ارتفاع مستويات التهديدات الأمنية السيبرانية في ألمانيا بشكل كبير
تاريخ النشر: 4th, November 2023 GMT
تشهد ألمانيا حاليًا زيادة كبيرة في التهديدات السيبرانية ويعتبر خطر هجمات "برامج الفدية" مرتفعًا بشكل استثنائي، وفقًا لأحدث تقرير صادر عن المكتب الفيدرالي الألماني لأمن المعلومات (BSI).
ووصف المكتب الفيدرالي،في تقريره عن حالة الأمن الرقمي والإلكتروني في البلاد للفترة من يونيو 2022 إلى يونيو 2023، مستوى التهديد بأنه "الأعلى على الإطلاق" حيث تم إنشاء 332000 متغير جديد من البرامج الضارة يوميًا في المتوسط خلال هذه الفترة، كما وصل عدد ضحايا برامج الفدية الألمانية الذين نُشرت أسمائهم وبياناتهم المسروقة على مواقع غير قانونية إلى مستوى قياسي خلال الربع الثاني، أي 65 شخصًا.
وقالت وزيرة الداخلية الألمانية نانسي فيزر: "يُظهر تقرير BSI عن حالة الأمن السيبراني في ألمانيا في عام 2023 أن حالة التهديدات الإلكترونية لا تزال مصدر قلق".
و بحسب التقرير،لا تزال برامج الفدية تمثل التهديد السيبراني الرئيسي وتتزايد سرقة الهوية وتشهد المؤسسات الحكومية زيادة في التهديدات المستمرة المتقدمة (APT)، أي هجمات التجسس الإلكتروني أو التخريب الموجهة والمطولة والتي تهدف إلى سرقة المعلومات أو التلاعب بها.
ولأن القراصنة يهاجمون الأهداف الأسهل، فإن المؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم والحكومات المحلية معرضة بشكل خاص للهجمات السيبرانية. وبينما تمثل الشركات الألمانية الصغيرة والمتوسطة، "Mittelstand" الشهيرة التي تمثل فخر الاقتصاد عبر نهر الراين، نحو 80% من اقتصاد البلاد، فإن المخاطر مهمة بشكل خاص.
وسلط التقرير الضوء على اتجاه آخر وهو الهجمات على سلاسل التوريد في هذا النوع من الهجمات، لا يتم استهداف الشركات بشكل مباشر، ولكن يتم نشر البرامج الضارة، مثل الفيروسات، في نظام معلومات الشركة المستهدفة من خلال موفري خدمات خارجيين. وبالتالي يمكن أن يتعرض عدد كبير من الضحايا للهجوم في نفس الوقت.
ووفقًا للتقرير، يمثل التقدم التكنولوجي أيضًا تحديًا.بالإضافة إلى التقدم التكنولوجي في الذكاء الاصطناعي المولد، والذي أدى إلى تحسن نوعي في "التزييف العميق" (تسجيل صوتي أو فيديو مزيف)، و"التصيد الاحتيالي" والهجمات الاحتيالية، فإن التهديدات الإلكترونية التي من المرجح أن يولدها التقدم في التكنولوجيا الكمومية تعتبر أيضًا تحديًا كبيرًا.
كما أشار التقرير إلى زيادة بنسبة 24% في عدد انتهاكات البرامج المكتشفة. غالبًا ما تكون هذه العيوب "أول خرق يستغله مجرمو الإنترنت". من بين 70 خطأ جديدًا تم اكتشافها في المتوسط كل يوم، يتم تصنيف واحد من كل اثنين على أنه حرج.
كما أن الجرائم السيبرانية كخدمة - بالإشارة إلى البرمجيات كخدمة (SaaS) - تشكل خطرًا أمنيًا أيضًا.في الواقع، مع إضفاء الطابع الاحترافي على الجرائم السيبرانية ونمو الاقتصاد السري الناجم عن الجرائم السيبرانية، تتحول الهجمات السيبرانية بشكل متزايد إلى خدمة مقدمة للعملاء، حيث يحصل المتسللون على أدوات احترافية عبر الإنترنت، حسبما أشار التقرير.
