"واتساب" تنهي دعم نظام أندرويد 4.4 "كيت كات" في آخر إصداراتها
تاريخ النشر: 25th, October 2023 GMT
أنهت منصة المراسلة الفورية واتساب الدعم عن نظام أندرويد 4.4، المعروف باسم كيت كات، في آخر إصدارات التطبيق في نظام أندرويد.
ولن يتمكن مستخدمو الأجهزة العاملة بنظام أندرويد /كيت كات/ من مواصلة استخدام التطبيق بعد التحديث الأخير، وسيتعين عليهم الانتقال إلى أجهزة حديثة نسبيا أو ترقية نظام التشغيل لديهم إن كان ذلك خيارا ممكنا في الوقت الحالي.
ويأتي ذلك القرار بهدف التركيز على توافق تطبيق واتساب مع أنظمة التشغيل الحديثة، خاصة وأن الحصة السوقية الحالية لنظام أندرويد 4.4 /كيت كات/ تمثل نحو 0.5 بالمئة فقط من إجمالي الأجهزة العاملة بنظام أندرويد عالميا.
ويستهلك دعم أنظمة التشغيل القديمة الكثير من موارد الشركات التقنية التي تفضل توجيها ناحية تطوير منتجاتها للقاعدة الكبرى من المستخدمين الذين تعمل أجهزتهم بإصدارات أحدث من نظام التشغيل.
وتعمل شركة /ميتا/ المالكة لمنصة /واتساب/ حاليا على تحسين واجهة التطبيق وإضافة العديد من المزايا الجديدة بشكل دوري فضلا عن تعزيز الخواص الأمنية.
ويتطلب تثبيت تطبيق واتساب حاليا وجود نظام أندرويد 5.0، المعروف باسم /لولي بوب/، فما أحدث.
المصدر: العرب القطرية
كلمات دلالية: واتساب
إقرأ أيضاً:
استمرار أعمال التشغيل التجريبي لمحطة شحن القطارات في «تحيا مصر»
أعلنت وزارة النقل، استمرار أعمال التشغيل التجريبي لمحطة شحن القطارات بالحاويات بمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض في ميناء الإسكندرية، مؤكدة أن المحطة جرى إنشاؤها وتنفيذها في إطار إستراتيجية وزارة النقل لإنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة، لربط المواني البحرية بالجافة والبرية في المناطق الحدودية ومناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي، من خلال شبكة السكك الحديدية، لجعل مصر مركزا إقليميًا للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزي،ت وتعزيز وتطوير النقل متعدد الوسائط، بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية لتعظيم حجم التداول.
وأشارت إلى تسيير رحلات ذهاب وعودة لقطارات البضائع، بين ميناء أكتوبر الجاف ومحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية، منذ بدء التشغيل التجريبي أول يناير، وذلك في ضوء تطوير شركة المجموعة المصرية، للبنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة شحن القطارات بالحاويات، على مساحة 20 ألف متر مربع بعدد 4 خطوط سكة حديد، بإجمالي أطوال 1310 أمتار تم ربطها بالشبكة القومية لسكك حديد مصر، مما يمكن المحطة من شحن قطار طوله 600 متر بمتوسط 50 حاوية مكافئة للرحلة الواحدة.
ويأتي ذلك، بهدف ربط محطة تحيا مصر بالمواني الجافة والبحرية والمناطق اللوجيستية، لتكون محطة تحيا مصر هي البوابة الشمالية للمحور اللوجيستي اسكندرية / العين السخنة، مرورًا بميناء 6 أكتوبر الجاف، بما يساهم في تعظيم حجم المنقول بالسكك الحديدية من ميناء الإسكندرية، وتقليل الضغط على شبكة الطرق الحالية، والمساهمة في تطبيق منظومة النقل الأخضر، وفقًا لرؤية القيادة السياسية.
حركة الدخول والخروجوتابعت أن منع تكدس الشاحنات على بوابات الميناء، يؤدى إلى تسهيل حركة الدخول والخروج من الميناء، حيث من المخطط في الفترة الأولى من التشغيل، توفير الناقل (1- 3 ) قطارات أسبوعيًا، على أن تصل إلى 5 قطارات/ يوميا بسعة (250) حاوية مكافئة من جميع المواني (ميناء دمياط، ميناء 6 أكتوبر الجاف، العاشر من رمضان، ميناء بورسعيد، ميناء السخنة).
في الدقيقة 70 | بيراميدز يصعب موقف الزمالك ويحرز الهدف الثالث