بكت زميلته على الهواء.. آخر ما قاله المراسل محمد أبو حطب قبل استشهاده
تاريخ النشر: 3rd, November 2023 GMT
حالة من الحزن سيطرت على محبي ومتابعي المراسل التلفزيوني الشهيد محمد أبو حطب، عقب إعلان خبر استشهاده و11 من أفراد عائلته، جراء قصف طيران الاحتلال الإسرائيلي لمنزله في خان يونس، جنوب قطاع غزة، حسبما أفادت وكالة الأنباء الفلسطينية «وفا».
بكاء مذيعة على الهواء وقت إعلانها خبر استشهاد زميلهاحالة من البكاء سيطرت على المذيعة فور تلقيها خبر استشهاد زميلها المراسل محمد أبو حطب، ولم تتمالك أعصابها، وقام المراسل بخلع درع الحماية بينما تتساقط دموعه أيضا، قائلا: «هذه الدروع مجرد شعارات نرتديها نحن هنا ضحايا على الهواء مباشرة نفقد واحدا تلو الأخر بلا ثمن، نحن ننتظر الدور واحد تلو الأخر»، مشيرا إلى أن زميله محمد أبو حطب كان في نفس المكان منذ نصف ساعة قبل استشهاده.
رسالة مؤثرة وجهها مراسل تلفزيون فلسطين قبل استشهاده على الهواء مباشرة خلال تغطيته للأحداث في غزة قائلا: «نحن نرى كل هذه المشاهد المؤلمة التي تدمي قلوب أبناء شعبنا ولا زال الجرح ينزف ولا زال الاحتلال الإسرئيلي يتواصل حتى هذه اللحظة».
وتابع الشهيد محمد أبو حطب: «لا زال البكاء والأنين في كل زاوية وفي كل بيت ينظر إلى هذه المشاهد أو يصاب بهذه المشاهد، هناك فعلا آلام كبيرة شكلها العدوان على المحافظات الجنوبية هذه الآلام والوضع القاسي تهز الجبال عندما نرى أطفالنا ونرى النساء تحت الأنقاض مشهد مؤلم بالفعل ويتواصل هذا العدوان».
وكان الزميل أبو حطب على رأس عمله، يقدم رسائل يومية من أمام مستشفى ناصر الطبي في خان يونس، عن الجرائم التي يرتكبها الاحتلال بحق الشعب الفلسطيني في قطاع غزة، وقدم آخر رسالة من أمام المستشفى قبل ساعة من استشهاده.
الشعور بالصدمةصدمة كبيرة سيطرت على محبي وأصدقاء الزميل محمد أبو حطب بعد خبر استشهاده حيث نعاه عدد كبير بكلمات مؤثرة: «راح الحنون راح حبيبنا كلنا اللي من أول الحرب خايفين عليه» وأيضا «نثمّن جهود الزملاء الصحفيين ونشهد له أنه دائما يرصد الحقيقة وينقل جرائم الاحتلال الإسرائيلي ونعزي أنفسنا باستشهاده واستشهاد عدد من أفراد أسرته».
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: محمد أبو حطب الاحتلال الإسرئيلي قطاع غزة محمد أبو حطب على الهواء
إقرأ أيضاً:
فيديو: طائرة تسبح فوق الماء بقوة الهواء
#سواليف
كشفت شركة CovaConcepts الناشئة عن HydraJet، وهو قارب جديد للتزحلق على الماء يتم التحكم فيه عن بُعد، والقارب من ابتكار المخترعة الشابة تامارا، مهندسة الفضاء ذات الرؤية المبتكرة للمركبات المائية، ويُعد HydraJet مزيجاً فريداً من #الطائرة_المائية والقارب الهوائي، على عكس قوارب التحكم عن بُعد التقليدية أو الأجنحة المائية.
ووفق “إنترستينغ إنجينيرينغ”، فالابتكار هو #قارب_سريع ورشيق ينزلق على #الماء، مدفوعاً بمروحة كهربائية أنبوبية (EDF) بقطر 70 مم مثبتة في الأعلى.