وخلال الفترة المشمولة بالتقرير، شهد المكتب أيضا زيادة في هجمات رفض الخدمة التي يشنها مجرمو الإنترنت الموالون لروسيا، أي الهجمات التي تهدف إلى تشبع شبكة من الطلبات لمنع تشغيلها.
وتريد الحكومة الألمانية أن تمنح المكتب الفيدرالى المزيد من سلطة اتخاذ القرار لمواجهة هذا الاتجاه، من خلال السماح له بلعب دور مركزي في العلاقات بين الدولة الفيدرالية والولايات الفيدرالية الستة عشر (الولايات).
يجب أن ترى ألمانيا نفسها كدولة إلكترونية وأن تتصرف وفقًا لذلك، بالنسبة إلى BSI، فإن إنشاء مكتب مركزي وطني مسؤول عن الأمن السيبراني أمر ضروري في هذا السياق، ولو فقط لإنشاء رسم خرائط وطنية موحدة للوضع "، كما تقول كلوديا بلاتنر، رئيسة BSI.
وينبغي للمكتب الفيدرالي، باعتباره مكتبًا مركزيًا، أن يعمل على تمكين الاستجابة الأكثر تنسيقًا للهجمات السيبرانية ضد البنية التحتية الحيوية.
"تعتمد BSI أيضًا على فعالية تشريعات الاتحاد الأوروبي لتحسين المرونة الإلكترونية للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي فـ على سبيل المثال، أمام الدول الأعضاء حتى أكتوبر 2024 لتنفيذ التوجيه المنقح لأمن الشبكة والمعلومات (NIS2) - وهي لائحة جديدة تخضع الخدمات السحابية لنفس الالتزامات الأمنية الصارمة مثل مشغلي البنية التحتية الحيوية.
بالإضافة إلى ذلك، تتفاوض مؤسسات الاتحاد الأوروبي حاليًا على قانون المرونة الإلكترونية، والذي يهدف إلى إدخال متطلبات الأمن السيبراني على مستوى الاتحاد الأوروبي وجعل الموردين أكثر عرضة للمساءلة.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: الأمن السيبرانى روسيا الاتحاد الأوروبي ألمانيا الاتحاد الأوروبی
إقرأ أيضاً:
هل تقترب نهاية عصر حاملات الطائرات؟ تقرير أمريكي يكشف التهديدات التقنية المتنامية
الجديد برس:
كشف موقع أمريكي، عن اقتراب انتهاء عصر حاملات الطائرات، نتيجة للتطور التقني وتطور وسائل الحرب البحرية.
وكشف مقال على موقع “ناشيونال انترست“، للكاتب الأمريكي براندون جي ويتشر، على أبرز نقاط الضعف المتزايدة لحاملات الطائرات في الحروب الحديثة، وسلط الضوء على التكنولوجيا المتقدمة مثل الزوارق المسيرة تحت الماء، وغيرها من وسائل احرب الحديثة، التي تساهم بشكل كبير في التأكيد على قرب أزوف عصر حاملات الطائرات.
وبحسب ويتشر، فإنه في حين كانت حاملات الطائرات تشكل العمود الفقري للقوة الهجومية للبحرية الأمريكية لعقود من الزمن، فإن أساليب الهجوم الجديدة، مثل الطائرات بدون طيار وأنظمة الصواريخ المتطورة، تهدد بإغراق دفاعاتها، وبالإضافة إلى ذلك، فإن التقنيات الناشئة مثل الصواريخ الأسرع من الصوت مثيرة للقلق بشكل خاص لأنها يمكن أن تتحرك بشكل غير متوقع بسرعات عالية، مما يجعل من الصعب مواجهتها.
