إلغاء آلاف الرحلات الجوية في فرنسا
تاريخ النشر: 6th, November 2023 GMT
أخيرا، سوف تقلب مراقبة الحركة الجوية الفرنسية الصفحة على أداتها القديمة. لكن بالنسبة للركاب، من المرجح أن يكون الشهران الأولان من العام المقبل معقدين.
إنها ثورة تكنولوجية يتم التحضير لها خلف الكواليس في سماء فرنسا.
ستستفيد مراقبة الحركة الجوية (أو ATC لمراقبة الحركة الجوية الفرنسية). أخيرًا من تحديث تكنولوجيا المعلومات الذي طال انتظاره مع وصول برنامج 4-Flight الذي طورته شركة Thales.
مراقبة الحركة الجوية الفرنسية لا تزال تعمل حتى اليوم بنظام تم تطويره في السبعينيات. وهذا النظام شبه آلي، وفي بعض الأحيان يستخدم المراقبون “الشرائط” الشهيرة. وهي شرائط صغيرة من الورق المطبوع التي تمثل الطائرات المقتربة.
على الرغم من أن النظام يتم تحديثه بانتظام، إلا أنه يعتبر اليوم قديمًا. نظرًا للنمو السريع في الحركة الجوية والرغبة في الحصول على سماء أوروبية متجانسة. وهو أمر بعيد عن أن يكون كذلك.
لأن المراقبين الفرنسيين البالغ عددهم 1750 يجب عليهم إدارة الطائرات التي تهبط وتقلع من فرنسا. وكذلك الطائرات العديدة التي تمر عبر السماء الفرنسية بسبب الموقع الجغرافي للبلاد.
التنظيم الجغرافي لمراقبة الحركة الجوية في فرنسافي المجمل، يتم تسجيل 3 ملايين “حركة” على مدار عام (رقم 2019). مما يعني أن أي تحديث يكون حساسًا للغاية وله عواقب في جميع أنحاء السماء الأوروبية. ولذلك يجب أن يتم ذلك ببراعة.
وتؤكد الدولة أن النظام الجديد سيجعل من الممكن التعامل مع المزيد من الطائرات المتداولة. وتبسيط وتحسين حركة المرور بشكل أفضل.
“يعد نظام الجيل الجديد هذا لمراقبة الحركة الجوية أثناء الطريق جزءًا من التحديث التكنولوجي الطموح لأنظمتنا. والذي أصبح أمرًا بالغ الأهمية. يوفر 4-Flight. وظائف مبتكرة تعزز إدارة الحركة الجوية بشكل أكثر كفاءة”. يوضح فلوريان جيلرميت، مدير خدمات الملاحة الجوية. (DNSA).
وشدد على أنه “من الآن فصاعدا، تمتلك فرنسا قاعدة تكنولوجية من الجيل الجديد. قادرة على الاستجابة لهذه التحديات الجديدة في مجال النقل الجوي”.
وبشكل ملموس، في الفترة من 9 جانفي إلى 14 فيفري، سيتعين على شركات الطيران. تقليل عدد رحلاتها من باريس (رويسي وأورلي ولوبورجيه) وبوفيه بنسبة 20٪ بأمر من الإدارة.
وسيتم إلغاء 16500 رحلة خلال هذه الفترة، بما في ذلك 4379 رحلة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية وحدها.
خلال هذه الفترة، سيتم في الواقع اختبار 4-Flight داخل مركز الملاحة الجوية على الطريق (CRNA). في أثيس مونس بالقرب من أورلي، وهو الأكبر في فرنسا. والذي يدير بالتالي جميع مطارات باريس بالإضافة إلى مطار بوفيه.
الرحلات الجوية الطويلة محفوظة مسبقايبدو أنه تم الحفاظ على المسافات الطويلة. يؤكد فيليب بريو، الأمين العام الفرنسي لشركة Le Bar (مجلس ممثلي شركات الطيران). أن “هناك فرصة ضئيلة لتأثر الرحلات الجوية الطويلة. وستعيد العديد من الشركات جدولة رحلاتها إلى أماكن أخرى”.
“تضطر الخطوط الجوية الفرنسية إلى إلغاء بعض الرحلات القصيرة والمتوسطة المدى خلال هذه الفترة. ويتم إخطار العملاء المتأثرين مباشرة باقتراح الانتقال تلقائيًا إلى رحلة أخرى متاحة. وتظل فرق مبيعات الشركة تحت تصرفهم لمساعدتهم في جهودهم”، تشرح الخطوط الجوية الفرنسية.
