خبير أمريكي يعلق على صفقة إسرائيلية لتطبيق ما جرى في بيروت 1982 على غزة وإخراج حماس
تاريخ النشر: 3rd, November 2023 GMT
قال مدير معهد واشنطن لسياسات الشرق الأدنى، روبرت ساتلوف، إن عدم التصديق السائد في دوائر السياسة الأمريكية بأن إسرائيل قادرة على تحقيق أهدافها، ينبع من التجربة الأمريكية.
وذكر الخبير: "هناك من يربط بين أحداث 6 أكتوبر 1973 و7 أكتوبر 2023، ومحاولة فهم المزيد عن هجوم حماس من خلال الاستفادة من دروس عام 1973 هو أمر خاطئ".
وأضاف: "عدم التصديق السائد في دوائر السياسة الأمريكية بأن إسرائيل قادرة على تحقيق أهدافها الحربية وتفكيك البنية التحتية العسكرية لحماس، ينشأ إلى حد كبير من التجربة الأمريكية في العراق وسوريا، والشعور بأن إسرائيل لن يكون لديها القدرة على ذلك.. بسبب الوقت الذي استغرقته القوات التي تقودها الولايات المتحدة للقيام بالمهمة هناك".
وأوضح: "في حين من المؤكد أن تجربة ساحة المعركة قد تجبر إسرائيل على تقليص أهدافها، إلا أن الاختلافات بين الوضع في غزة وما واجهته القوات التي تقودها الولايات المتحدة في سوريا والعراق، كبيرة".
وأردف: "هناك ما يشبه الحملة الإسرائيلية قبل 40 عاما لطرد منظمة التحرير الفلسطينية من لبنان.. من المرجح أن يؤدي التشابه بين بيروت 1982 وغزة 2023 إلى التكهن بأن حرب حماس قد تنتهي مثل الأولى، ليس بنتيجة نهائية ولكن غير حاسمة، على غرار الحرب البرية التي تفاوضت عليها الولايات المتحدة، وإجلاء ياسر عرفات وقيادة منظمة التحرير الفلسطينية من بيروت إلى تونس، ولعل هذه هي الطريقة التي ينتهي بها هذا الفصل، حيث يستغل قادة حماس، أوراق المساومة التي بحوزتهم من الرهائن في مقابل المرور الآمن إلى بعض المدن العربية، ولكن عند الفحص الدقيق، ينهار هذا القياس".
وأكد: "في هذه الحالة، إجلاء حماس إلى عاصمة بعيدة كالدوحة أو الجزائر العاصمة، أو تونس العاصمة أو بيروت نفسها، سيكون بمثابة خطوة دراماتيكية إلى الوراء".
إقرأ المزيد لحظة بلحظة.. الحرب في غزة بيومها الـ27 وموسكو تحذر من سيناريو "مبادرة ريغان" إقرأ المزيد خبير يكشف لـRT شروط تطبيق نموذج "بيروت 1982" وإخراج حماس من قطاع غزةالمصدر: "mosaic magazine"
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: الجيش الأمريكي الجيش الإسرائيلي الحرب على غزة القضية الفلسطينية جرائم جرائم حرب جرائم ضد الانسانية حركة حماس طوفان الأقصى قطاع غزة هجمات إسرائيلية
إقرأ أيضاً:
معهد أمريكي يسلط الضوء على القاذفة الشبحية B-2 ونوع الذخائر التي استهدفت تحصينات الحوثيين في اليمن (ترجمة خاصة)
سلط معهد أمريكي الضوء على أهمية نشر القاذفة الشبحية B-2في اليمن ونوعية حجم الذخائر التي قصفت أهدافا محصنة لجماعة الحوثي في البلاد وكيف يمكن لها أن تساعد في تعزيز الرسائل الأميركية إلى إيران.
وقال "معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى" في تحليل ترجم أبرز مضمونه "الموقع بوست" إن "الأهمية الاستراتيجية لضربة دقيقة على اليمن باستخدام زوج من الأصول الوطنية الأميركية بقيمة 2.2 مليار دولار أميركي توضح التزام واشنطن القوي بمكافحة التهديدات للأمن الدولي".
وأشار إلى الطائرة B-2 تتمتع بعدد من السمات المحددة التي تؤكد على أهمية نشرها في اليمن. لافتا إلى أن التصميم المتقدم في التخفي والقدرة على البقاء يجعل من الصعب، إن لم يكن من المستحيل، استهداف وتدمير الطائرة B-2، مما يسمح للقاذفة باختراق المجال الجوي المحمي بشدة وتوجيه ضربات دقيقة على أهداف محصنة.
وتطرق التحليل إلى الأسلحة الموجهة بدقة التي يمكن أن تحملها الطائرة B-2 لهذا النوع من المهام وقال: قنبلتان خارقتان للذخائر الضخمة من طراز GBU-57A/B، يبلغ وزن كل منهما 13.6 طن، وقادرة على اختراق 60 قدمًا من الخرسانة المسلحة أو 200 قدم من الأرض؛ وقنبلتان من طراز GBU-28/B أو GBU-37/B بوزن 2.2 طن، قادرتان على اختراق أكثر من 20 قدمًا من الخرسانة المسلحة أو 100 قدم من الأرض؛ أوما يصل إلى ستة عشر قنبلة من طراز GBU-31 بوزن 907 كجم، كل منها قادرة على اختراق أكثر من 6 أقدام من الخرسانة المسلحة.
وتشير التقارير إلى أن القاذفات المستخدمة في مهمة اليمن استخدمت قنابل اختراقية من طراز GBU-31 فقط، وهو ما كان ينبغي أن يكون سلاحاً مناسباً نظراً للطبيعة غير المتينة للكهوف الجيرية والرملية حول صنعاء وصعدة التي يستخدمها الحوثيون لتخزين الأسلحة. كما تفيد التقارير بأن نحو عشرين قنبلة اختراقية فقط في الخدمة، مما يجعلها أصولاً ثمينة للغاية في مخزون B-2.
وأكد التحليل أنه لا يوجد أي دولة أخرى في العالم لديها ما يعادل بشكل مباشر مزيج B-2 من التخفي والمدى والقدرة على الحمولة. بالإضافة إلى ذلك، لا توجد دولة تقترب في دعم مثل هذا الأصل لوجستيًا على مثل هذه المسافات الكبيرة.
وقال "يبدو أن الطائرة المشاركة في الضربة على اليمن انطلقت من قاعدة وايتمان الجوية في ميسوري. يبلغ مدى B-2 غير المزود بالوقود حوالي 11000 كيلومتر، واعتمادًا على الطريق، فإن اليمن ستكون رحلة حوالي 14000 كيلومتر في كل اتجاه.
وتابع المعهد الأمريكي "كانت هناك حاجة إلى عمليات إعادة تزويد بالوقود جواً متعددة حتى تصل الرحلة إلى وجهتها وتعود إلى الوطن. أيضًا، في حين أن المجال الجوي اليمني ليس محميًا بشكل كبير، فإن استخدام B-2 لا يزال يتطلب مستوى معينًا من السرية لحماية الإجراءات التشغيلية".