طرق دبي تستكمل أعمال الفحص الشامل لجسور المترو الواقعة على قناة دبي المائية
تاريخ النشر: 31st, October 2023 GMT
دبي في 31 أكتوبر / وام / انتهت هيئة الطرق والمواصلات في دبي من أعمال الفحص الشامل لجسور المترو وركائزها الواقعة على قناة دبي المائية، التي تقع بين محطة الخليج التجاري ومحطة أون بأسيف، وتعد جسور المترو على القناة المائية من الروابط المهمة للخط الأحمر لمترو دبي، ويعكس هذا الإنجاز حرص الهيئة على استدامة أصولها ومرافقها مما يرفع ذلك من كفاءتها وعمرها التشغيلي، ويعزز التنقل الآمن والسهل في مترو دبي.
وأكد محمد حسن الأميري، مدير إدارة صيانة القطارات بمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات، أن عمليات التفتيش على أصول ومرافق مترو دبي، تعتبر من المهام الرئيسة التي تضمن التأكد من حالة الأصول والكشف عن أي أضرار أو تلف قد يؤثر في سلامتها، موضحاً أن الهيكل الخارجي للأصول الموجودة تحت سطح الماء يخضع لفحص شامل كل خمس سنوات، بينما تخضع أعمدة الجسور فوق مستوى سطح الماء لفحص وتفتيش شامل بشكل سنوي وفحص تفصيلي كل 5 سنوات. ويعتبر التفتيش على ركائز الجسور التي تحمل مسارات القطارات من مهام الصيانة والسلامة الروتينية الأساسية، والتأكد من كفاءتها ليضمن انسيابية تنقل الركاب عند استخدامهم لمترو دبي.
وأضاف الأميري: “تضمنت عمليات تفتيش هياكل الأصول الموجودة تحت سطح الماء لجسور المترو فحص نظام العزل المائي، والمصدات، ونظام الحماية الخرسانية، كما استُخدِمَت بارجة خاصة لفحص أعمدة الجسور للتأكد من سلامتها، إلى جانب عمليات تفتيش فرق الغطس التي استعانت بأحدث التقنيات والكاميرات الدقيقة للتأكد من سلامة هياكل جسور المترو تحت المائية”.
وتعد جسور المترو في قناة دبي المائية من المكونات الأساسية للبنية التحتية لشبكة مترو دبي والتي تتألف من ركائز خرسانية مسلحة ممتدة عبر مجرى قناة دبي، وتتمثل وظيفتها الأساسية في اسناد الاحمال نتيجة اوزان الهيكل أثناء مرور القطارات، وكذلك فان هذه الركائز مصممة لمقاومة الهزات الأرضية وذلك لِما يمثله هذا المنشأ من جزء أساسي وحرج من أصول مترو دبي.
وتحرص هيئة الطرق والمواصلات دائماً على تنفيذ أعمال الصيانة لأصولها الحرجة باتباع أعلى المعايير العالمية للمحافظة على حالة وأداء الأصول بما يتوافق وأعلى معايير السلامة والاستدامة لتحقيق الريادة في التنقل السهل والمستدام.
رضا عبدالنور/ سالمة الشامسي
المصدر: وكالة أنباء الإمارات
كلمات دلالية: مترو دبی قناة دبی
إقرأ أيضاً:
المزلقانات العشوائية مصائد الموت في الشرقية
في ظل عشوائية مصائد الموت الغير قانونية، والتي تحصد العديد من الأرواح سنويا، تكثُر المطالبات في محافظة الشرقية بضرورة تحويل مزلقانات السكة الحديدية من العمل اليدوي والعشوائي إلى النظام إلاكتروني، وتقليل الاعتماد على العنصر البشري بشكل كبير، وسد جميع الفتحات غير الشرعية «معابر الموت» على قضبان السكة الحديد.
يقول إسماعيل النجار، مركز فاقوس، إن مشكلة وجود المزلقانات العشوائية التي لازالت تعمل بالنظام اليدوي، كثيرًا ما تتسبب في وقوع حوادث ترجع لأخطاء من العنصر البشري وهو عامل المزلقان، وذلك من التأخر في إغلاق المزلقان رغم مرور القطار عليه، أو بسبب تسرع سائقي المركبات في محاولة المرور قبل إغلاقه، وهو ما يتسبب في حوادث عدة، منها الحادثة التي وقعت تفصيلها في شهر يوليو من عام 2016، بسبب اصطدام قطار بسيارة أجرة، أثناء عبورها مزلقان السكة الحديد بناحية قرية إكياد بمركز فاقوس، وكانت تقل أفراد أسرة كاملة، ما تسبب في وفاة 3 أشخاص، إصابة 5 أخرين بينهم 3 أطفال.
