خلاف مع ألمانيا يهدد الصفقة.. فرنسا تقترب من بيع مقاتلات رافال للسعودية
تاريخ النشر: 6th, November 2023 GMT
بينما تخطط باريس لبيع طائرات "رافال" مقاتلة للسعودية، فإن خلافا بين ألمانيا وفرنسا بشأن برنامج تصنيع دفاعي مشترك يهدد هذه المساعي، إذ قد يمهد الطريق أمام الرياض لشراء مقاتلات "يوروفايتر"، التي ترفض برلين حتى الآن بيعها للمملكة؛ على خلفية الحرب في اليمن.
ذلك ما خلص إليه تيم مارتن وكريستينا ماكنزي في تقرير بموقع "بريكينج ديفينس" الأمريكي (Breaking Defense) ترجمه "الخليج الجديد"، مضيفين أن فرنسا تقترب من الاتفاق مع السعودية والهند على طلبيتين جديدتين من طائرات "رافال"، بما قد يتضمن تصنيع شركة "داسو" الفرنسية 80 طائرة إضافية من هذه المقاتلة.
واستدرك مارتن وماكنزي: "لكن هذه التوقعات يهددها عدم اليقين بشأن مشروع تصنيع الجيل القادم من مقاتلات النظام الجوي المستقبلي (FCAS)، الذي يضم فرنسا وألمانيا وإسبانيا".
وقبل أيام، ذكرت صحيفة "التايمز" البريطانية أن ألمانيا "قد" تقرر الانسحاب من البرنامج والانضمام إلى برنامج القتال الجوي العالمي المنافس (GCAP)، الذي تقوده إيطاليا واليابان والمملكة المتحدة.
وقال متحدث باسم وزارة الدفاع الألمانية للموقع إن هذه القصة "كاذبة.. وألمانيا ملتزمة بالمشروع المشترك مع فرنسا وإسبانيا.. والتقارير الإعلامية التي تفيد بأن ألمانيا تنسحب (من البرنامج) غير صحيحة".
كما قال مسؤولون فرنسيون إن ألمانيا لا تزال منخرطة في المشروع، مضيفين أنه ليس لديهم أي فكرة عن "المزاعم" التي استند إليها تقرير "التايمز".
اقرأ أيضاً
تأكيد فرنسي لمحادثات بيع 54 طائرة رافال إلى السعودية
علاقات متوترة
لكن محللين يقولون إن "العلاقات الصناعية المتوترة بين برلين وباريس لا تزال تسبب المشاكل"، كما أضاف مارتن وماكنزي.
وتابعا: التوتر السابق بين شركتي "إيرباص" و"داسو" بشأن عقد العرض التجريبي للمرحلة "1B"، المطلوب منهما لتطوير نسخة أولى من مقاتلة الجيل القادم " FCAS"، انتهى في ديسمبر/ كانون الأول 2022 بتوقيع عقد متأخر، وكانت الصعوبات المتعلقة بأنظمة التحكم في الطيران هي السبب الرئيسي للنزاع، ولا تزال هذه الشراكة غير مريحة.
وقال مدير الأبحاث في المجلس الألماني لشؤون الطاقة كريستيان مولينج: "داسو تعتبر الرجل السيئ في اللعبة؛ فلا تزال تعرقل الاتفاقيات بشأن بعض عناصر المشاركة في العمل (مع إيرباص) وحقوق الملكية الفكرية".
وبحسب مارتن وماكنزي، فإن "الصراع السياسي (بين برلين وباريس) يمكن أن يعاكس جهود فرنسا بشأن صفقة رافال للسعودية".
وأضافا أن "المتطلبات في السعودية لمقاتلات الجيل الرابع الإضافية تضع فرنسا وألمانيا في مواجهة بعضهما البعض؛ خاصة وأن ألمانيا جزء من اتحاد "يوروفايتر" المكون من أربع دول".
وأوضحا أنه "حاليا، تمنع برلين بيع مقاتلات "يوروفايتر" إلى السعودية بسبب الصراع مع الحوثيين المدعومين من إيران في اليمن، لكن المملكة تضغط بقوة على ألمانيا للتراجع؛ وإذا توصلت لندن وبرلين إلى اتفاق (وانسحبت الأخيرة من المشروع المشترك مع باريس)، فسيؤدي ذلك إلى إنهاء آمال رافال الفرنسية".
