لأول مرة في مصر.. وزير النقل يعلن تصنيع «عربة قلاب» لنقل الرمال
تاريخ النشر: 5th, November 2023 GMT
استمع رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي اليوم الأحد، إلى شرح مفصل من وزير النقل كامل الوزير خلال فعاليات افتتاح الدورة الخامسة لمعرض ومؤتمر النقل الذكي واللوجيستيات للشرق الأوسط وإفريقيا (توطين صناعة وسائل النقل في مصر)، الذي يقام تحت رعاية الرئيس عبد الفتاح السيسي خلال الفترة من 5 إلى 8 نوفمبر 2023.
وأوضح الوزير أن هذا الموقع يضم لانشات الحماية والتأمين المصنعة في جهاز الصناعات البحرية يليه عربات نقل البضائع وهي مصنعة في شركة "سيماف" المصرية الوطنية التابعة للهيئة العربية للتصنيع في منطقة حلوان.
وأشار إلى أنه لأول مرة في مصر يتم تصنيع "عربة قلاب" لنقل الطفلة والرمال لإخلاء الطريق أثناء التفريغ، موضحا أن المعرض يضم عربة نقل غلال حيث يتم التوسع فيها من الموانىء إلى الصوامع بواسطة السكك الحديدية بما لها من قلة تكاليف وأمان، كما يضم عربة القطار الكهربائي الخفيف المصنع في شركة "افيك" الصينية.
وأوضح أن القطار الكهربائي يعمل في خط العاصمة من محطة عدلي منصور إلى العاصمة الإدارية، مشيرا الى أنه من المخطط تجميعه في مصر لنكمل المرحلة الثالثة لتصل إلى المدينة الرياضية العالمية جنوب طريق السخنة والعاشر من رمضان شمالا، ثم تصنيعه في مصر لتنفيذ أي خطوط مستقبلية جديدة وذلك بالاتفاق مع الشركة الصينية.
وقال الوزير "إن مونوريل شرق النيل يعمل من منطقة يوسف عباس يربط مدينة نصر بالعاصمة الإدارية الجديدة".. مضيفا أنه سيتم التشغيل التجريبي من محطة المشير طنطاوي"، مشيرا إلى القطار الإقليمي الذي يصل سرعته إلى 160 كيلو في الساعة.
واستعرض وزير النقل معدات المزلقان الكهربائية التي تم تصنيعها بالكامل في الهيئة القومية للانتاج الحربي بالإضافة إلى مونريال غرب النيل الذي يعمل من منطقة المهندسين وحتى أكتوبر.
كما استعرض الوزير عددا من الأتوبيسات الكهربائية سواء (بي ار تي أو هيجر) الذي يعمل حاليا في العاصمة الإدارية بجانب أتوبيس الغاز الذي تم تصنيعه بالكامل في مصر والأتوبيس الذي يعرض لأول مرة خلال هذا المعرض والذي قام بتصنيعه شركة النصر للسيارات.. معربا عن أمله في أن يتم تصنيع كافة وسائل المواصلات وخاصة القطارات المونوريل والمترو في المصانع المصرية.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: العاصمة الادارية رئيس الوزراء وزير النقل كامل الوزير القطار السريع محطة عدلي منصور فی مصر
إقرأ أيضاً:
الأتوبيس الترددي.. أماكن المحطات وسعر التذكرة
الأتوبيس الترددي.. تستعد وزارة النقل لإطلاق المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الذي يعد نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي داخل القاهرة الكبرى، حيث يمتد المشروع على طول الطريق الدائري بمراحل متعددة، إذ يهدف إلى تحسين حركة النقل وتخفيف الازدحام المروري، بالإضافة إلى توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة.
وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص النقل الجماعي، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا.
المرحلة الأولى من الأتوبيس التردديوستشمل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي مسافة 35 كم تبدأ من محطة أكاديمية الشرطة وصولاً إلى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي. وتضم المرحلة الأولى 14 محطة، حيث سيبدأ العمل بتسيير الأتوبيسات الكهربائية على هذا المسار بهدف تخفيف الازدحام وتنظيم الحركة المرورية على الطريق الدائري.
ويشمل المسار الأول للأتوبيس الترددي 14 محطة موزعة على مناطق استراتيجية على الطريق الدائري، وهي:
1- محطة إسكندرية الزراعي: محطة سطحية يتم الوصول إليها عبر نفق مشاة.
2- محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية.
3- محطة شبرا بنها: تخدم طريق شبرا بنها الحر.
4- محطة بهتيم: محطة سطحية يتم الوصول إليها عبر كوبري مشاه.
5- محطة مسطرد: تخدم منطقة ترعة الإسماعيلية.
6- محطة الخصوص: تخدم المنطقة والعزب التابعة لها.
7- محطة المرج: محطة تبادل مع مترو الخط الأول.
8- محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.
9- محطة مؤسسة الزكاة: تخدم منطقة عين شمس.
10- محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم منطقة الحرفيين.
11- محطة السلام: تخدم مدينة السلام واستاد السلام.
12- محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية تتبادل الخدمة مع مترو الخط الثالث.
13- محطة طريق السويس: تخدم القادمين من مدينة نصر.
14- محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء ومدينة نصر.
وتعمل وزارة النقل على تحديد أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي بحيث تكون مرنة وفقاً لعدد المحطات التي يمر بها الركاب.
ومن المتوقع أن تبدأ أسعار التذاكر من 16 جنيهًا، مع إمكانية تحديد سعر مرن يعتمد على المسافة المقطوعة.
كما أن النظام الجديد سيساهم في جذب مستخدمي وسائل النقل العامة عبر توفير خدمات عالية الجودة وبأسعار مناسبة.
مزايا الأتوبيس التردديالأتوبيس الترددي (BRT) هو وسيلة نقل جماعي تعتمد على الكهرباء، مما يجعله صديقًا للبيئة ويقلل من الانبعاثات الضارة. كما أن المسار المخصص له معزول عن باقي وسائل النقل، مما يضمن سرعة في التنقل وتقليل الوقت المستغرق في الرحلات.
ويعمل المشروع على ربط مختلف المناطق داخل القاهرة الكبرى بشكل سلس، بما في ذلك الربط مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف.
اقرأ أيضاً«النقل» تعلن بدء تجارب تدريب سائقي الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى بالطريق الدائري
وزير النقل يتابع جاهزية المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي BRT والخط الرابع للمترو
غلق جزئي بالطريق الدائري بتقاطع المنصورية لمدة 6 أشهر لتنفيذ أعمال الأتوبيس الترددي
عبد المسيح: فلتكن العدالة التربوية أولوية لا شعارًا