شيخ مشايخ القبائل: القطيعة بين سيناء ومصر انتهت خلال مرحلة التنمية الأولى
تاريخ النشر: 1st, November 2023 GMT
قال الشيخ عيسى الخرافين، شيخ مشايخ قبائل سيناء، إن ما استعرضه رئيس الوزراء لخطة التنمية في سيناء واستماعه لمتطلبات الأهالي يعكس النظرة البعيدة للقيادة السياسية إلى المنطقة، موضحا أن أهالي سيناء كانوا ينتظرون لفترات طويلة حتى العبور إلى القاهرة ولكن مرحلة التنمية الأولى في شمال سيناء شملت 5 أنفاق تحت الماء لتسهيل حركة المرور.
وأضاف في مداخلة هاتفية مع فضائية “إكسترا نيوز”، اليوم الأربعاء، أن “القطيعة بين سيناء ومصر انتهت خلال مرحلة التنمية الأولى”، موضحا أنهم خلال دقيقتين أصبحوا يصلون إلى الإسماعيلية عبر الأنفاق، متابعا أن مشاريع الزراعة الموجودة جيدة جدا وكبيرة مما يعكس نظرة الرئيس عبدالفتاح السيسي، إلى سيناء على كونها سلة الغذاء لمصر.
كما تابع أن هناك بعض سكان الوادي ليس لديهم أملاك ويمكن للدولة جلبهم إلى سيناء ومنحهم الأملاك وزيادة عدد السكان لسد الفجوة بالبشر وزيادة الرقعة الزراعية وبالتالي غلق بوابة الشر، خاصة مع بدء المرحلة الثانية من تنمية سيناء.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: سيناء أهالي سيناء الإسماعيلية الرئيس عبدالفتاح السيسي الزراعة
إقرأ أيضاً:
«الوطن» داخل مصنع إنتاج كمرات مترو الإسكندرية.. خلية نحل تعمل 24 ساعة يوميا
في منطقة تُسمى «ميرغم» بمحافظة الإسكندرية، يقع مصنع إنتاج كمرات سابقة الصب خاصة بمترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، والذي يُجرى تنفيذه حالياً وفق المواصفات والمعايير العالمية، لخدمة أهالي عروس البحر المتوسط، وذلك على مساحة 150 ألف متر مسطح.
مهندسون مصريون أحدهم مسؤول عن الأعمال الخرسانية والآخر عن الحديدية ومقاسات الحديد بالتفصيل، وآخر خاص بالتشطيبات النهائية، يعملون كخلية نحل على مدار 24 ساعة يومياً طوال الأسبوع داخل المصنع، يُنتجون الكمرات التي تُمكن أهالي الإسكندرية من رؤية مسار مشروع مترو أبوقير، والذي يُعتبر بمثابة مشروع قومي يُمثل نقلة نوعية كبيرة في المحافظة.
أجرت «الوطن» جولة داخل المصنع، للوقوف على التفاصيل الكاملة لعملية الإنتاج، حيث يضم المصنع عدة أقسام منها خطوط إنتاج وخلاطات خرسانية وتخزين كمرات بعد الصب وورش إنتاج كمرات أي الأقفاص الحديدية قبل الصب، كلها أعمال تتم وفق المعايير العالمية لضمان السلامة والأمان للمشروع عقب الانتهاء منه.
المهندس سيد كامل، مدير مشروع مترو الإسكندرية، شرح لـ«الوطن»، تفاصيل عمل المصنع، موضحا أن العمل بالمصنع مستمر 24 ساعة طوال الأسبوع دون توقف، وتم إنتاج عدد من الكمرات المقرر تركيبها بمترو الإسكندرية خلال الأيام القليلة المقبلة، موضحاً أن المصنع يتضمن مجموعة من الأوناش الخاصة بالرفع والتخزين.
وفق ما رواه «كامل»، يبلغ طوال خط الإنتاج الواحد بالمصنع 100 متر ويبلغ طول الكمرة الخرسانية من 20 إلى 30 مترا، موضحاً أن المصنع يتضمن 4 خطوط إنتاج تعمل جميعها معا، مشيرا إلى أن جميع الأعمال سواء بالمصنع أو المترو تتم وفق الجداول الزمنية المُحددة مُسبقاً.
وقال المهندس سيد كامل، إن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، حيث يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة.
وادي بني خالد تحتضن "مهرجان شمال الشرقية المائي"