ومنذ أشهر يشهد اليمن تهدئة من حرب بدأت قبل نحو 9 سنوات بين القوات الموالية للحكومة الشرعية، مدعومة بتحالف عسكري عربي تقوده الجارة السعودية، وقوات جماعة الحوثي، المدعومة من إيران والمسيطرة على محافظات ومدن، بينها العاصمة صنعاء (شمال) منذ عام 2014.
وقال وزير الدفاع الفرنسي سيباستيان ليكورنو، لصحفيين في سبتمبر/ أيلول الماضي، إن "المناقشات" لتأمين بيع المقاتلات جارية، دون تقديم تفاصيل.
وطلبت الرياض من "داسو" تقديم عرض لبيع 54 طائرة" رافال" بحلول 10 نوفمبر/ تشرين الثاني الجاري، وفقا لصحيفة "لا تريبيون ديمانش" الفرنسية مؤخرا.
والأمر الأكثر تأكيدا بالنسبة لفرنسا هو طلب من البحرية الهندية لشراء 26 طائرة "رافال"، وذلك بعد أن أكملت باريس تسليم 36 طائرة "رافال" إلى الهند العام الماضي، وفقا لمارتن وماكنزي.
اقرأ أيضاً
ألمانيا تخفف قيود تصدير الأسلحة إلى السعودية وتستثني طائرات يوروفايتر
المصدر | تيم مارتن وكريستينا ماكنزي/ بريكينج ديفينس- ترجمة وتحرير الخليج الجديدالمصدر: الخليج الجديد
كلمات دلالية: السعودية فرنسا صفقة رافال ألمانيا يوروفايتر
إقرأ أيضاً:
تقرير :مقاتلات حلف شمال الأطلسي الأكثر تطوّرا تجوب أجواء البلطيق لردع روسيا
شياولياي (ليتوانيا) "أ ف ب": تنتظر طائرتا رافال من المفرزة الفرنسية التابعة لحلف شمال الأطلسي على المدرج في قاعدة شياولياي في ليتوانيا أن تنجز مقاتلات اف-35 تابعة لهولندا، أقلعت من إستونيا، عملية اعتراض قاذفات روسية.
الآلية المسماة "شرطة السماء" تأسّست بعد انضمام دول البلطيق إلى حلف شمال الأطلسي في العام 2004، وتم تعزيزها في العام 2014 بعدما ضمّت روسيا شبه جزيرة القرم الأوكرانية، وهي قيد التشغيل حاليا، في خضم الحرب الدائرة في أوكرانيا وقوامها ثلاث مفرزات دوّارة: اثنتان في شياولياي والثالثة في قاعدة أماري الإستونية.
منذ بدأت روسيا غزو أوكرانيا، تسارعت وتيرة إقلاع المقاتلات خلال النهار وكذلك عمليات اعتراض أي طائرة روسية مشبوهة، في إطار هذه القوة التابعة لحلف شمال الأطلسي والمكلفة حماية ليتوانيا ولاتفيا وإستونيا، إذ لا تملك هذه الجمهوريات السوفياتية السابقة الوسائل الجوية للدفاع عن نفسها.
مع هبوب رياح قوية في هذا الصباح المشمس في شياولياي، تقلع المقاتلات الفرنسية بتأخير نحو ساعة.
"روتين يومي"
ويقول قائد المفرزة الفرنسية ماتيو الذي يتعذّر نشر كامل هويته، وهي القاعدة المعتمدة بالنسبة لكل العسكريين المشاركين في مهمات، "كانت هذه جلسة تدريبية لنا مع الهولنديين الذين كانوا في حال تأهب قصوى"، ويضيف "كانت هناك +حزمة+ روسية كبيرة انطلقت من سان بطرسبرغ وكانت تجوب الأجواء قرب فنلندا وإستونيا وصولا إلى السويد".
في اليوم التالي نشر سلاح الجو الهولندي صورا للمهمة في حسابه على منصة إكس.
وأكدت قيادة القوات الجوية التابعة لحلف شمال الأطلسي لوكالة فرانس برس أن "مفرزة الشرطة الجوية الهولندية في أماري بإستونيا نشرت مقاتلات اف-35 في 17 ديسمبر لاعتراض مقاتلتي سوخوي-27 روسيتين وقاذفتين روسيتين من نوع باكفاير".
وكانت المفرزة الفرنسية اعترضت قبل بضعة أيام طائرة شحن روسية من نوع إليوشين-18.
وقال ماتيو "اعترضناها للتأكد من أنها بالفعل من نوع إليوشين-18 و(معرفة) غايتها وما إذا كانت على اتصال مع هيئة المراقبة الإقليمية. وما أن حصل ذلك غادرنا".
