مصر وجنوب السودان يبحثان زيادة التبادل التجاري ومضاعفة المشروعات بجوبا
تاريخ النشر: 31st, October 2023 GMT
جوبا – نبض السودان
التقى يحيى الواثق بالله رئيس التمثيل التجاري، مع كيول أتاشيان وزير التجارة والصناعة بجنوب السودان، في ختام زيارته لجوبا.
وتطرق اللقاء، إلى الموضوعات التي تهم الجانبين من أجل زيادة حجم التبادل التجاري بين البلدين، ومضاعفة المشروعات المصرية بجنوب السودان.
وقال رئيس التمثيل التجاري، إن معرض المنتجات المصرية، الذي نظمته الهيئة العامة للمعارض والأسواق الدولية، بالتعاون مع الشركة المصرية الأفريقية، لمدة 4 أيام، حقق نجاحًا كبيرًا، حيث ضم منتجات غذائية وملابس جاهزة وسجاد ومنظفات ومنتجات ألومنيوم وغيرها.
وأشار “الواثق بالله”، إلى إنه في ضوء الإقبال الكبير على المعروضات المصرية، فسيتم دراسة إقامة مركز توزيع دائم للمنتجات في العاصمة جوبا.
من جهته، رحب وزير التجارة الجنوب سوداني، بالفكرة التي طرحها رئيس التمثيل التجاري، واعدًا بتيسير توفير قطعة أرض لإقامة المشروع، حيث يمكن أن تكون باتباع أسلوب التأجير لمدة طويلة للشركة المصرية التي ستقوم بتنفيذه.
وأشار الوزير، إلى أنه سيزور مصر خلال الفترة من ٩ إلى ١٥ نوفمبر، من أجل مشاركة في معرض التجارة البينية الأفريقي الذي تستضيفه القاهرة، معربًا عن رغبته في زيادة التعاون مع وزارة التجارة المصرية، لا سيما في ضوء مذكرة التفاهم الموقعة بين الوزارتين عام ٢٠٢١.
وأكد أيضًا رغبته في وجود تعاون بين غرفة التجارة في بلاده، واتحاد الغرف التجارية المصرية، وإمكانية الاتفاق على آلية هذا التعاون خلال زيارته المقبلة لمصر، مطالبًا ببحث إمكانية إنشاء صيدلية كبرى لبيع الدواء المصري للمستهلك، خاصة لتفوقه سعرًا وجودة مقارنة بالدواء الصيني والهندي.
وعقب رئيس التمثيل التجاري قائلًا: “هذا الموضوع مهم، ويمكن دراسته بالتعاون مع المجلس التصديري للأدوية، وبحث إمكانات تنفيذه خلال الزيارة المرتقبة للوزير الجنوب السوداني إلى مصر، فضلًا عن تنظيم اجتماع مع اتحاد الغرف التجارية”.
المصدر: نبض السودان
كلمات دلالية: السودان مصر وجنوب يبحثان رئیس التمثیل التجاری
إقرأ أيضاً:
السمدوني: اتفاقية تخريد وبناء السفن بميناء دمياط تسهم في زيادة التجارة البحرية
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن توقيع اتفاقية لتخريد وبناء السفن بميناء دمياط سيسهم في زيادة حجم التجارة البحرية في مصر، مما سيجعله أكثر فائدة للاقتصاد المصري، حيث ستعمل الاتفاقية على زيادة الإيرادات الحكومية من خلال تعزيز الاستثمارات في القطاع البحري، بالإضافة إلى تطوير البنية التحتية للميناء لجعلها أكثر كفاءة وفعالية.
وكانت الشركة القابضة للنقل البحري والبري قد وقعت مذكرة تفاهم مع شركة إيه بي موللر – ميرسك إيه / إس، بهدف تخريد السفن وبناء سفن جديدة وتنفيذ أعمال الإصلاح المخططة والطارئة في ميناء دمياط.
وأوضح السمدوني في تصريحات صحفية له اليوم أن الاتفاقية تتكامل مع توقيع الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الوحدة للتنمية الصناعية في ديسمبر الماضي، لتأسيس شركة لإدارة أول مشروع من نوعه في المنطقة العربية وعلى مستوى الدول العربية والأفريقية، يهدف إلى تخريد السفن وبناء سفن جديدة، وتنفيذ أعمال إصلاح السفن سواء المخططة أو الطارئة.
وأشار د. السمدوني إلى أن التوقيع يأتي في إطار تنفيذ التوجيهات الرئاسية بتعظيم التعاون مع القطاع الخاص في مختلف المشروعات. كما أن التعاون مع الشركات المحلية والدولية في مجال إعادة التدوير المسؤول للسفن يتم وفقًا للمعايير الدولية مثل اتفاقية هونغ كونغ لإعادة تدوير السفن واتفاقية بازل الخاصة بنقل النفايات الخطرة، مما يساعد على حماية البيئة وتعظيم الاستفادة من الموارد.
وأضاف أن مصر تنتج حوالي 8 ملايين طن من حديد التسليح سنويًا، في حين أن القدرة الإنتاجية لمصانع الحديد المرخصة تبلغ حوالي 16 مليون طن، وذلك بسبب عدم توافر الخردة في السوق المحلية، حيث يتم تدبير نحو 1.5 مليون طن خردة سنويًا من السوق المحلي.
وطالب السمدوني بتطوير الميناء لمواكبة الاحتياجات المتزايدة، مشيرًا إلى أنه يواجه منافسة قوية من موانئ أخرى في المنطقة، إلى جانب تأثير التغيرات المناخية على العمليات الملاحية.
يذكر أن ميناء دمياط يُعَد أحد أهم الموانئ المصرية وأكثرها حيوية، إذ يلعب دورًا محوريًا في حركة التجارة العالمية بفضل موقعه الاستراتيجي على البحر المتوسط، على بُعد نحو 10 كيلومترات غرب فرع دمياط لنهر النيل. يمتد الميناء على مساحة 11.8 كيلومتر مربع، مما يجعله مركزًا رئيسيًا للتجارة والنقل البحري.
فريدة سيف النصر: الست لو عدت الـ 60 سنة من حقها تقلع الحجاب شرعًا