سعف للتمور مشروع متخصص في تعبئة وإنتاج التمور
تاريخ النشر: 1st, November 2023 GMT
أسس يوسف بن محمد السيابي وإخوته مشروعهم المتخصص في تعبئة وإنتاج التمور بجهودهم الشخصية عام 2016، حيث بدأوا بالبحث والتقصي وزيارة مصانع التمور في سلطنة عمان وجمع المعلومات اللازمة حول هذا النشاط، وعملوا له دراسة جدوى اقتصادية لمشروعهم تجنبا للتحديات التي قد تواجههم مستقبلا. وفي عام 2017، قاموا باستئجار معمل صغير يحتوي على معدات متخصص في إنتاج التمور، وعملوا في المعمل لفترة من الزمن، واكتسبوا المهارات اللازمة في مجال التمور.
واجهت يوسف السيابي وإخوته العديد من التحديات، قائلا: أهم التحديات التي واجهتنا السيولة المالية، فالسيولة المالية تختصر الطريق على روّاد الأعمال وتساعدهم في التوسع بشكل أكبر، ومن التحديات أيضا المنافسة الخارجية، وذلك بسبب امتلاكهم مصانع كبيرة متخصصة في إنتاج وتعبئة التمور، وقد يسأل البعض لماذا المنتجات المستوردة أرخص من المحلية، وذلك بسبب التقنيات الحديثة المستخدمة في مصانعهم، التي تختصر عليهم الجهد والوقت. مشيرا إلى أنهم تغلبوا على التحديات التي واجهتهم من خلال العمل بما لديهم من إمكانيات والتركيز على الجودة.
وأوضح أن مشروعه متخصص في إنتاج وتعبئة التمور. وقال: نتميز بإنتاج منتجات عدة، أهمها عجينة التمر، حيث نقوم بإنتاج عجينة التي تسمى (المدلوك) بجودة عالية، ونضيف عليه إضافات متنوعة مثل المكسرات والسمن والتين المجفف وغيرها، كما يوجد لدينا وصفاتنا الخاصة للتمور، والتمور المحشية بالمكسرات، وكرات التمر، ولنا تجربة ممتازة في استخلاص الدبس العماني بالطريقة التقليدية، ولدينا التمر الخالص الذي نقوم بتعبئته في علب بأحجام مختلفة، منها: الخلاص، والفرض، والبرني، والخنيزي، وبونارنجة، وغيره من أصناف التمور العمانية.
وحول الدعم، قال: تلقينا دعما معنويا من قبل هيئة تنمية المؤسسات الصغيرة والمتوسطة، حيث شاركنا في بعض الدورات التي تنظمها الهيئة، كان آخرها دروة تأهيل المنتجات للدخول إلى السوق المحلي، كما شاركنا في بعض المعارض كمهرجان التمور العمانية الذي تنظمه وزارة الثروة الزراعية والسمكية وموارد المياه، أما على الصعيد الدولي فلنا مشاركة واحدة في دولة قطر الشقيقة بدعم من وزارة التجارة والصناعة وترويج الاستثمار. مؤكدا أن هذه المشاركات مهمة لأصحاب المؤسسات الصغيرة والمتوسطة، حيث تساهم في تعريف المجتمع والمستهلك بالمنتجات، والتسويق لها.
وعن خططهم المستقبلية، قال السيابي: "خططنا كبيرة لا يوجد لها سقف محدد، ونطمح إلى التقدم عاما بعد عام لتطوير مصنعنا؛ كي يكون بأحدث المواصفات، ولنسهم في خدمة المجتمع، ونساند في توظيف شباب، وكذالك وضعنا على عاتقنا بأننا أحد القطاعات التى تسهم في الأمن الغذائي، ونسعى للوصول للاكتفاء الذاتي والتصدير للخارج".
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
كل ما تريد معرفته عن السيارة الهيدروجينية .. تفاصيل
السيارة الهيدروجينية، أو مركبة خلايا الوقود الهيدروجينية (FCEV)، هي نوع من السيارات الكهربائية التي تعتمد على الهيدروجين كمصدر للطاقة.
حيث يتم تخزين الهيدروجين في خزان خاص تحت ضغط عالٍ، ويتم توليد الكهرباء عندما يتفاعل الهيدروجين مع الأكسجين في خلايا الوقود.
هذه الكهرباء تشغل محركًا كهربائيًا، مما يجعلها خالية من الانبعاثات، حيث يكون الماء هو الناتج الوحيد من عملية التفاعل الكيميائي، وبالتالي فهي تعد خيارًا صديقًا للبيئة.
آلية عمل سيارات الهيدروجين
تعمل سيارات الهيدروجين بطريقة مشابهة للسيارات الكهربائية، إذ يتم استخدام خلايا الوقود لتوليد الطاقة، حيث تتفاعل الأكسجين والهيدروجين لإنتاج الكهرباء، التي تخزن في بطارية صغيرة وتساعد على تحفيز التسارع.
هذه الآلية تجعل السيارات الهيدروجينية نظيفة وتقلل من الانبعاثات.
طريقة تعبئة الوقود الهيدروجيني
تتم عملية تزويد السيارات بالهيدروجين في محطات تعبئة مخصصة، وتكون مشابهة لمحطات الوقود التقليدية.
تتطلب العملية ببساطة إدخال مضخة الوقود وملء الخزان، وعادة ما تستغرق عملية التعبئة حوالي خمس دقائق فقط، وهي ميزة توفر الوقت مقارنةً بالسيارات الكهربائية التي تتطلب وقتًا أطول للشحن.
تحديات وتوافر السيارات الهيدروجينية
في المملكة المتحدة، هناك فقط ست محطات لتعبئة الهيدروجين حاليًا، مما يجعل من الصعب على سائقي السيارات الهيدروجينية العثور على محطات تعبئة.
تنتشر هذه المحطات في مدن مثل لندن، أبردين، وشيفيلد، ورغم وجود خطط لزيادة عدد المحطات في المستقبل، إلا أن قلة البنية التحتية تشكل تحديًا رئيسيًا.
تتطلع بعض الشركات مثل هيونداي إلى تطوير سيارات تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية بشكل أكبر.
فقد كشفت عن نموذج Initium، الذي يتميز بمدى يصل إلى 404 أميال، مما يعزز من إمكانات السيارات الهيدروجينية لتصبح أكثر جذبًا للمستهلكين.