ارتفاع الأسهم العالمية وهبوط الين لأدنى مستوياته
تاريخ النشر: 31st, October 2023 GMT
مباشر- ارتفعت الأسهم الأوروبية، اليوم الثلاثاء، مع انزلاق الين الياباني لأدنى مستوياته أمام الدولار بعد أن أصابت الخطوة التي اتخذها البنك المركزي الياباني إزاء إنهاء السياسة النقدية التحفيزية للغاية بعض المستثمرين بخيبة أمل.
وقفز مؤشر الأسهم الأوروبية بنسبة 0.7% مع شعور المستثمرين بالارتياح إزاء نتائج أعمال الشركات، مما يوفر هدنة نوعاً ما بأسواق الأسهم بعد أن فقدت الأسهم الآسيوية قوتها في وقت سابق بسبب تجدد المخاوف بشأن آفاق الاقتصاد الصيني على خلفية ضعف بيانات قطاع التصنيع.
وقادت أسهم قطاعي العقارات والكيماويات المكاسب، ورغم ذلك، لايزال مؤشر "ستوكس 600" بصدد تسجيل اسوأ أداء شهري له منذ سبتمبر/أيلول 2022.
وارتفع مؤشر "مورجان ستانلي" للأسهم العالمية، الذي يتتبع الأسهم في 47 دولة، بنسبة 0.1%، في حين تشير مؤشرات العقود الآجلة في "وول ستريت" إلى مكاسب بنسبة 0.2%.
وانخفض الين بنسبة 1.1% أمام الدولار، ليلامس أدنى مستوى في الجلسة عند 150.76 ين مع تخفيف البنك المركزي قبضته على أسعار الفائدة طويلة الأجل من خلال تعديل ما يسمى بسياسة التحكم في عائدات السندات.
ويعود تراجع الين إلى تركيز المتداولين على تعهد بنك اليابان المركزي بالتحلي بالصبر بالإبقاء على السياسة التيسيرية، وتوقعات تراجع التضخم إلى ما دون 2% في 2025.
كما انخفض الين الياباني لأدنى مستوياته في 15 عاماً أمام اليورو الذي قفز بنسبة 1.3% إلى 160.35 ين.
وتراجعت الأسهم الآسيوية مع عودة نشاط قطاع التصنيع الصيني إلى الانكماش، مما أدى إلى تجدد المخاوف بشأن ثاني أكبر اقتصاد في العالم.
وانخفض مؤشر "مورجان ستانلي، لأسهم آسيا والمحيط الهادئ باستثناء اليابان بنسبة 0.7%، ويحوم بالقرب من أدنى مستوى خلال عام والذي وصل إليه الأسبوع الماضي.
وهبط المؤشر بنسبة 4% في أكتوبر/تشرين الأول، ليظل في المنطقة الحمراء للشهر الثالث على التوالي.
وقال محللو "دويتشه بنك"، إن البيانات المخيبة للآمال تشير إلى أن الاقتصاد لا يزال يعاني على الرغم من بيانات الناتج المحلي الإجمالي للربع الثالث التي جاءت أفضل من المتوقع.
للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا
المصدر: معلومات مباشر
إقرأ أيضاً:
بنسبة تجاوزت 200%.. ارتفاع أسعار الشحن البحري إلى مستوى غير مسبوق
كشفت إحصائية صادرة عن مؤشر "دروري" العالمي المركب الخاص بشحن الحاويات "world container index" عن ارتفاع غير مسبوق لأسعار الشحن البحري خلال النصف الأول من العام الجاري 2024.
وأشارت الإحصائية إلى أن كلفة شحن الحاوية النمطية قياس 40 قدماً وصل إلى 5318 دولاراً في الأسبوع الأخير من شهر يونيو الماضي، مرتفعة بنحو 220% من مستوياتها قبل نحو عام، حيث كان متوسط سعر شحن الحاوية نحو 1661 دولارا.
وعلى الرغم من المستويات المرتفعة الحالية، إلا أنه لا يزال أقل بنسبة 49% من ذروة الارتفاع التي وصل إليها الشحن البحري خلال فترة جائحة "كوفيد-19" والتي بلغت 10377 دولارا لكل حاوية. لكنه يزيد بنسبة 274% عن متوسط أسعار 2019 (ما قبل الوباء) البالغة 1420 دولارا.
ووفق مؤشر "دروري" بحسب خطوط الملاحة، فقد بلغت أسعار الشحن من شنغهاي الصينية إلى روتردام الهولندية 7322 دولاراً لكل حاوية مقاس 40 قدماً، ومن شنغهاي إلى لوس أنجلوس في أميركا ومن شنغهاي إلى نيويورك 6673 دولاراً و7827 دولاراً.
ووفق مؤشر البلطيق الذي يرصد أسعار الشحن عالمياً بين العديد من الخطوط الرئيسة التي تمر عبر المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي وعبر قناة السويس، فقد ارتفعت أسعار الشحن البحري عالمياً بنحو 235% خلال العام الجاري، إذ وصلت تكلفة شحن الحاوية النمطية قياس 40 قدماً إلى 4508 دولارات كما في بداية شهر يوليو الجاري، مقارنة بنحو 1341 دولارا في الأسبوع المنتهي في 29 ديسمبر 2023.
وأعاد الكثير من خبراء الملاحة الدوليين سبب الارتفاع الكبير في أسعار الشحن البحري إلى الكثير من العوامل في مقدمتها الاضطرابات الحاصلة في البحر الأحمر جراء الهجمات الإرهابية التي تشنها مليشيا الحوثي- ذراع إيران في اليمن، ضد السفن التجارية المارة في هذا الشريان التجاري المهم.
وأكد الخبراء أن الهجمات الحوثية في البحر الأحمر، تسببت في عزوف الكثير من شركات النقل البحري عن المرور في هذا الممر، والاتجاه صوب الالتفاف حول قارة إفريقيا، وهو ما يزيد من فترة السفر وتكلفة النقل.
وتبحر حوالى 690 سفينة حالياً حول رأس الرجاء الصالح. ومن المتوقع أن يرتفع متوسط حجم التجارة المنقولة بحراً بنسبة 2.8% هذا العام، مقارنة بـ1.8% في العام السابق.
وقالت وكالة الاستخبارات الدفاعية: "التهديدات التي يتعرض لها المرور عبر البحر الأحمر تؤدي إلى تفاقم الضغط المستمر على الشحن البحري العالمي الناجم عن الانقطاعات في قناة بنما بسبب الجفاف"، موضحة أن الهجمات أثرت على ما لا يقل عن 65 دولة، وأجبرت أكثر من 29 شركة كبرى للطاقة والشحن على تغيير مساراتها، وتضيف طرق الشحن البديلة حول إفريقيا حوالي 11 ألف ميل بحري لكل رحلة، مما أدى إلى زيادة تكاليف الوقود بنحو مليون دولار لكل رحلة.
مهرجان الفيلم العربي في تورنتو.. نافذة المهاجر على السينما العربية