وتدفع المروحة العلوية هيكل HydraJet الخفيف والمتين المصنوع من #ألياف #الكربون المعاد تدويرها عبر الماء.
وقدّم الفيديو الجديد للشركة الناشئة لمحة عن نموذجها المصغر الأنيق المصنوع من ألياف الكربون، و يوفر HydraJet معلومات قيّمة عن تقنية الطائرات المائية، ويستخدم بطارية بسعة 2900 مللي أمبير/ساعة.
مقالات ذات صلةوألياف الكربون مادة خفيفة الوزن لكنها قوية، تتكون من خيوط كربون بلورية رقيقة وصلبة مترابطة، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الهيكلية بفضل نسبة قوتها إلى وزنها العالية.
رشاقة على الماء
ويستخدم نظام EDF، المُثبّت أعلى الهيكل، بطارية بسعة 2900 مللي أمبير/ساعة لتوليد قوة الدفع، ويتم تحقيق ذلك عن طريق دفع الهواء، مما يدفع القارب للأمام بطريقة تُشبه القارب الهوائي.
ويُمكّن التصميم المبتكر قارب HydraJet من تحقيق سرعات عالية والمناورة برشاقة على سطح الماء، على الرغم من أن سرعة HydraJet الدقيقة لم تُعلن بعد.
ويتوفر HydraJet حالياً كنموذج مصغر، وتشير التقارير إلى أن شركة Tamara تُخطط لتطوير نسخة أكبر في المستقبل، وقد يأتي بتصميم مُزوّد برقائق معدنية للقارب كامل الحجم لتحسين سلاسة الركوب، على الرغم من أن هذا لا يزال مجرد مفهوم.
ومن المتوقع إطلاق نسخة مُطوّرة مستقبلاً، إذن، ما هي الطائرة المائية بالضبط؟
تختلف الأجنحة المائية، التي عرضتها شركة HydraJet، عن الأجنحة المائية (الهيدروفويل) بأنها تسبح مباشرة على سطح الماء.
ويُولّد تصميم الهيكل الفريد قوة رفع مع ازدياد سرعة المركبة المائية، مما يُمكّنها من الانزلاق فوق الماء على وسادة هوائية.
وفي المقابل، أفادت مجلة NewAtlas أن الأجنحة المائية ترتفع من الماء باستخدام زعانف تحت الماء، ويُحسّن كلٌّ من الأجنحة المائية والأجنحة المائية سرعة وكفاءة السفر في الماء.
وتستخدم الأجنحة المائية شفرات تحت الماء (رقائق) لرفع المركبة فوق الماء، بينما تُولّد المروحة قوة دفع، مما يُنتج رحلات سلسة مع انخفاض مقاومة الماء، دون أن تتأثر إلى حد كبير بالمياه المتلاطمة.
لأقصى حد
ومع ذلك، فإنّ التلامس الأكبر للأجنحة المائية مع الماء قد يُؤدي إلى رحلة أكثر وعورة، وتشير التقارير إلى أن الأجنحة المائية قد انتشرت بسهولة أكبر في السوق الاستهلاكية مؤخراً، ربما بسبب قيادتها الأكثر سلاسة.
وعلى عكس الانطباع السائد عن تصميم مُخطط له، تكشف المخترعة تامارا أن المحرك العلوي لـ HydraJet كان في الواقع إجراء لتوفير التكاليف خلال فترة دراستها المحدودة مالياً.
وتخطط المخترعة لاستكشاف تصاميم جديدة للأجنحة لزيادة سرعة HydraJet إلى أقصى حد، ولكن في الوقت الحالي، من المرجح أن يبقى تصميم القارب في مرحلة النموذج المصغر.
وفي المستقبل، قد يكون هناك نسخة أكبر بتصميم مُزود بأجنحة، ومن المحتمل أن يُتيح هذا التحول هذه التقنية المثيرة لجمهور أوسع، في الوقت الحالي، تُقدم CovaConcepts HydraJet نظرةً شيقة على تقنية الطائرات المائية
بتوجيهات محمد بن راشد.. «دبي الإنسانية» تغيث غزة بـ 56.8 طن إمدادات طبية