ويشير محمود عامر، طالب من الصالحية القديمة، إلى أن مراكز ومدن شمال الشرقية؛ مازالت تعاني حتى اللحظة من وجود مزلقانات يدوية قديمة وفتحات عشوائية أو ما يعرف «مصائد الموت»، والتي تتسبب في حصد العديد من الأرواحةالبريئة، ومنها حادث اصطدام قطار بسيارة ميكروبات بخط «أبو كبير- فاقوس - الصالحية» والذي وقع تفاصيله في شهر سبتمبر من عام 2022، وكان يقل نحو 14 راكب، أثناء عبوره قضبان السكك الحديدية من طريق غير مخصص لعبور السيارات أمام قرية أكياد البحرية بمركز فاقوس، وأسفر عن وفاة 3 أشخاص وإصابة 10 آخرين بإصابات متفرقة بالجسم.
ولفت حسين البدوي، إلى أن حوادث المزلقانات والفتحات العشوائية، لم تتحمل هيئة السكك الحديدية وحدها المسؤلية كاملة، وإنما تشاركها المسؤلية؛ المحليات ومراكز المدن، نتيجة عدم الاهتمام بتوفير بدائل أو وسائل أمان لعبور حرم السكك الحديدية، فيلجأ المواطنين إلى العبور من الفتحات القريبة من منازلهم أو أراضيهم الزراعية للعبور منها، فضلا عن قيام البعض بكسر سور السكك الحديدية وعمل فتحات وممرات عشوائية مميتة، والتي تتسبب في ازهاق أرواح الكثير منهم.
وذكر محمد عبد الرازق، أن مدينة فاقوس بها أربعة مزلقانات؛ الأول مزلقان الهاويس، والثاني مزلقان السوق وهو من المزلقانات التي شهدت العديد من الحوادث التي أودت بحياة المواطنين نظراً للزحام بسبب تكدس الباعة الجائلين على جانبي المزلقان ودخول القطار القادم من الصالحية القديمة إلى فاقوس بسرعة.
والمزلقان الثالث هو المزلقان المغلق، الذي تم إغلاقه من قبل الجهات المعنية لقربه من المحطة، حرصا على حياة المواطنين، إلا أنه تم كسر سور حرم السكك الحديدية، وعمل فتحات صغيرة في الخرسانات من قبل البعض للمرور من خلالها، دون النظر لقدوم القطارات، الأمر الذي يُعرض حياتهم للخطر، فضلا عن وجود مزلقان الرابع وهو مزلقان الصحافة، والذي يقع وسط المدينة ويشهد تكدس مروري كبير على مدار اليوم، سواء أثناء مرور القطار أو بسبب السلوك السيء لأصحاب التكاتك ممن يقومون بالسير عكس الإتجاه
وطالب جودة عزام، بضرورة التنسيق والتعاون بين مسؤولي هيئة السكك الحديدية ومسؤولي المحليات وكافة الجهات المعنية المختصة، بضرورة العمل على تأمين حركة سير انتظام القطارات، بجانب توفير عوامل السلامة والأمان للمركبات والمواطنين المارة، وذلك بعمل كباري علوية أو إنفاق من تحت خط قضبان القطارات، مع سرعة العمل بالنظام الإلكتروني في جميع المزلقانات، بدلاً من النظام اليدوي، لتقليل الحوادث والإرتقاء بمستوى الخدمة المقدمة لراكبي القطار، مع تطوير الأعمال الخاصة بالكهرباء منها الأجراس، والأنوار، وبوابات ونظم تحكم.
وكانت وزارة النقل قد ناشدت المواطنين من قبل، على صفحتها الرسمية، بعدم إقامة معابر غير شرعية على قضبان السكك الحديدية، وعدم العبور منها لما ينجم عنها من إزهاق لأرواح المواطنين، وتعطيل لحركة القطارات، مع مطالبتهم بالعبور من الأماكن المعدة لذلك، وهي المزلقانات الشرعية الخاصة بهيئة السكك الحديدية، للمحافظة على أرواح المواطنين وانتظام مسير حركة القطارات، وذلك ضمن حملة وزارة النقل «سلامتك تهمنا» التي أطلقتها الوزارة في إطار خطتها للتوعية من السلوكيات الخاطئة عند التعامل مع مرفق السكك الحديدية.
البافاري يعلن عن صفقة جديدة