“أبلغت DGAC شركات الطيران بالقيود المرتبطة بتنفيذ برنامج 4-Flight في منطقة باريس في عام 2024. وقد أتيحت لهم الفرصة لمشاركة توصياتهم من أجل محاولة تقليل العواقب على الركاب. من خلال تكييف نشاطهم “أفضل ما يمكن خلال هذه الفترات”، يوضح فنام (الاتحاد الوطني للطيران ومهنه).
المصدر: النهار أونلاين
كلمات دلالية: الجویة الفرنسیة الحرکة الجویة خلال هذه
إقرأ أيضاً:
إحالة دعوى إلغاء قرار غلق البارات وحظر الخمور في رمضان لمفوضي المجلس
قررت الدائرة الأولى للحقوق والحريات بمجلس الدولة، اليوم، إحالة دعوى قضائية تطالب بإلغاء القرارات الإدارية الصادرة بحظر بيع وتناول المشروبات الكحولية وإغلاق البارات، الكازينوهات، والملاهي الليلية خلال شهر رمضان إلى مفوضي المجلس لإعداد تقرير بالرأي. وحددت المحكمة جلسة 9 يوليو المقبل لنظر الموضوع.
تستهدف الدعوى القرارات الصادرة من وزارتي السياحة والداخلية والمحافظات، والتي تفرض إغلاق البارات والكازينوهات والملاهي، وتمنع الحفلات الغنائية والراقصة في المنشآت السياحية والفندقية خلال المناسبات الدينية. وتستند الدعوى إلى أن هذه القرارات تمثل اعتداءً على الحريات العامة ومبادئ مدنية الدولة المنصوص عليها في الدستور المصري، إلى جانب تأثيرها السلبي على القطاع السياحي، الذي يُعد أحد دعائم الاقتصاد الوطني.
وتطالب الدعوى بوقف تنفيذ وإلغاء هذه القرارات لمخالفتها الدستور والقانون، ولتعديها على اختصاص السلطة التشريعية، مشيرة إلى أنها تفتقر إلى أسباب واقعية وقانونية سليمة. كما ترى أن القرارات تُعيق الاستثمارات السياحية وتُضر بحقوق العاملين في القطاع، خاصة في ظل المنافسة السياحية العالمية مع دول مثل تركيا وماليزيا، التي لا تفرض قيودًا مماثلة على الأنشطة الترفيهية خلال رمضان.
وركزت الدعوى على أهمية إعادة فتح البارات والكازينوهات والملاهي الليلية، معتبرة أن إغلاقها يُضعف جاذبية مصر كوجهة سياحية عالمية. وأشارت إلى أن هذه القرارات تعود جذورها إلى تأثيرات تاريخية من تيارات متشددة، بدءًا من السبعينيات وصولاً إلى فترة حكم جماعة الإخوان الارهابية في 2012، وهي تتعارض مع خطط الدولة لتجديد الخطاب الديني وتعزيز الانفتاح الثقافي.
من الناحية الثقافية، استندت الدعوى إلى أن المشروبات الكحولية جزء من التراث المصري منذ العصر الفرعوني، حيث كانت البيرة والنبيذ مشروبات شائعة تُستخدم في الطقوس والاحتفالات، مستشهدة بنقوش أثرية تُظهر أهميتها في الحياة اليومية للمصريين القدماء.
رفع الدعوى الدكتور هاني سامح المحامي الذي أكد في صحيفة الدعوى على ضرورة حماية الحريات العامة ودعم الاقتصاد السياحي، محذرًا من أن استمرار هذه القرارات قد يُشجع حملات متشددة تهدف إلى فرض قيود دينية على المجتمع.
وأكدت الدعوى أن القرارات المطعون عليها تُعرقل جهود الدولة لجذب الاستثمارات وتعزيز التنافسية السياحية، مطالبة بإلغائها لضمان استمرار الأنشطة الترفيهية، بما في ذلك فتح البارات والكازينوهات، دعمًا للاقتصاد الوطني وحقوق العاملين في القطاع.
اقرأ أيضاًمأساة « البيك أب».. إصابة 24 عاملًا في حادث تصادم مروع بين سيارتي نقل بالمنيا
ضبط مركز طبي مخالف يديره منتحل صفة طبيب بمركز أبشواي بالفيوم
مصرع سيدة مجهولة الهوية صدمها القطار في المنوفية
الشروط الإضافية وراء الأزمة الكبرى بين الزمالك وزيزو