المسار من برج الرحبة بالولاية، مرورا بحارة التل وحارة العانب وحصن أدم وحارة السوق وحارة بني وائل والجامع والمجابرة، وحارات الهواشم وبني شيبان الروغة والعين، مرورا بشجرة الصبارة المعمرة، وحارة مبيرز، وصولا لمسجد الرحبة الأثري، تتخلل المسار ضواح وبساتين نخيل.

بينما خرج فريق الفضاء للمغامرات في جولة استكشافية لموقع قارة الملح والكبريت الذي يبعد عن مركز ولاية أدم حوالي 145 كم، وهو عبارة عن تشكيل جيولوجي نادر يتكون من جبال ملحية في باطن الأرض وصلت إلى السطح على ارتفاع يقدر بعشرة أمتار عن سطح الأرض بسبب تفاوت كثافة الملح مع الصخور المحيطة بها، حيث يشكل الموقع تجسيدا لجمال الطبيعة ويستهوي السياح والجيولوجيين، ويوجد بقارة الملح وقارة الكبريت كهف عميق يحتوي بداخله على الملح والكبريت، وقد دخل المشاركون للكهف لمشاهدة الكبريت والتعرف على محتوياته.

كما شارك 95 شخصا جمعتهم 27 سيارة دفع رباعي في الرحلة التي نظمها فريق الفضاء للمغامرات إلى شاطئ بر الحكمان بولاية محوت بمحافظة الوسطى، خيّم خلالها المشاركون ليومين، وقد كان الهدف من الرحلة إبراز السياحة في سلطنة عُمان، باعتباره أحد المواقع الجميلة الواقعة على سواحل السلطنة لما تتمتع به من رمال جميلة تمتاز بلونها الأبيض، وقد استمتع الأعضاء خلالها بأجواء بحرية التزم الأعضاء فيها بتعليمات رئيس الفريق وإرشادات القيادة على الطريق، تخلل الرحلة مغامرات شيقة منها القيادة في الوحل البحري وتجربة إنقاذ المركبات من الوحل.

وأكد نوح بن ثابت الشيباني، أن الفريق يضع في الحسبان أهمية المعدات والتجهيزات اللازمة للخروج في أي رحلة، وقال إن من ضمن أعضاء الفريق خبراء منهم خبير "جي بي أس" لتحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية، وخبير للطقس والمناخ، وخبير للقيادة في الرمال، وخبير لتنظيم الرحلات والتخييم، كما أن من ضمن أعضاء الفريق ممرض وخبير ميكانيكي للسيارات.

المصدر: لجريدة عمان

إقرأ أيضاً:

قطار الرياض: عناية قيادة.. ورفاهية شعب

في ظل اختناق الطرق بمركبات سالكيها، والازدحام المروري الذي شق على كثير من سكان العاصمة (الرياض)، وزاد الوقت المستغرق لأي مقصد داخل العاصمة إلى أضعاف ما كان عليه من قبل.. جاء (مترو الرياض) ليتنفس سكان العاصمة الصعداء، ويخفف من حدة ازدحام الطرق داخل المدينة التي لا تهدأ، فقد أضحت في السنوات الأخيرة محط أنظار العالم، ومقر اجتماع القادة والزعماء والرؤساء لمناقشة مختلف القضايا بغية التوصل لحلول ناجعة لتلكم القضايا والتحديات في وقتنا المعاصر.
وقد كتب فصول قطار الرياض بدقة، وخطط لأحداثها بعناية، خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود -أيده الله-، بمتابعة حثيثة من سمو ولي العهد الأمير محمد بن سلمان.
وقد انبثقت فكرة قطار الرياض بنظرة استشرافية ثاقبة من خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود -رعاه الله- عندما كان أميرًا لمنطقة الرياض، ورئيسًا للهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وذلك في عام 1424هـ/ 2004م؛ إذ وجه -رعاه الله- بإعداد دراسات للمشروع لتعزيز مكانة العاصمة بين المدن العالمية الكبرى، وتوفير جودة حياة لسكانها.
وخلصت هذه الدراسات إلى وضع “خطة شاملة للنقل العام في مدينة الرياض”، اشتملت على تأسيس شبكة للنقل بالقطارات، وشبكة موازية للنقل بالحافلات، تعمل على امتصاص الضغط على طرق المدينة، وتخفيف حدة الازدحام.
وعرضت تلك الدراسات على الملك سلمان -حفظه الله- ومجلس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، ثم صدرت الوثيقة الأولى التي تشمل التصاميم الهندسية والمواصفات الفنية ووثائق طرح هذه المرحلة في منافسة للتنفيذ، ورفعت للمقام السامي -آنذاك- في 20/ 10 / 2009م. وصدر قرار مجلس الوزراء بالموافقة على تنفيذ “مشروع النقل العام في مدينة الرياض – القطار والحافلات”، وأطلقت بعدها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض عملية كبرى لتأهيل الائتلافات العالمية للمنافسة على تنفيذ المشروع، وتوجت بصدور الموافقة السامية الكريمة على ترسية عقود تنفيذ مشروع “قطار الرياض” على “ثلاثة ائتلافات”، تضم أكثر من “19” شركة عالمية كبرى من “13” دولة.
وبُدئ العمل رسميًّا في تنفيذ مشروع قطار الرياض في 3 أبريل 2014م.
وهذا المشروع الضخم (قطار الرياض) عمل فيه “65” ألف عامل من جنسيات مختلفة في “250” موقع عمل، وتطلب إجراء تحويلات مرورية تعادل بطولها “1200 كيلومتر”، إضافة إلى تحويل خدمات بطول “400 كيلومتر”، فيما بلغت مساحة المسطحات البنائية “المحطات فوق الأرض وتحتها – المسارات” 4.5 مليون متر مكعب.
ورويدًا رويدًا، بدأت تتحقق الآمال والأحلام برؤية محطات القطار ومساراته شاهدة، والعربات تتحرك في مرحلة التجربة، وصولاً إلى الإطلاق الرسمي في يوم الأربعاء 27 نوفمبر 2024م.
ويتضمن قطار الرياض أربع محطات رئيسية تجمع بين الهندسة الحديثة والعمارة القديمة، هي: محطة مركز الملك عبدالله المالي “KAFD”، ومحطة STC، ومحطة قصر الحكم، والمحطة الغربية.
وقد اختيرت هذه المناطق بعناية بسبب كثافة السكان العالية بها، ومواقعها المحورية؛ لذا فقد أنشئت لتكون نقاط التقاء لأكثر من مسار للقطار ونظام نقل الحافلات؛ مما يعزز كفاءة التنقل داخل المدينة.
وتقدم هذه المحطات خدمات متكاملة، تشمل مواقف السيارات، ومنافذ بيع التذاكر، وخدمات العملاء.. ويوجد فيها محال تجارية ومطاعم لتقديم خدمة بمعايير عالمية.
ويوجد إلى جانب المحطات الرئيسية “34” محطة علوية، و”4″ محطات على سطح الأرض، و”47″ محطة تحت سطح الأرض.
ويضم المشروع أسطولاً مكونًا من “184” قطارًا ومئات العربات، صنعت من قبل كبرى الشركات العالمية ليكون التنقل بين خطوط الشبكة، التي تبلغ نحو “176 كيلومترا”، سهلاً ومريحًا.