وقال اللفتنانت كولونيل الليتواني روبرتاس توماسونيس، المسؤول الثاني في قاعدة شياولياي، إنه منذ بدء النزاع في أوكرانيا تضاعف ثلاث مرات عدد عمليات الإقلاع الطارئة، لافتا إلى أن الروس "يراقبون منطقة بحر البلطيق ودول حلف شمال الأطلسي. إنه روتينهم اليومي".
تتم عمليات الاعتراض الجوي مرتين أو ثلاث مرات في الأسبوع، ويشدّد ماتيو على أنها "احترافية" مؤكدا أن الجميع يتصرّفون على نحو صحيح.
على الرغم من أن الطائرات الروسية لا تخرق القواعد الدولية، يتم تفعيل التحذير للتثبت من نوع طائراتهم ومهماتهم والحرص على عدم دخولهم المجال الجوي لدول البلطيق.
وقال الكابتن توما، وهو ضابط استخبارات فرنسي إن "هدفنا ليس الذهاب للبحث في الجانب الآخر"، مشيرا إلى أن روسيا تذهب إلى أقصى حد ممكن "مع كثير من الطائرات".
إضافة إلى عمليات الاستطلاع جوا، ينخرط الروس في توجيه "إشارات استراتيجية" بطائرات "ذات قدرات هائلة لإظهار أن لديهم إمكانات على الرغم من الحرب في أوكرانيا".
في معسكر حلف شمال الأطلسي، الهدف المعلن هو الردع بالطريقة نفسها: إنها المرة الأولى التي ينشر فيها الفرنسيون مقاتلات رافال ذات القدرات الأكبر مقارنة بمقاتلات ميراج 2000 التي تنتجها شركة داسو الدفاعية والتي كانت تستخدم سابقا.
الهولنديون لديهم مقاتلات اف-35 التي تنتجها شركة لوكهيد-مارتن، وهي مقاتلات من الجيل الخامس ما زالت منافساتها في أوروبا قيد التصميم ويتوقّع أن توضع في الخدمة بحلول العام 2040.
وتيرة الطلعات الجوية هي أيضا استعراض للقوة، إذ تقلع عصرا ثلاث مقاتلات رافال في تدريب على القتال الجوي.
ويقول الكابتن أوغو بعد الهبوط "بالنسبة للطيارين الشباب، كان التمرين مميزا، لا نتدرب عليه كثيرا في فرنسا".
والمهمة هي الأولى في المناطق الشمالية بالنسبة لكثر من الطيارين الفرنسيين الذين تم نشرهم في العراق أو سوريا، وهي تمنحهم تجربة جديدة إذ يرتدون بزات ثقيلة يفترض أن تبقيهم على قيد الحياة في بحر البلطيق أو تعلّمهم كيفية إزالة الجليد عن مقاتلات رافال وحمايتها من التآكل.
روسيا وتعقيدات الماضي
بعدما ضُمّت خلال الحرب العالمية الثانية وبعدما عانت من القمع والتبعية لروسيا، تتوجّس دول البلطيق التي استعادت استقلالها في أوائل التسعينيات، كثيرا منذ الهجوم الروسي الواسع النطاق على أوكرانيا.
هذا الماضي "يجعل حلف شمال الأطلسي بالنسبة لكثير من الليتوانيين الأولوية الأولى أو الثانية"، وفق توماسونيس.
ويقول الباحث في مركز الدراسات الأمنية في المعهد الفرنسي للعلاقات الدولية جان-كريستوف نويل إن "الروس حاضرون على الدوام وسيواصلون على الأرجح محاولاتهم لزعزعة الاستقرار، وأفعالهم الهجينة لمحاولة إضعاف التضامن عبر الأطلسي".
ويشدّد نويل وهو طيار مقاتل سابق على أن الخسائر وإن كانت "كبيرة" في الجو بالنسبة للروس منذ بدء غزو أوكرانيا، تبقى أقل مقارنة بالخسائر على الأرض.
وهو يقول إن الشرطة الجوية هي "وسيلة جيدة لإظهار التضامن بين أعضاء التحالف عبر الأطلسي".
ويشير إلى أن دول البلطيق الثلاث "ليس لديها الوسائل لتحمل تكلفة سلاح جو قوي وبغاية التطوّر. لكن البعض لديهم خبرة ممتازة، على غرار القطاع السيبراني في إستونيا، ويمكنهم الاستفادة من ذلك".
«BMI» التابعة لـ فيتش تتوقع نموا إيجابيا في قطاع السياحة بمصر خلال 2025