وأكد أن دور حاملة الطائرات أصبح عتيقًا في مواجهة هذه التهديدات، ما يشير إلى الحاجة إلى إعادة تقييم استراتيجي لتجنب الخسائر المحتملة في الصراعات المستقبلة.
ورداً على سؤال، لماذا قد يكون عصر حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية على وشك الانتهاء، يجيب ويتشر بأن السبب في ذلك يعود إلى أنها “ضخمة وبطيئة ويصعب مناورتها في المعارك، كما يسهل تعقبها نسبيًا.
وبحسب الكاتب، فإنه من المثير للاهتمام أن البحرية الأمريكية وحلفائها مضطرون الآن إلى مواجهة آفة الزوارق المسيرة، والتي تفيد التقارير أن الحوثيين المتمركزين في اليمن ينشروه هذه الأنظمة غير المأهولة ضد الشحن في تلك المنطقة.
وبحسب أغلب الخبراء البحريين، فإن هذه المركبات غير المأهولة “يصعب اكتشافها ومواجهتها” بالنسبة للسفن السطحية. وبالتالي، ارتفع مستوى التهديد الذي تواجهه حاملات الطائرات الأمريكية. ومن المؤكد أن حاملات الطائرات تميل إلى السفر في مجموعات حاملات طائرات مسلحة بشكل جيد. كما أن اختراق هياكل حاملات الطائرات أمر بالغ الصعوبة.
وعلى الرغم من التهديد الفريد الذي تشكله الزوارق المسيرة، وصعوبة اكتشافها واعتراضها، فإن التهديد للعمليات الآمنة لحاملات الطائرات في منطقة متنازع عليها هو تهديد حقيقي.
ويضيف أن هذا التهديد واضح في المناطق الجغرافية الضيقة التي تقع تحت مسؤوليتها، مثل البحر الأحمر، ومضيق هرمز، أو حتى مضيق تايوان. ومهما كان ما قد يقوله مهندسو البحرية عن قدرة حاملة الطائرات على الصمود، فإن أي قائد لن يرغب في اختبار هذه الادعاءات في العالم الحقيقي.
واشار إلى أن الطائرات المسيرة كانت ملازمة لهم لفترة أطول بكثير من الزوارق المسيرة، إلا أنه مع ذلك، فإن التهديد الذي تشكله للسفن الأمريكية المسطحة يشبه التهديد الذي تشكله المركبات الجوية غير المأهولة. في الواقع، من المحتمل أن يتم نشر المركبات الجوية غير المأهولة والمركبات الجوية غير المأهولة بالترادف لمهاجمة حاملة طائرات مستهدفة، وضربها من تحت البحر ومن فوقها في وقت واحد – ومن المرجح أن تغمر الدفاعات المتطورة لحاملة الطائرات المستهدفة (وكذلك مجموعة القتال الخاصة بها).
وتابع: بالعودة إلى الشرق الأوسط مرة أخرى، ففي أعقاب هجمات حركة حماس في الـ7 من أكتوبر، اتخذت الولايات المتحدة خطوة غير مسبوقة بنشر حاملتي طائرات في المنطقة. الأولى، وهي حاملة الطائرات الجديدة من فئة فورد، يو إس إس جيرالد آر فورد، توجهت إلى شرق البحر الأبيض المتوسط. أما الحاملة الأخرى، وهي حاملة الطائرات الأقدم من فئة نيميتز، يو إس إس دوايت دي أيزنهاور، فقد توجهت إلى الخليج العربي.
كانت حاملة الطائرات تلك، التي كانت تعمل في المياه الدولية القريبة من الأراضي الإيرانية، قد تعرضت لتحليق طائرة عسكرية إيرانية بدون طيار. والآن، أصبحت الطائرات بدون طيار الإيرانية (التي تم نسخ تصميمها من طائرات عسكرية أمريكية بدون طيار تم الاستيلاء عليها قبل سنوات) معقدة للغاية.