* مسارات قطار الرياض
تتكون مسارات قطار الرياض من:
المسار الأول “الأزرق”: محور شارع العليا – البطحاء بطول “38 كيلومترًا”، ويوجد فيه “25” محطة.
– المسار الثاني “الأحمر”: طريق الملك عبدالله بطول “25.1 كيلومتر”، وفيه “15” محطة.
– المسار الثالث “البرتقالي”: محور طريق المدينة المنورة بطول “41.1 كيلومتر”، ويضم “22” محطة.
– المسار الرابع “الأصفر”: محور طريق مطار الملك خالد الدولي بطول “29.7 كيلومتر”، وفيه “10” محطات.
– المسار الخامس “الأخضر”: طريق الملك عبدالعزيز بطول “13.3 كيلومتر”، ويشتمل على “12” محطة.
– المسار السادس “البنفسجي”: محور طريق عبدالرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بن حسين بطول “28.8 كيلومتر”، ويوجد فيه “11” محطة.
وتبلغ الطاقة الاستيعابية لجميع مسارات قطار الرياض “مليون و300 ألف راكب يوميًا” في مرحلة التشغيل الأولي، فيما تبلغ الطاقة القصوى “3 ملايين و600 ألف راكب يوميًا”.
وقد تسابق سكان مدينة الرياض وزوارها من مختلف الفئات العمرية إلى تجربة قطار الرياض، الذي بدأ استقبال ركابه مع إشراقة صباح يوم الأحد الأول من شهر ديسمبر 2024م، وذلك عقب افتتاحه يوم الأربعاء 27 نوفمبر 2024م من قبل خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود -أيده الله-.
وكان افتتاح مشروع القطار على مراحل، بدأت بثلاثة مسارات من أصل ستة مسارات، هي:
– المسار الأول “الخط الأزرق” محور العليا – البطحاء.
– المسار الرابع “الخط الأصفر” محور طريق مطار الملك خالد الدولي.
– المسار السادس “الخط البنفسجي” محور طريق عبدالرحمن بن عوف/ طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي.
ومما يدل على انتظار سكان العاصمة بلهف افتتاح هذا المشروع الضخم، وصول عدد راكبي قطار الرياض في الأسبوع الأول فقط من تشغيله إلى “مليون و900 ألف راكب”، فيما زار محطة مركز الملك عبدالله المالي في الأسبوع ذاته “370 ألف زائر”، وفقًا لإحصائيات الهيئة الملكية لمدينة الرياض.
وفي صباح يوم الأحد 15 ديسمبر 2024م تم تشغيل:
– المسار الثاني “الخط الأحمر”: محور طريق الملك عبدالله.
– المسار الخامس “الخط الأخضر”: محور طريق الملك عبدالعزيز.
وسوف تستكمل بقية المراحل التشغيلية مطلع شهر يناير 2025م –بإذن الله-، وتحديدًا في 5 يناير، بتشغيل آخر المسارات (المسار الثالث “الخط البرتقالي”: محور طريق المدينة المنورة)، ليكتمل مشروع طال انتظاره ليزيد العاصمة بهاء وجمالاً، ويتيح لسكانها رفاهية وسلاسة التنقل، مع جودة الحياة.

مقالات مشابهة

  • ديوان "كانت هنا امرأة" جديد دار فهرس في معرض الكتاب
  • وفاة يوسف ندا مؤسس إمبراطورية الإخوان الإرهابية المالية.. وخبير: الجماعة أصبحت «عارية»
  • مرتفعات مكة الجبلية.. الأجواء الشتوية تجذب الزوار والمعتمرين
  • مرتفعات مكة الجبلية واعتدال الأجواء تجذب الزوار والمعتمرين
  • طريقة تحضير الفسيخ في المنزل.. بخطوات احترافية ومضمونة وطرق مختلفة.. صور
  • مع برودة الطقس..مواطنون يقبلون على الأعشاب الطبيعية
  • عودة النشاط الزلزالي في إثيوبيا.. وخبير يوضح تأثيره على أمان سد النهضة
  • قطار الرياض: عناية قيادة.. ورفاهية شعب
  • نادي نخل يحتفي بفريق البرج للمغامرات الجبلية والمسير الطويل
  • دراسة يابانية تكشف الطريقة الطبيعية لمكافحة حساسية الطعام