معهد "دلتارس" الهولندي يحذر من ارتفاع منسوب مياه البحر
تاريخ النشر: 30th, October 2023 GMT
شدد الدكتور «ياب كواديك»، كبير إخصائيين في معهد "دلتارس" الهولندي لتكنولوجيا المياه في مناطق الدلتا والأنهار، على ضرورة خفض الانبعاثات الكربونية، لتجنب المشكلات الناتجة عنها.
جاء ذلك خلال جلسة «هاكاثون ارتفاع مستوى سطح البحر في مصر».. التأثيرات وخيارات التكيف للتعامل مع ارتفاع سطح البحر المتسارع، اليوم الإثنين، ضمن فعاليات ثاني أيام أسبوع القاهرة السادس للمياه.
وأوضح ياب، أن «هاكاثون» كلمة مستقاة من مجال تكنولوجيا المعلومات، وهي فعالية تنفذها الأمم المتحدة، وفي مجال السياسات؛ تعني تجمع الخبراء وصناع السياسات؛ لوضع خطة للتعامل مع الأحداث الخطرة، وذلك لتيسيير طريقة مناقشتهم مع بعضهم.
وأضاف أن «الهاكاثون» أسلوب لحل المشكلات عن طريق فريق تعاوني، يتشكل من وجهات نظر مختلفة، وخبرات مختلفة، في محاولة لحل المشكلات، لافتا إلى أن الهاكاثون الحقيقي سيكون في فبراير 2024، أما تدشين هاكاثون اليوم فيطلق عليه اجتماع ما قبل الهاكاثون أو الهاكاثون المبدئي.
وأشار كبير إخصائي معهد "دلتارس" إلى ضرورة استكشاف المشكلات ليس فقط من وجهات نظر رقمية، لافتا إلى أن منسوب مياه البحر متوقع ارتفاعه بمعدل يصل إلى متران، وذلك بعد سقوط كميات هائلة من الأمطار خلال العامين الماضيين، وكذلك مع ذوبان جليد القارة الجنوبية.
وقال إن المختصين يدرسون الآن الارتفاع المتوقع لمنسوب مستوى سطح البحر بعد قرن من الزمان، فضلا عن التوصل إلى المنسوب الأقصى لارتفاع مستوى سطح البحر.
ونوه إلى أن آراء المختصين حول هذا الأمر تنوعت بين أنه سيتراوح بين مترين إلى 4 أمتار وبين 20 مترا، وبدأ المهندسون عند هذا الحد يقولون إنه لا يوجد حد أقصى.
وأضاف أنه عندما توقعنا وصول المنسوب إلى 6 أمتار، بدأ الجيولوجيون يتحدثون عن غرق أماكن كثيرة في العالم، لافتين إلى أنه عند ارتفاع 6 أمتار ستتحول هولندا إلى بحيرة ليست عميقة، وهو ما يجب أن ندرسه الآن لمواجهته فيما بعد، والحيولة دون حدوثه.
وتابع: أنه بالحديث عن ارتفاع منسوب مستوى سطح البحر، فمن المتوقع بحسب الدراسات التي توصلنا إليها، حدوث ارتفاع بمعدل مترين خلال 100 عام، ولكن مشكلتنا الآن، أننا لا نعلم متى سيحدث هذا الارتفاع؟، ولا أين يمكن أن يحدث هذا الارتفاع؟.
وإنطلق أمس الأحد، إسبوع القاهرة السادس للمياه المنعقد تحت عنوان "العمل على التكيف في قطاع المياه من أجل الإستدامة" ، والذي يقام تحت رعاية الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية وذلك خلال الفترة من ٢٩ أكتوبر الى ٢ نوفمبر ٢٠٢٣ ، وحضور عدد كبير من الوزراء والوفود الرسمية وكبار المسئولين في قطاع المياه والعلماء والمنظمات والمعاهد الدولية ومنظمات المجتمع المدني والسيدات والمزارعين والقانونيين من مختلف دول العالم .
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: غرق العالم ارتفاع منسوب مياه البحر أسبوع القاهرة السادس للمياه مستوى سطح البحر إلى أن
إقرأ أيضاً:
إنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة ضمن خطة تطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية
في إطار خطة الدولة للتنمية المستدامة 2030 وتنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت و تطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية و لتحقيق هذا الهدف فإنه تم التخطيط لإنشاء عدد 7 ممرات لوجستية متكاملة جاري تنفيذها لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.
وتتمثل هذه الممرات اللوجستية المتكاملة في ممر السـخنة – الإسكندرية اللوجيستي والذي يمتد من ميناء السخنة علي البحر الأحمر مروراً بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية وربطه بشبكة السكك الحديدية من خلال خط الروبيكي - العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان مرورا بالقاهرة المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية وصولا لميناء الإسكندرية الكبير، وممر العريش – طابا اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء ( الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد).
بالإضافة إلى ممر القاهرة - الإسكندرية اللوجيستي الذي يبدأ من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وربطهما بشبكة السكك الحديدية علي خط بشتيل – الاتحاد – ايتاي البارود - القباري من خلال وصلتي كفر داود – السادات بطول 36 كم والمناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم وحتي ميناء الإسكندرية الكبير ، وممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في ( قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة ) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد ( طنطا / المنصورة / دمياط ) مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.
وكذلك ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط ويصل الي ميناء السلوم البري الذى يعتبر أكبر ميناء بري في مصر والذى من خلاله سيتم زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا مروراً بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم ويربط بينهما خط سكة حديد جرجوب / السلوم بطول 223 كم بالإضافة الى ممر القاهرة – اسوان – ابو سمبل اللوجيستي الذي يشمل الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي مروراً بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية ( الفيوم الجديدة – كوم أبو راضي – سوهاج الجديدة – أبو سمبل ) ومناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات ومنطقة أبو سمبل السياحية وأخيرا ممر سفاجا – قنا – ابو طرطور اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا مروراً بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل ( سفاجا – قنا – أبو طرطور) .
دراسة تكشف العلاقة بين الضائقة المالية وآلام الظهر