وعلى الرغم من مزاعم مصادر رسمية في البحرية الأمريكية بعدم تعرض حاملة الطائرات للخطر، يقول الكاتب، كان هناك تهديد حقيقي لسلامة حاملة الطائرات. فقد اقتربت الطائرة الإيرانية بدون طيار لمسافة 1500 ياردة من حاملة الطائرات. وقد دفع هذا القيادة المركزية الأمريكية إلى توجيه توبيخ علني لإيران. ومن المرجح أن تتمكن حاملة الطائرات من التعامل مع طائرة بدون طيار واحدة، السؤال هو كيف ستتعامل مع سرب منها؟
إن التهديد الذي تشكله الطائرات بدون طيار، مثل التهديد الذي تشكله الزوارق المسيرة، خطير للغاية ولا يمكن تجاهله (وهذا هو السبب الذي يجعل البحرية تواصل التقليل من أهمية التهديد في العلن. ولكن أعداء أميركا بدأوا يدركون هذا الأمر).
وبحسب ويتشر، فإن الأمر لا يتعلق بإغراق، حاملة طائرات فحسب. ربما يكون المهندسون على حق: سيكون من الصعب للغاية إغراق حاملة الطائرات – وخاصة من الأسفل. إلا أن أكبر تهديد لحاملات الطائرات للجيش أو الدولة المنافسة هو سطح الطيران الخاص بها، فالقدرة على نشر عدد هائل من الطائرات الحربية القوية، وجعل تلك الطائرات الحربية تعود إلى حاملة الطائرات، ثم تكرر ذلك حسب الحاجة. هذا هو الشيء الذي يبقي الدول المعادية مستيقظة في الليل عندما تقلق بشأن احتمال عمل حاملات الطائرات الأمريكية بالقرب من شواطئها.
لقد طورت الصين وروسيا وإيران وكوريا الشمالية ما يعرف بقدرات منع الوصول/منع دخول المنطقة (A2/AD) المصممة خصيصاً لإحباط التهديد الذي تشكله حاملات الطائرات الأمريكية. وقد قادت الصين هذه الدول الأربع في السعي إلى جعل أسطول حاملات الطائرات الأمريكية عتيقاً فعلياً. تمتلك الصين نسختين من منصات الصواريخ التي يطلقون عليها “قاتلة حاملات الطائرات”، وهي دونج فينج 21 دي (DF-21D)، والتي يبلغ مداها حوالي 1000 ميل. تم نشر نظام ثانٍ أكثر تقدمًا يُعرف باسم دونج فينج 26 بي (DF-26B)، بمدى 2600 ميل. من المرجح أن يتم تدمير قمرة القيادة الخاصة بأي حاملة طائرات في نطاق هذا النظام – مما يعني أنها ستكون غير فعالة في القتال.
وتمتلك الصين ما يكفي من هذه الأنظمة المنشورة للقيام بهذا على العديد من القمم المسطحة في الولايات المتحدة.
ويعتقد أن الصاروخ DF-26B يمتلك “باحثًا طرفيًا نشطًا” يسمح للصاروخ بعيد المدى بتتبع هدف متحرك في الوقت الفعلي ومواكبة هذا الهدف. لذا، بالنسبة لكل أولئك الذين يحبون الادعاء بأن حاملة الطائرات غير قابلة للتدمير بسبب قدرتها على الإبحار بسرعة 35 ميلاً في الساعة، فلا تبالغوا، وفق الكاتب.
وعلاوة على ذلك، طورت الصين قدرات مراقبة متطورة لتتبع السفن الحربية الأمريكية، بدءاً من البالونات العائمة بشكل دائم حول أماكن مثل بحر الصين الجنوبي والتي تم تركيب أجهزة استشعار متطورة من إنتاج شركة هواوي عليها. ويتم تخفيف هذه المستشعرات لتتبع آثار كل السفن العاملة في البحر، ومن ثم يمكن لمحللي الاستخبارات الصينية تحديد ما إذا كانت الآثار صادرة عن سفينة حربية أمريكية أم لا.
الأبيض: ماضون في إنشاء شبكة صحية قوية